Тъй като пазарът на електрически превозни средства (EV) се разширява в световен мащаб, необходимостта от стандартизирана и ефективна инфраструктура за зареждане става все по-критична. Различните региони са приели различни стандарти, за да отговорят на техните специфични изисквания за мощност, регулаторна среда и технологични възможности. Тази статия предоставя изчерпателен анализ на основните стандарти за зареждане на EV в Съединените щати, Европа, Китай, Япония и собствената система на Tesla, като подробно описва стандартните изисквания за напрежение и ток, последиците за станциите за зареждане и ефективни стратегии за развитие на инфраструктурата.
Съединени щати: SAE J1772 и CCS
В Съединените щати най-често използваните стандарти за зареждане на EV са SAE J1772 за зареждане с променлив ток и комбинираната система за зареждане (CCS) както за зареждане с променлив ток, така и за постоянен ток. Стандартът SAE J1772, известен също като J щепсел, се използва широко за ниво 1 и ниво 2 на AC зареждане. Зареждането от ниво 1 работи при 120 волта (V) и до 16 ампера (A), осигурявайки изходна мощност до 1,92 киловата (kW). Ниво 2 на зареждане работи при 240V и до 80A, предлагайки изходна мощност до 19,2 kW.
Стандартът CCS поддържа бързо зареждане с постоянен ток с по-голяма мощност, като типичните зарядни устройства с постоянен ток в САЩ доставят между 50 kW и 350 kW при 200 до 1000 волта и до 500 A. Този стандарт позволява бързо зареждане, което го прави подходящ за пътувания на дълги разстояния и търговски приложения.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за инсталиране: AC зарядните устройства (ниво 1 и ниво 2) са сравнително евтини за инсталиране и могат да бъдат интегрирани в жилищни и търговски имоти със съществуващи електрически системи.
Наличност на мощност:DC бързи зарядни устройстваизискват значителни подобрения на електрическата инфраструктура, включително електрически връзки с голям капацитет и стабилни охладителни системи за управление на разсейването на топлината.
Съответствие с нормативната уредба: Спазването на местните строителни норми и стандарти за безопасност е от решаващо значение за безопасното разполагане на зарядни станции.
Европа: Тип 2 и CCS
Европа използва предимно конектор тип 2, известен също като конектор Mennekes, за AC зареждане и CCS за DC зареждане. Конекторът тип 2 е предназначен за монофазно и трифазно променливотоково зареждане. Еднофазното зареждане работи при 230V и до 32A, осигурявайки до 7,4 kW. Трифазното зареждане може да достави до 43 kW при 400V и 63A.
CCS в Европа, известен като CCS2, поддържа както AC, така и DC зареждане.DC бързи зарядни устройствав Европа обикновено варират от 50 kW до 350 kW, работещи при напрежения между 200V и 1000V и токове до 500A.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за инсталиране: Зарядните устройства тип 2 са относително лесни за инсталиране и са съвместими с повечето жилищни и търговски електрически системи.
Наличност на захранване: Високите изисквания за мощност на бързите зарядни устройства с постоянен ток налагат значителни инвестиции в инфраструктура, включително специални линии за високо напрежение и усъвършенствани системи за управление на топлината.
Съответствие с нормативната уредба: Съответствието със строгите стандарти за безопасност и оперативна съвместимост на ЕС гарантира широкото приемане и надеждността на станциите за зареждане на EV.
Китай: GB/T стандарт
Китай използва стандарта GB/T както за AC, така и за DC зареждане. Стандартът GB/T 20234.2 се използва за AC зареждане, с еднофазно зареждане, работещо при 220V и до 32A, доставящо до 7,04 kW. Трифазното зареждане работи при 380V и до 63A, осигурявайки до 43,8 kW.
За бързо зареждане с постоянен ток,Стандарт GB/T 20234.3поддържа нива на мощност от 30 kW до 360 kW, с работни напрежения в диапазона от 200V до 1000V и токове до 400A.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за инсталиране: AC зарядните устройства, базирани на стандарта GB/T, са рентабилни и могат да бъдат интегрирани в жилищни, търговски и обществени пространства със съществуваща електрическа инфраструктура.
Наличност на захранване: DC бързите зарядни устройства изискват значителни подобрения на електрическата инфраструктура, включително връзки с голям капацитет и ефективни охладителни системи за управление на топлината, генерирана по време на зареждане с висока мощност.
Съответствие с нормативната уредба: Осигуряването на съответствие с националните стандарти и разпоредби за безопасност на Китай е от съществено значение за безопасното и ефективно внедряване на станции за зареждане на EV.
