I. Характеристики на поведението за зареждане на потребителите
1. Популярност наБързо зареждане
Проучването показва, че 95,4% от потребителите предпочитат бързо зареждане, докато използването на бавно зареждане продължава да намалява. Тази тенденция отразява голямото търсене на потребителите за ефективност на зареждане, тъй като бързото зареждане осигурява повече мощност в по -кратко време, задоволявайки ежедневните нужди за пътуване.
2. Промени във времето за зареждане
Поради увеличението в следобедните цени на електроенергията и таксите за обслужване, пропорцията на таксуване през 14: 00-18: 00 леко намалява. Това явление показва, че потребителите отчитат факторите на разходите при избора на време за таксуване, като коригират графика си за понижаване на разходите.
3. Увеличаване на публичните станции за зареждане с висока мощност
Сред публичните станции за зареждане делът на станциите с висока мощност (над 270kW) достигна 3%. Тази промяна отразява тенденцията към по -ефективни съоръжения за зареждане, като се погрижи за нуждите на потребителите за бързо зареждане.
4. Тенденция към по -малки станции за зареждане
Пропорцията на строителството на станциите за зареждане с 11-30 зарядни е намаляла с 29 процентни пункта, показвайки тенденция към по-малки и по-разпръснати станции. Потребителите предпочитат широко разпространени, малки станции за зареждане за удобство за ежедневна употреба.
5. Разпространение на зареждането с кръстосани оператори
Повече от 90% от потребителите таксуват за множество оператори със средно 7. Това предполага, че пазарът на зареждащи услуги е силно фрагментиран и потребителите се нуждаят от поддръжка от множество оператори, за да задоволят нуждите си за зареждане.
6. Увеличаване на зареждането между градовете
38,5% от потребителите участват в кръстосано таксуване, като максимално обхваща 65 града. Увеличаването на зареждането между градовете показва, че радиусът на пътуване на потребителите на електрически превозни средства се разширява, което изисква по-широко покритие на мрежите за зареждане.
7. Подобрени възможности за обхват
Тъй като възможностите на обхвата на новите енергийни превозни средства се подобряват, тревожността за зареждане на потребителите ефективно се облекчава. Това означава, че технологичният напредък в електрическите превозни средства постепенно се занимава с опасенията на обхвата на потребителите.
II. Проучване на удовлетвореността на потребителите
1. Общо подобряване на удовлетвореността
Подобреното удовлетворение от таксуването доведе до растежа на продажбите на нови енергийни превозни средства. Ефективният и удобен опит за зареждане подобрява доверието и удовлетвореността на потребителите от електрическите превозни средства.
2. Фактори при избора на приложения за зареждане
Потребителите ценят покритието на станциите за зареждане най -много при избора на зареждащи приложения. Това показва, че потребителите търсят приложения, които им помагат да намерят по -достъпни станции за зареждане, увеличавайки удобството за зареждане.
3. Проблеми със стабилността на оборудването
71,2% от потребителите са загрижени за напрежението и текущата нестабилност в оборудването за зареждане. Стабилността на оборудването влияе директно върху безопасността на зареждането и потребителското изживяване, което го прави ключова област на фокус.
4. Проблем с горивните превозни средства, заемащи петна за зареждане
79,2% от потребителите смятат превозните средства за гориво, заемащи места за зареждане като основен проблем, особено по време на празниците. Горивни превозни средства, заемащи места за зареждане, предотвратяват зареждане на електрически превозни средства, което значително влияе на потребителското изживяване.
5. Високи такси за таксуване
74,0% от потребителите смятат, че таксите за такси за обслужване са твърде високи. Това отразява чувствителността на потребителите към разходите за таксуване и призовава за понижаване на таксите за обслужване за повишаване на ефективността на разходите на услугите за таксуване.
6. Високо удовлетворение от градското обществено зареждане
Удовлетвореността от градските съоръжения за обществено таксуване е до 94%, като 76,3% от потребителите се надяват да засилят изграждането на обществени станции за зареждане около общностите. Потребителите искат лесен достъп до съоръжения за зареждане в ежедневието, за да подобрят удобството за зареждане.
7. Ниско удовлетворение от зареждане на магистрала
Удовлетвореността на таксуването на магистрала е най -ниското, като 85,4% от потребителите се оплакват от дълги времена на опашка. Недостигът на съоръжения за зареждане на магистрали силно влияе върху опита за зареждане за пътуване на дълги разстояния, което изисква увеличаване на броя и мощността на зареждащите станции.
Iii. Анализ на характеристиките на поведението на поведението на потребителите
1. Характеристики на зареждането на времето
В сравнение с 2022 г. цената на електричеството по време на 14: 00-18: 00 се е увеличила с приблизително 0,07 юана на kWh. Независимо от празниците, тенденцията в зареждането на времето остава същата, подчертавайки влиянието на ценообразуването върху поведението на зареждане.
2. Характеристики на сесиите за единично зареждане
Средната сесия за единично зареждане включва 25,2 kWh, продължава 47,1 минути и струва 24,7 юана. Средният обем на зареждане на единична сесия за бързи зарядни устройства е с 2,72 kWh по -висок, отколкото за бавни зарядни устройства, което показва повишено търсене на бързо зареждане.
3. Характеристики на използване на бързи иБавно зареждане
Повечето потребители, включително частни, такси, търговски и оперативни превозни средства, са чувствителни към времето за зареждане. Различните видове превозни средства използват бързо и бавно зареждане в различно време, като оперативните превозни средства предимно използват бързи зарядни устройства.
4. Характеристики на използването на мощността на съоръжението за зареждане
Потребителите предимно избират зарядни устройства с висока мощност над 120kW, като 74,7% са избрали такива съоръжения, увеличение с 2,7 процентни пункта от 2022 г. Делът на зарядни устройства над 270kW също се увеличава.
