С разширяването на пазара на електрически превозни средства (EV) в световен мащаб, необходимостта от стандартизирана и ефективна инфраструктура за зареждане става все по-важна. Различните региони са приели различни стандарти, за да отговорят на специфичните си енергийни нужди, регулаторни среди и технологични възможности. Тази статия предоставя подробен анализ на основните стандарти за зареждане на електрически превозни средства в Съединените щати, Европа, Китай, Япония и патентованата система на Tesla, като подробно описва стандартните изисквания за напрежение и ток, последиците за зарядните станции и ефективните стратегии за развитие на инфраструктурата.
Съединени щати: SAE J1772 и CCS
В Съединените щати най-често използваните стандарти за зареждане на електрически превозни средства са SAE J1772 за зареждане с променлив ток и Комбинираната система за зареждане (CCS) за зареждане както с променлив, така и с постоянен ток. Стандартът SAE J1772, известен още като J щепсел, се използва широко за зареждане с променлив ток ниво 1 и ниво 2. Зареждането ниво 1 работи при 120 волта (V) и до 16 ампера (A), осигурявайки изходна мощност до 1,92 киловата (kW). Зареждането ниво 2 работи при 240V и до 80A, предлагайки изходна мощност до 19,2 kW.
Стандартът CCS поддържа бързо зареждане с постоянен ток с по-висока мощност, като типичните зарядни устройства с постоянен ток в САЩ осигуряват между 50 kW и 350 kW при 200 до 1000 волта и до 500 A. Този стандарт позволява бързо зареждане, което го прави подходящ за пътувания на дълги разстояния и търговски приложения.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за монтаж: Зарядните устройства за променлив ток (ниво 1 и ниво 2) са сравнително евтини за монтаж и могат да бъдат интегрирани в жилищни и търговски имоти със съществуващи електрически системи.
Наличност на захранване:Бързи зарядни устройства с постоянен токизискват значителни подобрения на електрическата инфраструктура, включително електрически връзки с висок капацитет и надеждни охладителни системи за управление на разсейването на топлината.
Съответствие с нормативните изисквания: Спазването на местните строителни норми и стандарти за безопасност е от решаващо значение за безопасното разполагане на зарядни станции.
Европа: Тип 2 и CCS
В Европа предимно се използва конектор тип 2, известен още като конектор на Mennekes, за зареждане с променлив ток и CCS за зареждане с постоянен ток. Конекторът тип 2 е предназначен за еднофазно и трифазно зареждане с променлив ток. Еднофазното зареждане работи при 230V и до 32A, осигурявайки до 7,4 kW. Трифазното зареждане може да достави до 43 kW при 400V и 63A.
CCS в Европа, известен като CCS2, поддържа както AC, така и DC зареждане.Бързи зарядни устройства с постоянен токВ Европа обикновено варират от 50 kW до 350 kW, работят при напрежения между 200V и 1000V и токове до 500A.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за монтаж: Зарядните устройства тип 2 са сравнително лесни за монтаж и са съвместими с повечето жилищни и търговски електрически системи.
Наличност на захранване: Високите енергийни изисквания на бързите зарядни устройства с постоянен ток изискват значителни инвестиции в инфраструктура, включително специални линии за високо напрежение и усъвършенствани системи за управление на температурата.
Съответствие с регулаторните изисквания: Спазването на строгите стандарти за безопасност и оперативна съвместимост на ЕС гарантира широкото разпространение и надеждността на зарядните станции за електрически превозни средства.
Китай: GB/T стандарт
Китай използва стандарта GB/T както за зареждане с променлив ток, така и за зареждане с постоянен ток. Стандартът GB/T 20234.2 се използва за зареждане с променлив ток, като еднофазното зареждане работи на 220V и до 32A, осигурявайки до 7,04 kW. Трифазното зареждане работи на 380V и до 63A, осигурявайки до 43,8 kW.
За бързо зареждане с постоянен ток,Стандарт GB/T 20234.3Поддържа нива на мощност от 30 kW до 360 kW, с работни напрежения от 200V до 1000V и токове до 400A.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за монтаж: Зарядните устройства за променлив ток, базирани на стандарта GB/T, са рентабилни и могат да бъдат интегрирани в жилищни, търговски и обществени пространства със съществуваща електрическа инфраструктура.
Наличност на захранване: Бързите зарядни устройства с постоянен ток изискват значителни подобрения на електрическата инфраструктура, включително висококапацитетни връзки и ефективни охладителни системи за управление на топлината, генерирана по време на зареждане с висока мощност.
Съответствие с регулаторните изисквания: Осигуряването на съответствие с националните стандарти и разпоредби за безопасност на Китай е от съществено значение за безопасното и ефективно разполагане на зарядни станции за електрически превозни средства.
