Президентът на САЩ Байдън наложи вето на резолюция, спонсорирана от републиканците на 24 -и. Резолюцията има за цел да отмени новите разпоредби, издадени от администрацията на Байдън миналата година, което позволява някои части, необходими за изграждането на зареждащи купчини, да не са „американски“ в краткосрочен план. Републиканците твърдят, че този ход ще позволи на нас средствата да бъдат субсидирани на продукти, направени в Китай. продукт. Байдън вярва, че резолюцията ще навреди на производството и заетостта на САЩ.
Според доклади на Американската корпорация за излъчване (ABC) и The New York Times, правителството на САЩ по -рано е планирало да построи 500 000 електрически превозни средства, които зареждат купчини в Съединените щати през 2030 г. и да осигурят тази база за таксуване в съответствие с Закона за инвестиции и работни места в инфраструктурата през инфраструктурата през 2030 г. Приети през 2021 г. 7,5 милиарда долара федерални фондове бяха инвестирани в строителството на съоръжението. Изискването „Купете американски“ в законопроекта изисква изграждането на финансирани от федерално зареждане на електрически превозни средства да използва суровини, като стомана, произведена в Съединените щати. Миналия февруари администрацията на Байдън се отказа от изискването да използва американски материали, стига самото оборудване за зареждане да бъде събрано вътрешно.
Американските републиканци са против това. Сенаторът Рубио въведе съвместна резолюция миналата година, като се стреми да отмени освобождаването. Рубио каза, че електрическите станции за зареждане на превозни средства „трябва да бъдат направени в Съединените щати от американците, като се използват американски продукти“. „Това наранява американския бизнес и позволява на чуждестранните противници като Китай да контролират енергийната ни инфраструктура“, каза той през юли миналата година. „Никога не трябва да използваме долари за субсидиране на продукти, направени в Китай.“ Миналия ноември и тази година през януари Резолюцията бе приета тясно от Сената на САЩ и Камарата на представителите и най -накрая бе подбрана на Байдън за подпис. Но Байдън наложи вето на тази резолюция на 24 -та. Белият дом заяви, че ще прилага „купуване на американски“ вътрешни изисквания за оборудване за зареждане на електрически превозни средства на фази през следващата година, което „осигурява необходимото време за увеличаване на производството (за части за оборудване за зареждане на електрически превозни средства в Съединените щати)“. В своето вето изявление Байдън заяви, че „републиканската резолюция ще навреди на вътрешното производство и работни места“ и прехода за чиста енергия, което води до използване на федерални средства за директно закупуване на таксуващи купчини, направени в съпернически страни като Китай.
The New York Times заяви, че този инцидент идва в момент, когато политическите различия около електрическите превозни средства се разширяват в Съединените щати. Администрацията на Байдън агресивно насърчава електрическите превозни средства като важна част от борбата за забавяне на глобалното затопляне. Републиканците, включително бившият президент Тръмп, критикуваха електрическите превозни средства като ненадеждни и неудобни, твърдейки, че насърчаването на електрически превозни средства предава американската индустрия за производство на автомобили на Китай, която доминира в областта на електрическите превозни средства. ABC коментира, че спорът около мерките за освобождаване подчертава предизвикателствата, пред които е изправен президентът Байдън: От една страна, необходимостта от по -чиста енергия, а от друга, нарастващата зависимост от Китай. За да се постигне целта на администрацията на Байдън да гарантира, че електрическите превозни средства представляват половината от всички нови продажби на автомобили до 2030 г., е от решаващо значение широкият достъп до оборудване за зареждане. Изпълнителният директор на Tesla Musk заяви на 24 -и, че китайските автомобилни производители са най -конкурентните автомобилни производители в света и те ще постигнат голям успех извън родината си.
Ройтерс спомена също, че в същия ден, в който Байдън упражнява своята вето сила, той получи обществена подкрепа от Обединените автомобилни работници (UAW). Според докладите, UAW е политически влиятелен съюз в Съединените щати, който търси защита на правителството по време на прехода на автомобилната индустрия към електрически превозни средства. Bloomberg каза, че гласовете в ръцете на автомобилните работници могат директно да определят съдбата на много ключови състояния на люлеене.
Song Guoyou, заместник -директор на Американския център за изследвания в Университета Фудан, каза пред репортера на Global Times на 25 -ти, че двете страни в Съединените щати са сходни в общата посока на ограничаване на производството и продажбите на китайски продукти в Съединените щати, Защита на производствената индустрия в страната и разрушаване на изгодните индустрии на Китай. Когато този път Байдън налага вето на резолюцията на Конгреса, той първо иска да защити авторитета си, тъй като тази резолюция е противопоставяне на политиките на администрацията на Байдън. Особено сега, когато сме на важния кръг на общите избори, той трябва да прояви здравина. В допълнение, Байдън има и икономически интереси да разгледа. В процеса на насърчаване на прехода на чистата енергия той трябва да защити интересите на американската производствена индустрия, да защитава работните места и да спечели подкрепата на съответните групи по интереси. Но в същото време, както казаха американските медийни анализатори, Байдън е изправен пред дилема. От една страна, поради сравнително слабия производствен капацитет на зелената индустрия на страната, той трябва да внася готови продукти или суровини от Китай; От друга страна, тя трябва да потиска и съдържа изгодните индустрии на Китай. , за да се избегне вътрешнополитическият обрат. Тази дилема ще забави зеления преход на Съединените щати и ще засили вътрешните политически игри.
Сузи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Време за публикация: 08-2024 февруари
