I. Характеристики на поведението на потребителите при таксуване
1. Популярност наБързо зареждане
Проучването показва, че 95,4% от потребителите предпочитат бързо зареждане, докато използването на бавно зареждане продължава да намалява. Тази тенденция отразява високото търсене на потребителите за ефективност на зареждането, тъй като бързото зареждане осигурява повече мощност за по-кратко време, отговаряйки на ежедневните нужди при пътуване.
2. Промени във времето за зареждане
Поради увеличението на цените на следобедната електроенергия и таксите за услуги, процентът на таксуване в периода 14:00-18:00 часа леко намаля. Това явление показва, че потребителите вземат предвид факторите на разходите, когато избират часове за зареждане, коригирайки графиците си за по-ниски разходи.
3. Увеличаване на обществените зарядни станции с висока мощност
Сред обществените зарядни станции делът на станциите с висока мощност (над 270kW) е достигнал 3%. Тази промяна отразява тенденцията към по-ефективни съоръжения за зареждане, отговарящи на нуждите на потребителите за бързо зареждане.
4. Тенденция към по-малки зарядни станции
Делът на изграждане на зарядни станции с 11-30 зарядни устройства е намалял с 29 процентни пункта, което показва тенденция към по-малки и по-разпръснати станции. Потребителите предпочитат широко разпространени малки зарядни станции за удобство при ежедневна употреба.
5. Разпространение на таксуването между оператори
Повече от 90% от потребителите таксуват между няколко оператора, със средна стойност 7. Това предполага, че пазарът на услуги за таксуване е силно фрагментиран и потребителите се нуждаят от подкрепа от множество оператори, за да посрещнат своите нужди от таксуване.
6. Увеличаване на междуградското таксуване
38,5% от потребителите участват в таксуване между градовете, като максимумът обхваща 65 града. Увеличаването на таксуването между градовете показва, че радиусът на пътуване на потребителите на електрически превозни средства се разширява, което изисква по-широко покритие на мрежите за зареждане.
7. Подобрени възможности за обхват
Тъй като възможностите за пробег на новите енергийни превозни средства се подобряват, безпокойството на потребителите относно зареждането е ефективно облекчено. Това означава, че технологичният напредък в електрическите превозни средства постепенно се справя с опасенията на потребителите за обхвата.
II. Проучване на потребителското удовлетворение от таксуването
1. Цялостно подобрение на удовлетвореността
Подобреното удовлетворение от зареждането стимулира растежа на продажбите на нови енергийни превозни средства. Ефективното и удобно изживяване при зареждане повишава доверието и удовлетворението на потребителите от електрическите превозни средства.
2. Фактори при избора на приложения за зареждане
Потребителите ценят най-много покритието на станциите за зареждане, когато избират приложения за зареждане. Това показва, че потребителите търсят приложения, които им помагат да намерят повече налични станции за зареждане, увеличавайки удобството при зареждане.
3. Проблеми със стабилността на оборудването
71,2% от потребителите са загрижени за нестабилността на напрежението и тока в оборудването за зареждане. Стабилността на оборудването пряко влияе върху безопасността на зареждането и потребителското изживяване, което го прави ключова област на фокус.
4. Проблем със заемането на места за зареждане на превозни средства с гориво
79,2% от потребителите смятат, че автомобилите с гориво заемат места за зареждане като основен проблем, особено по време на празниците. Автомобилите с гориво, които заемат места за зареждане, пречат на електрическите превозни средства да се зареждат, което значително засяга потребителското изживяване.
5. Високи такси за обслужване
74,0% от потребителите смятат, че таксуването на услугите е твърде високо. Това отразява чувствителността на потребителите към разходите за таксуване и призовава за намаляване на таксите за услуги, за да се подобри рентабилността на таксуването на услугите.
6. Високо удовлетворение от градското обществено зареждане
Удовлетворението от градските обществени зарядни станции достига 94%, като 76,3% от потребителите се надяват да засилят изграждането на обществени зарядни станции около общностите. Потребителите искат лесен достъп до съоръжения за зареждане в ежедневието, за да подобрят удобството при зареждане.
7. Ниска удовлетвореност от зареждането по магистрала
Удовлетворението от таксуването по магистрала е най-ниско, като 85,4% от потребителите се оплакват от дълги опашки. Недостигът на съоръжения за зареждане по магистралите сериозно влияе върху изживяването при зареждане при пътувания на дълги разстояния, което изисква увеличаване на броя и мощността на станциите за зареждане.
III. Анализ на характеристиките на поведението на потребителите при таксуване
1. Характеристики на времето за зареждане
В сравнение с 2022 г., цената на електроенергията в периода 14:00-18:00 ч. се е увеличила с приблизително 0,07 юана за kWh. Независимо от празниците, тенденцията във времето за таксуване остава същата, което подчертава влиянието на ценообразуването върху поведението на таксуване.
2. Характеристики на сесиите с единично зареждане
Средната единична сесия на зареждане включва 25,2 kWh, продължава 47,1 минути и струва 24,7 юана. Средният обем на зареждане за една сесия за бързи зарядни устройства е с 2,72 kWh по-висок от този за бавни зарядни устройства, което показва повишено търсене на бързо зареждане.
3. Характеристики на употреба на Fast andБавно зареждане
Повечето потребители, включително частни, таксиметрови, търговски и оперативни превозни средства, са чувствителни към времето за зареждане. Различните типове превозни средства използват бързо и бавно зареждане по различно време, като работещите превозни средства използват предимно бързи зарядни устройства.
4. Характеристики на използването на мощността на зарядното съоръжение
Потребителите избират предимно зарядни устройства с висока мощност над 120kW, като 74,7% избират такива съоръжения, което е увеличение с 2,7 процентни пункта спрямо 2022 г. Делът на зарядните устройства над 270kW също се увеличава.