5. Избор на места за зареждане
Потребителите предпочитат станции с безплатни или ограничени изключения от такса за паркиране. Пропорцията на строителството на станциите с 11-30 зарядни е намаляла, показвайки предпочитанията на потребителите към разпръснати, по-малки станции с поддържащи съоръжения за задоволяване на нуждите за зареждане и облекчаване на тревожността „дълго чакане“.
6. Характеристики за зареждане на кръстосани оператори
Повече от 90% от потребителите участват в зареждане на кръстосани оператори, със средно 7 оператора и максимум 71. Това отразява, че обхвата на обслужване на един оператор не може да отговори на нуждите на потребителите и има голямо търсене на композитни платформи за операция на зареждане .
7. Характеристики на зареждане между графика
38,5% от потребителите участват в такси за кръстосан град, увеличение с 15 процентни пункта от 23% от 2022 г. Делът на потребителите, зареждащи се в 4-5 градове, също се е увеличил, което показва разширен радиус на пътуване.
8. SOC характеристики преди и след зареждане
37,1%от потребителите започват да се таксуват, когато батерията SOC е под 30%, значително намаление спрямо миналогодишната 62%, което показва подобрена мрежа за зареждане и намаляване на „тревожността на обхвата“. 75,2% от потребителите спират да се таксуват, когато SOC е над 80%, показвайки информираността на потребителите за ефективността на зареждането.
IV. Анализ на удовлетвореността на зареждането на потребителите
1. Изчистена и точна информация за зареждането на приложението
77,4% от потребителите са загрижени предимно за ниското покритие на станциите за зареждане. Над половината от потребителите установяват, че приложенията с малко сътрудничество или неточни места за зарядно устройство пречат на ежедневното им зареждане.
2. Зареждане на безопасността и стабилността
71,2% от потребителите са загрижени за нестабилното напрежение и ток в оборудването за зареждане. Освен това, проблеми като опасности за изтичане и неочаквани съкращаване на електрозахранването по време на зареждане също се притесняват над половината от потребителите.
3. Пълност на зареждащата мрежа
70,6% от потребителите подчертават проблема с ниското покритие на мрежата, като над половината отбелязват неадекватно бързо зареждащо покритие. Необходимо е допълнително подобряване на мрежата за зареждане.
4. Управление на станциите за зареждане
79,2% от потребителите идентифицират заемането на горивни превозни средства на местата за зареждане като основен проблем. Различни местни власти въведоха политики за справяне с това, но проблемът продължава.
5. Разумност на таксите за таксуване
Потребителите се занимават предимно с високи такси за таксуване и такси за услуги, както и неясни промоционални дейности. С увеличаването на дела на частните автомобили, таксите за обслужване са обвързани с таксуващия опит с по -високи такси за подобрени услуги.
6. Оформление на градските обществени зареждания
49% от потребителите са доволни от съоръженията за градско зареждане. Над 50% от потребителите се надяват на удобно зареждане в близост до търговски центрове, което прави дестинацията за зареждане в съществена част от мрежата.
7. Обществено зареждане на Общността
Потребителите се фокусират върху удобството на местата за зареждане. Алиансът за зареждане на Алианса и Китайският институт за градско планиране и дизайн на Китай съвместно стартира доклад за проучване на таксите в общността, за да насърчи изграждането на съоръжения за таксуване в общността.
8. Зареждане на магистрала
При сценарии за зареждане на магистрали потребителите изпитват повишена тревожност за зареждане, особено по време на празниците. Актуализацията и надстройката на оборудването за зареждане на магистрали до зарядни устройства с по -висока мощност постепенно ще облекчат това безпокойство.
V. Предложения за развитие
1. Оптимизиране на оформлението на зареждането на инфраструктурата
Координирайте изграждането на обединена мрежа за зареждане в градски и селски райони, за да оптимизирате оформлението на зареждащата инфраструктура и да отговорите на нуждите на потребителите.
2. Подобряване на съоръженията за зареждане в общността
Разгледайте модел „обединена, унифицирана експлоатация, унифицирана услуга“ за подобряване на изграждането на обществени съоръжения за зареждане на общността, увеличавайки удобството за жителите.
3. Изградете интегрирани слънчеви станции за съхранение и зареждане
Насърчаване на изграждането на интегрирани слънчеви станции за съхранение и зареждане за формиране на единични стандарти за индустрията, повишаване на устойчивостта на зареждащите съоръжения.
4. Модели за работа на съоръжението за зареждане на иновации
Популяризирайте системата за рейтинг за зареждащи станции, публикувайте стандарти за съоръжения за зареждане на електрически превозни средства и оценки на станцията и постепенно ги прилагайте за подобряване на качеството на услугите.
5. Популяризиране на инфраструктурата за интелигентно зареждане
Прилагайте интелигентна инфраструктура за зареждане за засилване на взаимодействието на превозните средства и съвместното развитие.
6. Подобряване на взаимосвързаността на общественото зареждане
Укрепване на взаимосвързаността на съоръженията за обществено зареждане за подобряване на съвместната способност на индустриалната верига и екосистемата.
7. Предоставяне на диференцирани услуги за зареждане
С увеличаването на броя на собствениците на автомобили, различните видове собственици на автомобили и сценарии изискват разнообразни услуги за зареждане. Насърчете проучването на нови бизнес модели, подходящи за широк спектър от нуждите на зареждането на потребителите на нови енергийни превозни средства.
Свържете се с нас:
За персонализирани консултации и запитвания относно нашите решения за зареждане, моля, свържете се с Lesley:
Имейл:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Време за публикация: юни-05-2024