Япония: стандарт CHAdeMO
Япония използва основно стандарта CHAdeMO за бързо зареждане с постоянен ток. CHAdeMO поддържа изходна мощност от 50 kW до 400 kW, с работни напрежения между 200V и 1000V и токове до 400A. За зареждане с променлив ток Япония използва конектор тип 1 (J1772), работещ при 100V или 200V за еднофазно зареждане, с изходна мощност до 6 kW.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за инсталиране: AC зарядните устройства, използващи конектор тип 1, са сравнително лесни и евтини за инсталиране в жилищни и търговски условия.
Наличност на захранване: DC бързите зарядни устройства, базирани на стандарта CHAdeMO, изискват значителни инвестиции в електрическа инфраструктура, включително специални високоволтови линии и сложни системи за охлаждане.
Съответствие с нормативната уредба: Спазването на строгите японски стандарти за безопасност и оперативна съвместимост е от решаващо значение за надеждната работа и поддръжка на станциите за зареждане на EV.
Tesla: Собствена мрежа за компресори
Tesla използва собствен стандарт за зареждане за своята Supercharger мрежа, предлагайки високоскоростно DC бързо зареждане. Суперзарядните устройства на Tesla могат да доставят до 250 kW, работещи при 480V и до 500A. Автомобилите на Tesla в Европа са оборудвани с CCS2 конектори, което им позволява да използват CCS бързи зарядни устройства.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за инсталиране: Суперзарядните устройства на Tesla включват значителни инфраструктурни инвестиции, включително електрически връзки с голям капацитет и усъвършенствани охладителни системи за работа с висока мощност.
Наличност на захранване: Високите изисквания за мощност на Superchargers изискват специализирани надстройки на електрическата инфраструктура, често налагащи сътрудничество с компании за комунални услуги.
Съответствие с нормативните изисквания: Гарантирането на съответствие с регионалните стандарти и разпоредби за безопасност е от съществено значение за надеждната и безопасна работа на мрежата Supercharger на Tesla.
Ефективни стратегии за развитие на зарядни станции
Стратегическо планиране на местоположението:
Градски райони: Съсредоточете се върху инсталирането на AC зарядни устройства в жилищни, търговски и обществени зони за паркиране, за да осигурите удобни опции за бавно зареждане за ежедневна употреба.
Магистрали и маршрути на дълги разстояния: Разполагайте устройства за бързо зареждане с постоянен ток на редовни интервали по главните магистрали и маршрути на дълги разстояния, за да улесните бързото зареждане за пътуващите.
Търговски хъбове: Инсталирайте високомощни DC бързи зарядни устройства в търговски хъбове, логистични центрове и автопаркове, за да поддържате комерсиални EV операции.
Публично-частни партньорства:
Сътрудничество с местните правителства, компании за комунални услуги и частни предприятия за финансиране и внедряване на инфраструктура за зареждане.
Стимулирайте бизнеса и собствениците на имоти да инсталират зарядни устройства за EV, като предлагате данъчни кредити, безвъзмездни средства и субсидии.
Стандартизация и оперативна съвместимост:
Насърчаване на приемането на универсални стандарти за зареждане, за да се гарантира оперативна съвместимост между различните EV модели и мрежи за зареждане.
Внедрете отворени комуникационни протоколи, за да позволите безпроблемна интеграция на различни мрежи за таксуване, което позволява на потребителите да имат достъп до множество доставчици на таксуване с един акаунт.
Интегриране на мрежата и управление на енергията:
Интегрирайте станциите за зареждане с технологии за интелигентна мрежа, за да управлявате ефективно търсенето и доставките на енергия.
Внедрете решения за съхранение на енергия, като батерии или системи превозно средство към мрежа (V2G), за да балансирате пиковото търсене и да подобрите стабилността на мрежата.
Потребителско изживяване и достъпност:
Уверете се, че станциите за зареждане са лесни за употреба, с ясни инструкции и достъпни опции за плащане.
Осигурете информация в реално време за наличността и състоянието на зарядното чрез мобилни приложения и навигационни системи.
Редовна поддръжка и надстройки:
Създайте протоколи за поддръжка, за да гарантирате надеждността и безопасността на инфраструктурата за зареждане.
Планирайте редовни надстройки, за да поддържате по-високи мощности и нови технологични постижения.
В заключение, различните стандарти за таксуване в различните региони подчертават необходимостта от персонализиран подход към развитието на EV инфраструктурата. Чрез разбиране и адресиране на уникалните изисквания на всеки стандарт, заинтересованите страни могат ефективно да изградят цялостна и надеждна мрежа за зареждане, която поддържа глобалния преход към електрическа мобилност.
Свържете се с нас:
За персонализирана консултация и запитвания относно нашите решения за зареждане, моля, свържете се с Lesley:
Имейл:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (Wechat и Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Време на публикуване: 25 май 2024 г