5. Избор на места за зареждане
Потребителите предпочитат станции с освобождаване от такса за безплатно или ограничено време паркиране. Делът на изграждане на станции с 11-30 зарядни устройства е намалял, което показва предпочитанията на потребителите към разпръснати, по-малки станции с поддържащи съоръжения, за да отговорят на нуждите от зареждане и да облекчат безпокойството от „дълго чакане“.
6. Характеристики на таксуване между оператори
Повече от 90% от потребителите участват в таксуване между оператори, със средно 7 оператора и максимум 71. Това отразява, че обхватът на услугата на един оператор не може да отговори на нуждите на потребителите и има голямо търсене на комбинирани операционни платформи за таксуване .
7. Характеристики на зареждането между градовете
38,5% от потребителите се включват в таксуване между градовете, което е увеличение с 15 процентни пункта спрямо 23% през 2022 г. Делът на потребителите, които таксуват в 4-5 града, също се е увеличил, което показва разширен радиус на пътуване.
8. Характеристики на SOC преди и след зареждане
37,1% от потребителите започват да зареждат, когато SOC на батерията е под 30%, значително намаление от миналогодишните 62%, което показва подобрена мрежа за зареждане и намалено „безпокойство за обхват“. 75,2% от потребителите спират да зареждат, когато SOC е над 80%, което показва информираността на потребителите за ефективността на зареждането.
IV. Анализ на удовлетвореността от таксуването на потребителите
1. Ясна и точна информация за приложението за зареждане
77,4% от потребителите се притесняват основно от слабото покритие на зарядните станции. Над половината от потребителите установяват, че приложения с малко сътрудничещи оператори или неточни местоположения на зарядното устройство възпрепятстват ежедневното им зареждане.
2. Безопасност и стабилност при зареждане
71,2% от потребителите са загрижени за нестабилно напрежение и ток в оборудването за зареждане. Освен това проблеми като опасност от изтичане и неочаквани прекъсвания на захранването по време на зареждане също тревожат повече от половината потребители.
3. Завършеност на зарядната мрежа
70,6% от потребителите подчертават проблема с ниското мрежово покритие, като над половината отбелязват недостатъчно покритие за бързо зареждане. Има нужда от допълнително подобряване на мрежата за зареждане.
4. Управление на зарядни станции
79,2% от потребителите определят заетостта на местата за зареждане с гориво като основен проблем. Различни местни власти са въвели политики за справяне с това, но проблемът продължава.
5. Разумност на таксуването на таксите
Потребителите се притесняват предимно от високи такси за таксуване и такси за услуги, както и от неясни промоционални дейности. Тъй като делът на личните автомобили нараства, таксите за обслужване са обвързани с опита на зареждане, с по-високи такси за подобрени услуги.
6. Схема на градските обществени съоръжения за зареждане
49% от потребителите са доволни от съоръженията за градско зареждане. Над 50% от потребителите се надяват на удобно зареждане в близост до търговски центрове, което прави зареждането по дестинация съществена част от мрежата.
7. Обществено таксуване
Потребителите се фокусират върху удобството на местоположението на станциите за зареждане. Алиансът за зареждане и Китайският институт за градско планиране и проектиране стартираха съвместно доклад за проучване на общественото зареждане, за да насърчат изграждането на съоръжения за обществено зареждане.
8. Зареждане по магистрала
При сценарии за зареждане по магистрала потребителите изпитват повишено безпокойство при зареждане, особено по време на празници. Актуализацията и надграждането на оборудването за зареждане по магистрали до зарядни устройства с по-висока мощност постепенно ще облекчи това безпокойство.
V. Предложения за развитие
1. Оптимизирайте разположението на инфраструктурата за зареждане
Координирайте изграждането на унифицирана мрежа за зареждане в градските и селските райони, за да оптимизирате разположението на инфраструктурата за зареждане и да посрещнете нуждите на потребителите.
2. Подобрете съоръженията за зареждане на общността
Изследвайте модел „унифицирана конструкция, унифицирана работа, унифицирана услуга“, за да подобрите изграждането на обществени съоръжения за зареждане в общността, увеличавайки удобството за жителите.
3. Изградете интегрирано слънчево съхранение и зарядни станции
Насърчаване на изграждането на интегрирани слънчеви станции за съхранение и зареждане, за да се формират унифицирани индустриални стандарти, повишавайки устойчивостта на съоръженията за зареждане.
4. Иновационни модели на работа на съоръженията за зареждане
Популяризирайте системата за оценка на зарядните станции, публикувайте стандарти за съоръжения за зареждане на електрически превозни средства и оценки на станциите и постепенно ги прилагайте, за да подобрите качеството на услугата.
5. Насърчаване на инфраструктура за интелигентно зареждане
Приложете интелигентна инфраструктура за зареждане, за да подсилите взаимодействието между автомобила и мрежата и съвместното развитие.
6. Подобряване на взаимосвързаността на обществените съоръжения за зареждане
Укрепете взаимосвързаността на обществените съоръжения за зареждане, за да подобрите способността за сътрудничество на индустриалната верига и екосистемата.
7. Предоставяне на услуги за диференцирано таксуване
Тъй като броят на собствениците на автомобили се увеличава, различните типове собственици на автомобили и сценарии изискват различни услуги за зареждане. Насърчаване на проучването на нови бизнес модели, подходящи за широк спектър от нужди за зареждане на потребители на нови енергийни превозни средства.
Свържете се с нас:
За персонализирана консултация и запитвания относно нашите решения за зареждане, моля, свържете се с Lesley:
Имейл:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Wechat и Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Време на публикуване: 05 юни 2024 г
