Европейските нови енергийни превозни средства се продават добре
През първите 11 месеца на 2023 г. чисто електрическите превозни средства представляват 16,3% от новите автомобили, продадени в Европа, изпреварвайки дизеловите автомобили. Ако се съчетае с 8,1% plug-in хибриди, пазарният дял на новите енергийни превозни средства е близо до 1/4.
За сравнение, през първите три тримесечия в Китай броят на регистрираните нови енергийни превозни средства е 5,198 милиона, което представлява 28,6% от пазара. С други думи, въпреки че продажбите на нови енергийни превозни средства в Европа са по-ниски от тези в Китай, по отношение на пазарен дял те всъщност са наравно с тези в Китай. Сред продажбите на нови автомобили в Норвегия през 2023 г. чисто електрическите превозни средства ще представляват повече от 80%.
Причината, поради която новите енергийни превозни средства в Европа се продават добре, е неделима от политическата подкрепа. Например в страни като Германия, Франция и Испания правителството е предоставило определени субсидии за насърчаване на ESG, независимо дали става дума за закупуване или използване на автомобили. Второ, европейските потребители са относително възприемчиви към новите енергийни превозни средства, така че продажбите и съотношението се увеличават всяка година.
Продажбите на нови енергийни превозни средства се увеличават в Югоизточна Азия
Освен в Европа, продажбите на нови енергийни превозни средства в Югоизточна Азия през 2023 г. също ще покажат пробивна тенденция. Като вземем за пример Тайланд, от януари до ноември 2023 г. изцяло електрическите превозни средства са продали 64 815 бройки. Изглежда обаче, че няма предимство по отношение на обема на продажбите, но всъщност той вече представлява 16% от общите продажби на нови автомобили и темпът на растеж е тревожен: през 2022 г. Сред тайландските пътнически автомобили обемът на продажбите на нова енергия превозни средства е само повече от 9000 единици. До края на 2023 г. този брой ще нарасне до над 70 000 единици. Основната причина е, че Тайланд въведе политика за субсидиране за нови енергийни превозни средства през март 2022 г.
За леки автомобили с по-малко от 10 места данъкът върху потреблението е намален от 8% на 2%, а също така има субсидия до 150 000 бата, което се равнява на повече от 30 000 юана.
Пазарният дял на новата енергия в САЩ не е висок
Данните, публикувани от Automotive News, показват, че през 2023 г. чисто електрическите продажби в Съединените щати ще бъдат около 1,1 милиона единици. По отношение на абсолютния обем на продажбите той всъщност се нарежда на трето място след Китай и Европа. Въпреки това, по отношение на обема на продажбите, той е само 7,2%; Plug-in хибридите имат още по-нисък дял, само 1,9%.
Първият е играта между сметките за ток и сметките за газ. Цените на бензина в Съединените щати не са толкова високи. Разликата между таксата за зареждане и цената на бензина на електрическите автомобили не е толкова голяма. Освен това цената на електрическите автомобили е по-висока. В края на краищата е по-изгодно да закупите кола на газ, отколкото на електричество. Нека направим малко математика. Петгодишната цена на обикновена домакинска електрическа кола в Съединените щати е с $9 529 по-висока от тази на бензинов автомобил от същото ниво, което е около 20%.
Второ, броят на зареждащите пилоти в Съединените щати е малък и тяхното разпределение е изключително неравномерно. Неудобството на зареждането прави потребителите по-склонни да купуват бензинови превозни средства и хибридни превозни средства.
Но всичко има две страни, което също означава, че има голяма празнина в изграждането на зарядни станции на американския пазар.
Ако искате да научите повече за това, моля не се колебайте да се свържете с нас.
Тел.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на публикуване: 12 май 2024 г