Япония: Стандарт CHAdeMO
Япония използва предимно стандарта CHAdeMO за бързо зареждане с постоянен ток. CHAdeMO поддържа мощности от 50 kW до 400 kW, с работни напрежения между 200 V и 1000 V и токове до 400 A. За зареждане с променлив ток Япония използва конектор тип 1 (J1772), работещ на 100 V или 200 V за еднофазно зареждане, с мощност до 6 kW.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за монтаж: Зарядните устройства с променливотоков ток, използващи конектор тип 1, са сравнително лесни и евтини за инсталиране в жилищни и търговски помещения.
Наличност на захранване: Бързите зарядни устройства с постоянен ток, базирани на стандарта CHAdeMO, изискват значителни инвестиции в електрическа инфраструктура, включително специални линии за високо напрежение и сложни охладителни системи.
Съответствие с регулаторните изисквания: Спазването на строгите стандарти за безопасност и оперативна съвместимост на Япония е от решаващо значение за надеждната работа и поддръжка на зарядните станции за електрически превозни средства.
Tesla: Патентована мрежа от компресори
Tesla използва собствен стандарт за зареждане за своята мрежа от зарядни устройства Supercharger, предлагайки високоскоростно бързо зареждане с постоянен ток. Зарядните устройства Tesla Supercharger могат да доставят до 250 kW, работещи на 480V и до 500A. Автомобилите на Tesla в Европа са оборудвани с CCS2 конектори, което им позволява да използват бързи зарядни устройства CCS.
Изисквания за инфраструктура:
Разходи за монтаж: Зарядните станции на Tesla Superchargers включват значителни инвестиции в инфраструктура, включително електрически връзки с висок капацитет и усъвършенствани охладителни системи за справяне с висока мощност.
Наличност на енергия: Високите енергийни изисквания на компресорите изискват специални подобрения на електрическата инфраструктура, което често налага сътрудничество с комунални компании.
Съответствие с регулаторните изисквания: Осигуряването на съответствие с регионалните стандарти и разпоредби за безопасност е от съществено значение за надеждната и безопасна работа на мрежата от зарядни станции Supercharger на Tesla.
Ефективни стратегии за развитие на зарядни станции
Стратегическо планиране на местоположението:
Градски райони: Фокусирайте се върху инсталирането на зарядни устройства с променлив ток в жилищни, търговски и обществени паркинги, за да осигурите удобни и бавни опции за зареждане за ежедневна употреба.
Магистрали и маршрути на дълги разстояния: Разполагайте бързи зарядни устройства с постоянен ток на редовни интервали по главните магистрали и маршрутите на дълги разстояния, за да улесните бързото зареждане на пътуващите.
Търговски центрове: Инсталирайте бързи зарядни устройства с висок капацитет за постоянен ток в търговски центрове, логистични центрове и депа за автопаркове, за да поддържате търговските електрически превозни средства.
Публично-частни партньорства:
Сътрудничество с местните власти, комуналните дружества и частните предприятия за финансиране и разполагане на инфраструктура за зареждане.
Стимулирайте бизнеса и собствениците на имоти да инсталират зарядни устройства за електрически превозни средства, като предлагате данъчни облекчения, безвъзмездни средства и субсидии.
Стандартизация и оперативна съвместимост:
Насърчаване на приемането на универсални стандарти за зареждане, за да се осигури оперативна съвместимост между различните модели електрически превозни средства и зарядни мрежи.
Внедряване на отворени комуникационни протоколи, които позволяват безпроблемна интеграция на различни мрежи за зареждане, давайки възможност на потребителите да имат достъп до множество доставчици на зареждане с един акаунт.
Интеграция на мрежата и управление на енергията:
Интегрирайте зарядните станции с технологии за интелигентни мрежи, за да управлявате ефективно търсенето и предлагането на енергия.
Внедрявайте решения за съхранение на енергия, като например батерии или системи „превозно средство-към-електрическата мрежа“ (V2G), за да балансирате пиковото търсене и да подобрите стабилността на мрежата.
Потребителско изживяване и достъпност:
Уверете се, че зарядните станции са лесни за ползване, с ясни инструкции и достъпни опции за плащане.
Предоставяйте информация в реално време за наличността и състоянието на зарядните устройства чрез мобилни приложения и навигационни системи.
Редовна поддръжка и подобрения:
Установете протоколи за поддръжка, за да осигурите надеждността и безопасността на зарядната инфраструктура.
Планирайте редовни подобрения, за да поддържате по-висока мощност и нови технологични постижения.
В заключение, разнообразните стандарти за зареждане в различните региони подчертават необходимостта от персонализиран подход към развитието на инфраструктурата за електрически превозни средства. Чрез разбиране и справяне с уникалните изисквания на всеки стандарт, заинтересованите страни могат ефективно да изградят всеобхватна и надеждна мрежа за зареждане, която да подкрепя глобалния преход към електрическа мобилност.
Свържете се с нас:
За персонализирана консултация и запитвания относно нашите решения за зареждане, моля, свържете се с Лесли:
Имейл:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Съчуан Грийн Сайънс енд Текнолоджи ООД, Ко.
www.cngreenscience.com
Време на публикуване: 25 май 2024 г.
