Докато някои производители на автомобили в Съединените щати могат да забавят производството на електрически превозни средства (EV), значителен напредък в зареждането на инфраструктурата бързо се разгръща, като се отнася до ключово препятствие, за да се широко приемат EV.
Според анализ на Bloomberg Green от федералните данни, близо 600 публични станции за бързо зареждане са били активирани за американските шофьори през първото тримесечие на тази година, което отбелязва 7,6% увеличение спрямо края на 2023 г. В момента има близо 8 200 бързи -Покуращи EV станции в цялата страна, равни на приблизително една станция за всеки 15 бензиностанции. Tesla представлява малко над една четвърт от тези станции.
Крис Ан, ръководител на консултациите по електрификация в Deloitte, отбеляза: „Търсенето на EV се забави, но не е спряло. Не са останали много области, без да се таксува инфраструктурата. Много предизвикателства за местоположението са разрешени. "
Отчасти задвижването на скока на първото тримесечие в развитието на инфраструктурата е Националната програма за инфраструктура на електрическите превозни средства на Администрацията на Байдън, инициатива за 5 милиарда долара, насочена към справяне с останалите пропуски в мрежата за зареждане. Наскоро федералното финансиране даде възможност за активиране на станция за бързо зареждане в парка Kahului & Ride в Мауи и още един извън супермаркета Ханафорд в Рокленд, Мейн.
Тъй като държавите започват да използват разпределените средства, американските шофьори могат да предвиждат вълна от подобни отвори за зареждане. В момента обаче растежът на зареждащите станции се подхранва предимно от пазарните сили. Нарастващото разпространение на електрическите превозни средства по пътищата повишава икономическата жизнеспособност на операторите на зареждане на мрежата. Следователно тези оператори разширяват своята инфраструктура и наближават рентабилността.
Bloombergnef прогнозира, че глобалните годишни приходи от публично таксуване ще достигнат 127 милиарда долара до 2030 г., като Tesla се очаква да представлява 7,4 милиарда долара от тази сума.
„Ние се приближаваме към момента, в който много от тези зареждащи станции стават печеливши“, отбелязва Филип Кампшоф, лидер на Центъра за бъдеща мобилност на Маккинси. „Сега има ясен път напред, което прави допълнителна мащабируемост разумна.“
Kampshoff предвижда, че следващата вълна от купувачи на EV ще включва повече обитатели на апартаменти, които силно разчитат на публични станции за зареждане, а не на решения за домашно таксуване.
Търговците на дребно също допринасят за скока в зареждането на инфраструктурата, като инсталират зарядни устройства на техните места, предлагайки на клиентите удобството да зареждат по време на хранене. Само през първото тримесечие в магазините за удобства на Buc-EE бяха инсталирани десет зарядни устройства и още девет в търговските обекти на Wawa.
Благодарение на тези усилия, общественият зареждащ пейзаж в САЩ се разширява извън крайбрежните райони. Индиана например добави 16 нови станции за бързо зареждане между януари и април. По подобен начин Мисури и Тенеси са открили 13 нови станции, докато Алабама въведе 11 допълнителни точки за зареждане.
Въпреки растежа на инфраструктурата за обществено зареждане, EV все още се борят с възприемането на неадекватна наличност на зареждане, според Саманта Хюстън, старши анализатор на превозни средства в Съюза на заинтересовани учени. „Често има забавяне между това, когато зареждането на инфраструктурата е установена и видима, а когато общественото възприятие се приведе в съответствие с нея“, обясни тя. „В определени региони на страната видимостта на зареждащата инфраструктура остава предизвикателство.“
Свържете се с нас:
За персонализирани консултации и запитвания относно нашите решения за зареждане, моля, свържете се с Lesley:
Имейл:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Време за публикация: май-04-2024
