На 20 май PwC публикува доклада „Прогноза за пазара на зареждане на електрически превозни средства“, който показва, че с нарастващата популярност на електрическите превозни средства Европа и Китай имат търсене на инфраструктура за зареждане.Докладът прогнозира, че до 2035 г. Европа и Китай ще се нуждаят от повече от 150 милиона купчини за зареждане и около 54 000 станции за смяна на батерии.
Докладът показва, че дългосрочните цели за електрификация на леките превозни средства и средните и тежките превозни средства са ясни. До 2035 г. притежаването на леки електрически превозни средства под 6 тона в Европа и Китай ще достигне 36%-49%, а притежаването на средни и тежки електрически превозни средства над 6 тона в Европа и Китай ще достигне 22%-26%. В Европа процентът на навлизане на продажбите на нови автомобили на електрически леки превозни средства и електрически средни и тежки превозни средства ще продължи да расте и се очаква да достигне съответно 96% и 62% до 2035 г. В Китай, воден от целта за "двоен въглерод", до 2035 г. процентът на навлизане на продажбите на нови автомобили на леки електрически превозни средства и електрически средни и тежки превозни средства се очаква да достигне съответно 78% и 41%. Сценариите за приложение на plug-in хибридни превозни средства в Китай са по-ясни, отколкото в Европа. Най-общо казано, капацитетът на батерията на леките хибридни превозни средства в Китай е по-голям, което означава, че нуждата от зареждане е по-значима, отколкото в Европа. До 2035 г. общият ръст на притежаваните автомобили в Китай се очаква да бъде по-висок от този в Европа.
Харолд Ваймър, водещ партньор на PwC в глобалната автомобилна индустрия, каза: „В момента европейският пазар се движи главно от пътнически автомобили B- и C-класа на средни цени, а в бъдеще ще бъдат лансирани и масово произвеждани повече нови електрически модели В бъдеще по-достъпните модели B- и C-класа постепенно ще се увеличават и ще бъдат приемани от по-широк кръг потребители.
За развитието на електрически превозни средства в Европа се препоръчва индустрията да започне от четири ключови аспекта, за да се справи с краткосрочните промени. Първо, ускорете разработването и пускането на достъпни и добре подбрани електрически модели; второ, намаляване на опасенията относно остатъчната стойност и пазара на електрически превозни средства втора употреба; трето, ускоряване на разширяването на мрежата и подобряване на удобството при зареждане; четвърто, подобряванетаксуващо потребителско изживяваневключително цена."
Докладът прогнозира, че до 2035 г. търсенето на зареждане в Европа и Китай ще бъде съответно 400+ тераватчаса и 780+ тераватчаса. В Европа 75% от търсенето на зареждане за средни и тежкотоварни превозни средства се посреща от самостоятелно изградени специализирани станции, докато в Китай самостоятелно изградените специализирани станции за зареждане и смяна на батерии ще доминират, покривайки 29% и 56% от търсенето на електроенергия съответно до 2035 г. Кабелното зареждане е основнототехнология за зареждане на електрически превозни средства. Смяната на батерията, като допълнителна форма на попълване на енергия, е приложена за първи път в сектора на леките автомобили в Китай и има потенциал за приложение в тежкотоварни камиони.
Има шест основни източника на приходи взареждане на електрически превозни средстваверига на стойността, а именно: хардуер за зареждане, софтуер за зареждане, сайтове и активи, захранване, услуги, свързани със зареждането, и услуги с добавена стойност към софтуера. Постигането на печеливш растеж е важен дневен ред за цялата екосистема. Докладът разкрива, че има седем начина да участвате в конкуренцията на пазара за зареждане на електрически превозни средства.
Първо, продайте възможно най-много устройства за зареждане чрез различни канали и използвайте функции като интелигентен маркетинг, за да монетизирате инсталираната база по време на жизнения цикъл на актива. Второ, тъй като популяризирането на хардуерното оборудване за зареждане на електрически превозни средства продължава да се разширява, увеличете навлизането на най-новия софтуер върху инсталираното оборудване и обърнете внимание на употребата и интегрираното ценообразуване. Трето, генерирайте приходи, като отдавате сайтове под наем на таксуващи мрежови оператори, като се възползвате от времето за паркиране на потребителите и изследвате модели на споделена собственост. Четвърто, инсталирайте възможно най-много зарядни купчини и станете доставчик на услуги за поддръжка на клиенти и поддръжка на хардуер. Пето, докато пазарът узрява, получете устойчиво споделяне на приходите от съществуващи участници и крайни потребители чрез софтуерна интеграция. Шесто, помогнете на собствениците на земя да реализират пари чрез предоставяне на цялостни решения за зареждане. Седмо, уверете се, че има възможно най-много сайтове, за да увеличите максимално пропускателната способност на мощността, като същевременно поддържате рентабилността на мощността и разходите за обслужване за цялата мрежа за зареждане.
Ако искате да научите повече за това, моля не се колебайте да се свържете с нас.
Тел.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на публикуване: 19 юни 2024 г
