Процентът на използване на зарядни пилоти в Съединените щати най-накрая се е увеличил.
С нарастването на продажбите на електрически превозни средства в САЩ, средните нива на използване на много станции за бързо зареждане почти се удвоиха миналата година.
Базираната в Сан Франциско компания Stable Auto е стартираща компания, която изгражда инфраструктура за електрически превозни средства за бизнеса. Според данните на компанията, средният процент на използване на станциите за бързо зареждане, управлявани от компании, различни от Tesla, в Съединените щати, се е удвоил през 2023 г., от 9% през януари 2023 г. до 18% през декември. С други думи, до края на 2023 г. всяка станция за бързо зареждане в Съединените щати ще има средно дневно време за зареждане от близо 5 часа.
Брендън Джоунс, главен изпълнителен директор на Blink Charging, която управлява около 5600 зарядни станции в САЩ, каза: „Ние сме на 8% използване, което не е достатъчно.“
Увеличението на потреблението е не само индикатор за популярността на електрическите превозни средства, но и показател за рентабилността на зарядните станции. Stable Auto изчислява, че коефициентът на използване на зарядните станции трябва да бъде около 15%, за да се постигне рентабилност. В този смисъл, скокът в потреблението представлява първия път, когато голям брой зарядни станции стават печеливши, каза главният изпълнителен директор на Stable Рохан Пури.
Кати Зой, бивш изпълнителен директор на EVgo, заяви по време на телефонен разговор за приходите през септември 2023 г.: „Това е много вълнуващо и вярваме, че рентабилността на мрежата за зареждане ще достигне своя връх в бъдеще.“ EVgo през 2023 г. В Съединените щати работят около 1000 обекта, като близо една трета от тях са работили поне 20% от времето през септември миналата година.
Дълго време зареждането на електрически превозни средства е в неловко „патово“ състояние. Ниският процент на проникване на електрическите превозни средства ограничава развитието на мрежите за зареждане. „Колите не могат да настигнат кабелите“ винаги е било дилема за бизнеса със зарядни станции в САЩ. Особено в Съединените щати, огромните междущатски магистрали и консервативните държавни субсидии ограничават темпото на разширяване. Мрежите за зареждане се борят от години, тъй като приемането на електрическите превозни средства е бавно, а много шофьори дори отказват да купуват електрически превозни средства поради липса на опции за зареждане.
Това разминаване доведе до създаването на Националната инициатива за инфраструктура за електрически превозни средства (NEVI), която току-що започна да отпуска 5 милиарда долара федерално финансиране, за да гарантира, че има обществена станция за бързо зареждане поне на всеки 50 мили по главните транспортни артерии в цялата страна.
Тези средства досега са разпределени пестеливо, но електрическата екосистема на САЩ вече започва да балансира между кабелите и автомобилите. През втората половина на миналата година американските шофьори приветстваха близо 1100 нови обществени станции за бързо зареждане, което е увеличение с 16%, според анализ на Bloomberg на федерални данни.
„В индустрията съществува общо мнение, че бързото зареждане не е печеливш бизнес“, каза Пури. „Но това, което виждаме, е, че за много зарядни станции това мнение вече не е вярно.“
В някои щати коефициентът на използване на зарядните стълбове вече е много по-висок от средния за страната. В Кънектикът, Илинойс и Невада бързото зареждане изисква включване в контакта за 8 часа на ден; средният коефициент на използване на зарядните стълбове в Илинойс е 26%, което е на първо място в Съединените щати.
Важно е да се отбележи, че дори когато хиляди станции за бързо зареждане влизат в експлоатация, използването им продължава да се увеличава значително, което означава, че приемането на електрически превозни средства изпреварва развитието на инфраструктурата.
Приходите от зарядните станции обаче не винаги ще се увеличават. Джоунс от Brinker каза, че зарядните станции стават „много натоварени“, след като използването им достигне 30%, а когато използването им достигне 30%, оперативните компании получават оплаквания.
Докато недостатъчното зареждане преди е причинявало отрицателна обратна връзка за приемането на електрически превозни средства, това сега се е променило. Подобрената икономическа активност за мрежите за зареждане, а в някои случаи и федералното финансиране, ще им дадат повече увереност за разширяване. От своя страна, повече зарядни станции ще увеличат продажбите на електрически превозни средства.
За да определи дали дадено място е подходящо за инсталиране на бързи зарядни устройства, Stable Auto анализира 75 различни променливи, като основните сред тях са броят на зарядните станции наблизо и честотата на използването им.
Опциите за зареждане също ще се разширят тази година, тъй като Tesla започва да отваря мрежата си за бързо зареждане Supercharging за автомобили, произведени от други автомобилни производители. Tesla държи малко над една четвърт от всички станции за бързо зареждане в САЩ, въпреки че обектите ѝ обикновено са по-големи, така че около две трети от кабелите в САЩ са предназначени за портове на Tesla.
На 29 февруари Ford обяви, че отсега нататък клиентите на електрически автомобили на Ford могат да използват над 15 000 зарядни станции Tesla Supercharging в Съединените щати и Канада.
Съобщава се, че клиентите на дребно на Ford F-150 Lightning и Mustang Mach-E са станали първите производители на автомобили, различни от Tesla, които използват станциите за зареждане на Tesla Supercharging в Съединените щати и Канада.
Миналия юни Tesla сключи подобна сделка с General Motors, предоставяйки на клиентите на GM достъп до над 12 000 зарядни станции Tesla Supercharger в САЩ и Канада. Главният изпълнителен директор Мери Бара заяви по това време, че партньорството ще спести на компанията до 400 милиона долара инвестиции в планове за изграждане на зарядни станции за електрически превозни средства.
Анализаторите посочиха, че сътрудничеството на Tesla с други компании ще ѝ донесе огромна възвръщаемост. Анализаторът Сам Фиорани, вицепрезидент по глобално прогнозиране в AutoForecast Solutions, заяви, че това в крайна сметка ще донесе огромни икономически ползи за Tesla, включително екологични точки и разходи за зареждане.
Сузи
Съчуан Грийн Сайънс енд Текнолоджи ООД, Ко.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Време на публикуване: 19 март 2024 г.
