Европейските нови енергийни превозни средства се продават добре
През първите 11 месеца на 2023 г. чистите електрически превозни средства представляват 16,3% от новите автомобили, продавани в Европа, надминавайки дизеловите превозни средства. Ако е в съчетание с 8,1% от плъгините хибриди, пазарният дял на новите енергийни превозни средства е близо до 1/4.
За сравнение, през първите три тримесечия на Китай броят на регистрираните нови енергийни превозни средства е 5,198 милиона, което представлява 28,6% от пазара. С други думи, въпреки че продажбите на нови енергийни превозни средства в Европа са по -ниски от тези в Китай, по отношение на пазарния дял, те всъщност са наравно с тези в Китай. Сред новите продажби на автомобили в Норвегия през 2023 г. чистите електрически превозни средства ще представляват над 80%.
Причината, поради която новите енергийни превозни средства в Европа се продават добре, е неразделна от политическата подкрепа. Например, в страни като Германия, Франция и Испания правителството предостави определени субсидии за насърчаване на ESG, независимо дали купува или използва автомобили. Второ, европейските потребители са сравнително възприемчиви към новите енергийни превозни средства, така че продажбите и пропорцията се увеличават от година на година.
Продажбите на нови енергийни превозни средства нарастват в Югоизточна Азия
В допълнение към Европа, продажбите на нови енергийни превозни средства в Югоизточна Азия през 2023 г. също ще покажат пробивна тенденция. Приемайки Тайланд като пример от януари до ноември 2023 г., чистите електрически превозни средства продадоха 64 815 бройки. Изглежда обаче, че няма предимство по отношение на обема на продажбите, но всъщност той вече представлява 16% от общите продажби на нови автомобили, а темпът на растеж е тревожен: през 2022 г. сред тайландските леки автомобили, обемът на продажбите на новата енергия Превозните средства са само повече от 9 000 единици. До края на 2023 г. този брой ще нарасне до повече от 70 000 бройки. Основната причина е, че Тайланд въведе политика за субсидиране на нови енергийни превозни средства през март 2022 г.
За пътническите автомобили с по -малко от 10 места данъкът върху потреблението е намален от 8% на 2%, а също така има субсидия до 150 000 бата, еквивалентна на повече от 30 000 юана.
Американският нов дял на енергийния пазар не е висок
Данните, публикувани от Automotive News, показват, че през 2023 г. чистите електрически продажби в Съединените щати ще бъдат около 1,1 милиона бройки. По отношение на абсолютния обем на продажбите, той всъщност се нарежда на трето място след Китай и Европа. По отношение на обема на продажбите обаче е само 7,2%; Plug-in Hybrids представляват още по-ниски, само 1,9%.
Първата е играта между сметките за ток и сметките за газ. Цените на газа в Съединените щати са сравнително не толкова високи. Разликата между таксата за зареждане и цената на газа на електрическите автомобили не е толкова голяма. В допълнение, цената на електрическите автомобили е по -висока. В края на краищата е по-рентабилно да се купуват газова кола, отколкото електрическа кола. Нека направим малко математика. Петгодишната цена на обикновен домакински електрически автомобил в Съединените щати е с 9 529 долара по-високи от автомобил с гориво със същото ниво, което е около 20%.
Второ, броят на зареждащите купчини в Съединените щати е малък и тяхното разпределение е изключително неравномерно. Неудобството на зареждането прави потребителите по -склонни да купуват бензинови превозни средства и хибридни превозни средства.
Но всичко има две страни, което също означава, че има голяма пропаст в изграждането на зареждащи станции на американския пазар.
Ако искате да знаете повече за това, не се колебайте да се свържете с нас.
Тел: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време за публикация: май-12-2024
