I. Характеристики на потребителското поведение при таксуване
1. Популярност наБързо зареждане
Проучването показва, че 95,4% от потребителите предпочитат бързо зареждане, докато използването на бавно зареждане продължава да намалява. Тази тенденция отразява високото търсене на потребителите за ефективност на зареждането, тъй като бързото зареждане осигурява повече мощност за по-кратко време, отговаряйки на ежедневните нужди при пътуване.
2. Промени във времето за зареждане
Поради увеличението на цените на електроенергията и таксите за услуги следобед, делът на зареждане между 14:00 и 18:00 часа леко е намалял. Това явление показва, че потребителите вземат предвид факторите, свързани с разходите, когато избират време за зареждане, като коригират графиците си, за да намалят разходите.
3. Увеличаване на броя на обществените зарядни станции с висока мощност
Сред обществените зарядни станции делът на станциите с висока мощност (над 270 kW) е достигнал 3%. Тази промяна отразява тенденцията към по-ефективни зарядни съоръжения, които отговарят на нуждите на потребителите от бързо зареждане.
4. Тенденция към по-малки зарядни станции
Делът на изграждането на зарядни станции с 11-30 зарядни устройства е намалял с 29 процентни пункта, което показва тенденция към по-малки и по-разпръснати станции. Потребителите предпочитат широко разпръснати, малки зарядни станции за удобство в ежедневната употреба.
5. Разпространение на междуоператорското таксуване
Повече от 90% от потребителите таксуват чрез множество оператори, като средната стойност е 7. Това предполага, че пазарът на услуги за зареждане е силно фрагментиран и потребителите се нуждаят от подкрепа от множество оператори, за да задоволят нуждите си от зареждане.
6. Увеличаване на таксите за междуградски пътувания
38,5% от потребителите използват междуградско зареждане, като максималният брой обхваща 65 града. Увеличението на междуградското зареждане показва, че радиусът на пътуване на потребителите на електрически превозни средства се разширява, което изисква по-широко покритие на зарядните мрежи.
7. Подобрени възможности за обхват
С подобряването на пробега на превозните средства с нова енергия, тревожността на потребителите относно зареждането ефективно се облекчава. Това означава, че технологичният напредък в електрическите превозни средства постепенно решава проблемите с пробега на потребителите.
II. Проучване на удовлетвореността на потребителите от таксуването
1. Подобряване на цялостната удовлетвореност
Подобреното удовлетворение от зареждането е движеща сила на ръста на продажбите на превозни средства с нови енергийни източници. Ефективните и удобни преживявания при зареждане повишават доверието и удовлетвореността на потребителите от електрическите превозни средства.
2. Фактори при избора на приложения за зареждане
Потребителите ценят най-много покритието на зарядните станции, когато избират приложения за зареждане. Това показва, че те търсят приложения, които им помагат да намерят повече налични зарядни станции, което увеличава удобството при зареждане.
3. Проблеми със стабилността на оборудването
71,2% от потребителите са загрижени за нестабилността на напрежението и тока в зарядното оборудване. Стабилността на оборудването пряко влияе върху безопасността на зареждането и потребителското изживяване, което я прави ключова област на фокус.
4. Проблемът с превозните средства, работещи с гориво, заемащи места за зареждане
79,2% от потребителите считат заетостта на зарядните станции от превозни средства с гориво за основен проблем, особено по време на празници. Заетите от зарядни станции превозни средства с гориво пречат на електрическите превозни средства да се зареждат, което значително влияе върху потребителското изживяване.
5. Високи такси за услуги за таксуване
74,0% от потребителите смятат, че таксите за услуги за таксуване са твърде високи. Това отразява чувствителността на потребителите към разходите за таксуване и призовава за намаляване на таксите за услуги, за да се подобри рентабилността на услугите за таксуване.
