На 13 декември компаниите за зареждане на електрически превозни средства в Европа и Съединените щати започнаха да се борят за най -добрата позиция в PELES Publicing Plads, а наблюдателите на индустрията прогнозират, че ще се случи нов кръг от консолидация, когато по -големи инвеститори се присъединят към конкуренцията.
В момента много компании за зарядни устройства за EV са подкрепени от дългосрочни инвеститори и се очаква повече да влязат в пространството. Предстоящите забрани за превозни средства с изкопаеми горива в различни страни направиха сектора по -привлекателен за инвеститорите в инфраструктурата като M&G Infracapital и EQT на Швеция.
Томи Ристимаки, главен изпълнителен директор на производителя на финландски зарядни устройства за електрически превозни средства Kempower, каза: „Ако погледнете нашите клиенти, това е като грабване на земя в момента. Който получи най -доброто местоположение, ще осигури захранване за години напред. Продажба. "
Анализ на Ройтерс показва, че има повече от 900 компании за зареждане на електрически превозни средства по целия свят. Индустрията привлече над 12 милиарда долара рисков капитал от 2012 г., според PitchBook.
Майкъл Хюз, главен приход и търговски служител на ChargePoint, заяви, че тъй като големите инвеститори финансират повече интеграции, „бързото зареждащо пространство ще бъде много различно от съществуващия пейзаж.“ ChargePoint е един от най -големите доставчици на оборудване и софтуер за зареждане на електрически превозни средства.
Компаниите от Volkswagen до BP и E.On са инвестирали сериозно в индустрията, като 85 придобивания се провеждат от 2017 г.
Само в Обединеното кралство има повече от 30 оператори за бързо зареждане. Двата нови фонда, лансирани миналия месец, са поддръжливи на Инфраструктурния фонд на BlackRock, и Zapgo, който получи 25 милиона паунда (приблизително 31,4 милиона долара) от канадския пенсионен фонд Oprust.
На американския пазар Tesla е най-големият играч, но по-удобни магазини и бензиностанции са на път да се присъединят към разгрома, като американските бързо зареждащи мрежи се очаква да нараснат до 2030 г., според Лорен Макдоналд, изпълнителен директор на базираната в Сан Франциско фирма за изследователска фирма Евадопция. Броят ще се увеличи от 25 през 2022 г. на повече от 54.
След като използването достигне около 15%, обикновено са необходими четири години, за да може добре разположената зареждаща станция EV да стане печеливша. Компаниите за зареждане на оборудване се оплакват, че бюрокрацията в Европа забавя разширяването. Въпреки това, дългосрочните инфраструктурни инвеститори като Infracapital, която притежава презареждането на Норвегия и има инвестиции в британските Gristerve, вижте сектора като добър залог.
Кристоф Бордс, управляващ директор на Infracapital, каза: „Избирайки правилното местоположение, това определено е интелигентен ход за извършване на дългосрочна инвестиция (таксуване на компании).“
Хюз на ChargePoint вярва, че по-големите играчи ще започнат да търсят нови имоти, предназначени за по-големи съоръжения с 20 или 30 устройства за бързо зареждане, заобиколени от търговци на дребно и удобства. „Това е състезание за пространство, но намирането, изграждането на нови сайтове за бързо зареждане от следващо поколение ще отнеме повече време, отколкото всеки очаква“, каза той.
Конкуренцията за най -добри места става ожесточена, като хотелите на сайта превключват между операторите, преди да вземат решение за победител. „Обичаме да казваме, че няма такова нещо като лоша сделка при преговори със собствениците на сайтове“, заяви изпълнителният директор на Blink заряд Брендън Джоунс.
Запазената марка ще бъде различна
Компаниите също се борят за ексклузивни договори със собственици на сайтове.
Например, Instavolt на Великобритания (собственост на EQT) има договори с компании като McDonald's (MCD.N) за изграждане на станции за зареждане на неговите места. „Ако спечелите това партньорство, това е ваше, докато не го прецакате“, каза изпълнителният директор на Instavolt Адриан Кийн.
С „дълбоките финансови ресурси“ на EQT, Instavolt планира да изгради 10 000 зарядни устройства във Великобритания до 2030 г., има активни зарядни устройства в Исландия и има операции в Испания и Португалия, каза Кийн. Интеграцията може да започне през следващата година или така, добави той. „Това потенциално би могло да отвори възможности на пазарите, където сме, но и да отвори вратата към новите пазари за нас“, каза Кийн.
Отделът за таксуване на Energy Company ENBW има 3500 EV станции за зареждане в Германия, което представлява около 20% от пазара. Отделът инвестира 200 милиона евро (21,5 милиарда долара) годишно, за да достигне 30 000 зареждащи станции до 2030 г. и да разчита на местния персонал, за да се откаже от конкуренцията за сайтове. Отделът също е създал таксуващи мрежови партньорства в Австрия, Чехия и Северна Италия, заяви Ларс Уолч, вицепрезидент по продажбите. Уолч каза, че докато идва консолидацията, все още ще има място за множество оператори.
Норвегия, водещ пазар на EV, страда от краткосрочно „свръхплащане“ тази година, тъй като компаниите се карат да изграждат станции за зареждане, заяви изпълнителният директор на Refarge Хакон Вист. Пазарът добави 2000 нови таксуващи станции за общо 7 200, но продажбите на EV намаляват с 2,7% тази година до октомври.
Refarge има около 20% пазарен дял в Норвегия, втори след Tesla. „Някои компании ще открият, че са твърде малки, за да отговарят на изискванията на клиентите и да напуснат или продават“, каза Вист. Други ще започнат компании, които знаят, че могат да придобият други компании или да бъдат придобити.
Нов играч на Обединеното кралство, подкрепената от Optrust схема Zapgo е насочена към недооценени райони в югозападната част на Англия, предлагайки наемодатели дял от техните такси за осигуряване на добри места.
Изпълнителният директор Стив Лейтън заяви, че компанията планира да изгради 4000 зарядни до 2030 г., прогнозирайки, че консолидацията около 2030 г. „всички ще се свеждат до финансиране“.
„Фуриторите с най -дълбоките джобове ще бъдат отговорни за тази интеграция“, каза Лейтън и добави, че Optrust „има много мащаб, но по -големите инфраструктурни фондове може да искат да придобият Zapgo в даден момент.“ "
Американският пазар ще се промени, като веригите за удобни магазини като Circle K и Pilot Company и гигант на дребно Walmart инвестират сериозно в зареждащите станции, заяви McDonald от Evadoption.
„Както всяка индустрия, която започва като куп малки стартъпи, с течение на времето получавате по -големи компании да се присъединят… и те се консолидират“, каза Макдоналд. „Около 2030 г. търговските марки ще бъдат много различни.“
Сузи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Време за публикация: Декември-21-2023
