Докато някои производители на автомобили в Съединените щати може да забавят производството на електрически превозни средства (EV), значителен напредък в инфраструктурата за зареждане бързо се разгръща, като се справя с ключова пречка пред широкото приемане на EV.
Според анализ на федерални данни от Bloomberg Green, близо 600 обществени станции за бързо зареждане са били активирани за шофьори в САЩ през първото тримесечие на тази година, което отбелязва увеличение от 7,6% спрямо края на 2023 г. В момента има близо 8200 бързи зарядни станции. -станции за зареждане на EV в цялата страна, което се равнява на приблизително една станция на всеки 15 бензиностанции. Tesla представлява малко над една четвърт от тези станции.
Крис Ан, ръководител на консултациите по електрификация в Deloitte, отбеляза: „Търсенето на електромобили се забави, но не е спряло. Не са останали много райони без инфраструктура за зареждане. Много предизвикателства, свързани с местоположението, бяха разрешени.“
Частично стимулиращ скок в развитието на инфраструктурата през първото тримесечие е Националната програма за инфраструктура за електрически превозни средства на администрацията на Байдън, инициатива от 5 милиарда долара, насочена към справяне с оставащите пропуски в мрежата за зареждане. Наскоро федералното финансиране даде възможност за активиране на станция за бързо зареждане в Kahului Park & Ride в Мауи и друга извън супермаркета Hannaford в Рокланд, Мейн.
Тъй като щатите започват да използват отпуснатите средства, шофьорите в САЩ могат да очакват вълна от подобни отваряния на станции за зареждане. В момента обаче растежът на зарядните станции се подхранва предимно от пазарните сили. Нарастващото разпространение на електрически превозни средства по пътищата повишава икономическата жизнеспособност на мрежовите оператори за зареждане. Следователно тези оператори разширяват своята инфраструктура и се доближават до рентабилността.
BloombergNEF прогнозира, че глобалните годишни приходи от обществени такси ще достигнат 127 милиарда долара до 2030 г., като се очаква Tesla да представлява 7,4 милиарда долара от тази сума.
„Наближаваме точката, в която много от тези станции за зареждане стават печеливши“, отбеляза Филип Кампшоф, ръководител на Центъра за бъдеща мобилност на McKinsey. „Сега има ясен път напред, което прави по-нататъшното мащабиране разумно.“
Kampshoff очаква, че следващата вълна от купувачи на електромобили ще включва повече обитатели на апартаменти, които разчитат в голяма степен на обществени станции за зареждане, а не на решения за зареждане у дома.
Търговците на дребно също допринасят за нарастването на инфраструктурата за зареждане, като инсталират зарядни устройства на своите места, предлагайки на клиентите удобството да зареждат по време на хранене. Само през първото тримесечие десет зарядни устройства бяха инсталирани в магазините на Buc-ee и още девет в магазините на Wawa.
Благодарение на тези усилия пейзажът на общественото зареждане в САЩ се разширява отвъд крайбрежните региони. Индиана, например, добави 16 нови станции за бързо зареждане между януари и април. По същия начин Мисури и Тенеси откриха по 13 нови станции, докато Алабама въведе 11 допълнителни точки за зареждане.
Въпреки разрастването на обществената инфраструктура за зареждане, електромобилите все още се борят с усещането за неадекватна наличност на зареждане, според Саманта Хюстън, старши анализатор на превозни средства в Съюза на загрижените учени. „Често има забавяне между момента, в който инфраструктурата за зареждане е установена и видима, и когато общественото възприятие се приведе в съответствие с нея“, обясни тя. „В някои региони на страната видимостта на инфраструктурата за зареждане остава предизвикателство.“
Свържете се с нас:
За персонализирана консултация и запитвания относно нашите решения за зареждане, моля, свържете се с Lesley:
Имейл:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Wechat и Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Време на публикуване: 4 май 2024 г