6. Висока удовлетвореност от градските такси за обществен транспорт
Удовлетвореността от градските обществени зарядни станции е висока - 94%, като 76,3% от потребителите се надяват на засилване на изграждането на обществени зарядни станции около населените места. Потребителите искат лесен достъп до зарядни станции в ежедневието, за да подобрят удобството при зареждане.
7. Ниска удовлетвореност от таксуването по магистралите
Удовлетвореността от зареждането по магистралите е най-ниска, като 85,4% от потребителите се оплакват от дългите опашки. Недостигът на зарядни станции по магистралите сериозно влияе върху преживяването при зареждане при пътувания на дълги разстояния, което налага увеличаване на броя и мощността на зарядните станции.
III. Анализ на характеристиките на потребителското поведение при таксуване
1. Характеристики на времето за зареждане
В сравнение с 2022 г. цената на електроенергията между 14:00 и 18:00 часа се е увеличила с приблизително 0,07 юана за kWh. Независимо от празниците, тенденцията във времената за зареждане остава същата, което подчертава влиянието на ценообразуването върху поведението при зареждане.
2. Характеристики на сесиите с единично зареждане
Средната еднократна сесия на зареждане е с продължителност 47,1 минути и струва 24,7 юана. Средният обем на зареждане за една сесия при бързите зарядни устройства е с 2,72 kWh по-висок, отколкото при бавните зарядни устройства, което показва повишено търсене на бързо зареждане.
3. Характеристики на употребата на Fast andБавно зареждане
Повечето потребители, включително частни, таксиметрови, търговски и оперативни превозни средства, са чувствителни към времето за зареждане. Различните видове превозни средства използват бързо и бавно зареждане по различно време, като оперативните превозни средства използват предимно бързи зарядни устройства.
4. Характеристики на потреблението на енергия от зарядното устройство
Потребителите предимно избират зарядни устройства с висока мощност над 120 kW, като 74,7% избират такива съоръжения, което е увеличение с 2,7 процентни пункта спрямо 2022 г. Делът на зарядните устройства над 270 kW също се увеличава.
5. Избор на места за зареждане
Потребителите предпочитат станции с освобождаване от такси за безплатно или ограничено по време паркиране. Делът на строителството на станции с 11-30 зарядни устройства е намалял, което показва предпочитанието на потребителите към разпръснати, по-малки станции с поддържащи съоръжения, които да отговарят на нуждите от зареждане и да облекчат безпокойството от „дълго чакане“.
6. Характеристики на таксуването между оператори
Повече от 90% от потребителите използват междуоператорско зареждане, като средно броят им е 7, а максималният - 71. Това отразява факта, че обхватът на услугите на един оператор не може да отговори на нуждите на потребителите и има голямо търсене на комбинирани платформи за зареждане.
7. Характеристики на зареждането в рамките на града
38,5% от потребителите използват междуградско зареждане, което е увеличение с 15 процентни пункта спрямо 23-те през 2022 г. Делът на потребителите, зареждащи в 4-5 града, също се е увеличил, което показва разширен радиус на пътуване.
8. Характеристики на зарядното състояние (SOC) преди и след зареждане
37,1% от потребителите започват да зареждат, когато нивото на заряд на батерията е под 30%, което е значително намаление спрямо 62% от миналата година. Това показва подобрена мрежа за зареждане и намалена „тревожност за пробега“. 75,2% от потребителите спират зареждането, когато нивото на заряд на батерията е над 80%, което показва, че са осведомени за ефективността на зареждането.
IV. Анализ на удовлетвореността на потребителите от таксуването
1. Ясна и точна информация за приложението за зареждане
77,4% от потребителите са загрижени предимно за ниското покритие на зарядните станции. Над половината от потребителите смятат, че приложения с малко сътрудничещи оператори или неточни местоположения на зарядните станции възпрепятстват ежедневното им зареждане.
