Индустрията за зареждане на пилоти преживява експлозивен растеж: политиката, технологиите и пазарът водят до нови възможности

Състояние на индустрията: Оптимизация на мащаба и структурата

Според последните статистически данни на Китайския алианс за насърчаване на инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства (EVCIPA), до края на 2023 г. общият брой на зарядните станции в Китай е надхвърлил9 милиона, като обществените зарядни стълбове представляват около 35%, а частните зарядни стълбове - 65%. Броят на новоинсталираните зарядни стълбове през 2023 г. се е увеличил с повече от 65% на годишна база, което демонстрира стабилния растеж на индустрията.

Географски, изграждането на зарядна инфраструктура постепенно се е разширило от градове от първи ред като Пекин, Шанхай, Гуанджоу и Шънджън до градове от втори и трети ред и дори пазари на окръжно ниво. Развитите провинции като Гуандун, Дзянсу и Джъдзян са водещи в страната по покритие на зарядните стълбове, докато централните и западните региони също ускоряват внедряването им. Освен това делът на бързозарядните стълбове се е увеличил значително, като зарядните стълбове с висока мощност (120 kW и повече) са се увеличили от 20% през 2021 г. до 45% през 2023 г., което ефективно облекчава безпокойството на потребителите относно пробега.

Подкрепа за политики: Дизайнът на най-високо ниво ускорява растежа на индустрията

Бързото развитие на индустрията за зареждане на пилоти е силно подкрепено от националните политики. През 2023 г. Генералната канцелария на Държавния съвет издадеНасоки за по-нататъшно изграждане на висококачествена система за зарядна инфраструктура, като си поставя ясна цел за постигане насъотношение превозно средство към купчина от 2:1 до 2025 г.и осигуряване на пълно покритие на зарядните станции в зоните за обслужване на магистралите.

Местните власти също реагираха активно с мерки за подкрепа:

• Пекинпредлага субсидии до 30% за изграждане на обществена инфраструктура за зареждане и насърчава предприятията и институциите да споделят своите вътрешни зарядни станции.
• Провинция Гуандунпланира да инсталира над 1 милион нови зарядни станции през периода на 14-ия петгодишен план, с акцент върху подобряването на градските и селските зарядни мрежи.
• Провинция Съчуанстартира инициатива „Зарядни стълбове в селските райони“ за насърчаване на зарядната инфраструктура в селските райони. Освен това Националната комисия за развитие и реформи включи зарядните стълбове в списъка си с ключови проекти за „нова инфраструктура“, като се очаква общите инвестиции в индустрията да надхвърлят120 милиарда юанапрез следващите три години, вливайки силен импулс в сектора.
  

  Технологични иновации: Интелигентните и зелени решения водят бъдещето

  1. Пробиви в технологията за ултрабързо зареждане
     Водещи компании като CATL и Huawei са въвели600kW течно охлаждани ултрабързи зарядни станции, което позволява „5-минутно зареждане за 300 км пробег“. Зарядните станции V4 Supercharger на Tesla също са разположени в множество китайски градове, което допълнително подобрява ефективността на зареждането.
  2. Интегрирани модели за зареждане със слънчева енергия
     Компании като BYD и Teld проучват екологични решения за зареждане, които комбинират слънчева енергия, съхранение на енергия и зареждане, значително намалявайки въглеродните емисии. Например, демонстрационна станция в Шънджън може да намали годишните въглеродни емисии със 150 тона.
  3. Интелигентно зареждане и V2G технология
     Системите за управление на натоварването при зареждане, задвижвани от изкуствен интелект, динамично оптимизират мощността на зареждане, за да предотвратят претоварване на мрежата. Автомобилни производители като NIO и XPeng въведоха технологията Vehicle-to-Grid (V2G), която позволява на електрическите превозни средства да доставят енергия обратно към мрежата извън пиковите часове, подобрявайки енергийната ефективност.

     Предизвикателства пред индустрията: Проблеми с рентабилността и стандартизацията

     Въпреки обещаващите си перспективи, индустрията за зарядни пилоти все още е изправена пред няколко предизвикателства:

     1. Проблеми с рентабилносттаС изключение на сценариите с висока употреба, повечето обществени зарядни станции страдат от ниски нива на използване, което кара операторите да се затрудняват да постигнат рентабилност.
     2. Липса на стандартизацияНепоследователните интерфейси за таксуване, комуникационните протоколи и платежните системи създават фрагментирано потребителско изживяване.
     3. Налягане в мрежатаКонцентрираното използване на високомощни зарядни стълбове може да натовари местните електропреносни мрежи, което ще изисква подобрения в електрическата инфраструктура.

     За да се справят с тези проблеми, експертите от индустрията препоръчват приемането намодели на „унифицирано строителство и експлоатация“, динамични механизми за ценообразуване и технологии за виртуални електроцентрали за оптимизиране на оперативната ефективност и подобряване на потребителското изживяване.

     Бъдещи перспективи: Глобализация и развитие на екосистемите

     Китайските компании за зарядни станции ускоряват глобалната си експанзия. През 2023 г. компании като Star Charge и Wanbang New Energy отбелязаха ръст на задграничните поръчки в Европа и Югоизточна Азия с над 150% на годишна база. Междувременно проектите на Huawei Digital Power за ултрабързи зарядни мрежи в Близкия изток подчертават нарастващото глобално влияние на китайските технологии.

     В страната индустрията за зарядни стълбове се развива от просто съоръжение за доставка на енергия до критичен възел в екосистемата на интелигентната енергия. С развитието на технологии като V2G и разпределената енергия, зарядните стълбове ще се превърнат в ключов компонент на бъдещите интелигентни мрежи.