2. Безопасност и стабилност при зареждане
71,2% от потребителите са загрижени за нестабилното напрежение и ток в зарядното оборудване. Освен това, проблеми като опасност от течове и неочаквани прекъсвания на захранването по време на зареждане също тревожат над половината от потребителите.
3. Пълнота на зарядната мрежа
70,6% от потребителите подчертават проблема с ниското покритие на мрежата, като над половината отбелязват недостатъчно покритие за бързо зареждане. Необходимо е допълнително подобряване на мрежата за зареждане.
4. Управление на зарядни станции
79,2% от потребителите посочват заетостта на местата за зареждане с превозни средства с гориво като основен проблем. Различни местни власти са въвели политики за справяне с това, но проблемът продължава.
5. Разумност на начисляването на такси
Потребителите са загрижени предимно за високите такси за зареждане и обслужване, както и за неясните промоционални дейности. С нарастването на дела на личните автомобили, таксите за обслужване са обвързани с преживяването при зареждане, като по-високи са таксите за подобрени услуги.
6. Разположение на градските обществени зарядни станции
49% от потребителите са доволни от градските зарядни станции. Над 50% от потребителите се надяват на удобно зареждане в близост до търговски центрове, което прави зареждането до дестинацията съществена част от мрежата.
7. Обществено зареждане
Потребителите се фокусират върху удобството на местоположението на зарядните станции. Charging Alliance и Китайският институт за градско планиране и дизайн съвместно публикуваха доклад за проучване на обществените зарядни станции, за да насърчат изграждането на обществени зарядни станции.
8. Таксуване на магистрали
При зареждане на магистрали, потребителите изпитват повишена тревожност при зареждане, особено по време на празници. Актуализирането и надграждането на оборудването за зареждане на магистрали до зарядни устройства с по-висока мощност постепенно ще облекчи тази тревожност.
V. Предложения за развитие
1. Оптимизиране на разположението на инфраструктурата за зареждане
Координиране на изграждането на единна мрежа за зареждане в градските и селските райони, за да се оптимизира разположението на инфраструктурата за зареждане и да се отговорят на нуждите на потребителите.
2. Подобряване на съоръженията за зареждане в общността
Проучете модела на „унифицирано строителство, унифицирана експлоатация, унифицирано обслужване“, за да подобрите изграждането на обществени зарядни станции, увеличавайки удобството за жителите.
3. Изграждане на интегрирани станции за съхранение и зареждане на слънчева енергия
Насърчаване на изграждането на интегрирани станции за съхранение на слънчева енергия и зареждане, за да се формират единни индустриални стандарти, подобряващи устойчивостта на зарядните съоръжения.
4. Иновативни модели на работа на зарядни станции
Да се популяризира системата за оценяване на зарядните станции, да се публикуват стандарти за зарядни съоръжения за електрически превозни средства и оценки на станциите и постепенно да се прилагат за подобряване на качеството на обслужване.
5. Насърчаване на интелигентната инфраструктура за зареждане
Прилагане на интелигентна инфраструктура за зареждане за засилване на взаимодействието между превозното средство и мрежата и съвместното развитие.
6. Подобряване на взаимосвързаността на обществените зарядни станции
Укрепване на взаимосвързаността на обществените зарядни станции, за да се подобри капацитетът за сътрудничество между индустриалната верига и екосистемата.
7. Предоставяне на диференцирани услуги за зареждане
С увеличаването на броя на собствениците на автомобили, различните видове собственици на автомобили и сценарии изискват разнообразни услуги за зареждане. Насърчавайте проучването на нови бизнес модели, подходящи за широк спектър от нужди от зареждане на потребителите на превозни средства с нова енергия.
Свържете се с нас:
За персонализирана консултация и запитвания относно нашите решения за зареждане, моля, свържете се с Лесли:
Имейл:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Съчуан Грийн Сайънс енд Текнолоджи ООД, Ко.
www.cngreenscience.com
Време на публикуване: 05 юни 2024 г.
