Нигерия, най-гъсто населената държава в Африка и шестата в света, се е насочила към насърчаване на електрическата мобилност и намаляване на емисиите. С население, което се очаква да достигне 375 милиона до 2050 г., страната осъзнава спешната необходимост да се заеме със своя транспортен сектор, който в миналото представлява значителна част от емисиите на CO2.
Само през 2021 г. Нигерия е отделила зашеметяващите 136 986 780 метрични тона въглерод, затвърждавайки позицията си на най-големия източник на емисии в Африка. За да се бори с този проблем, правителството на Нигерия разкри своя План за енергиен преход (ETP), който предлага 10% смес от биогорива до 2030 г. и има за цел пълна електрификация на превозните средства до 2060 г.
Премахването на субсидиите за гориво се превърна в движеща сила зад развитието на електрическата мобилност в Нигерия. Очаква се този ход да стимулира търсенето на електрически превозни средства и да ускори прехода от транспорта, задвижван с петрол. Експертите смятат, че електрическите превозни средства, с техните нулеви въглеродни емисии, имат голямо обещание за изграждане на устойчиви градове и ограничаване на замърсяването.
Лагос, най-населеният град в Нигерия и световен мегаполис, също се присъедини към надпреварата към декарбонизация. Столичният транспортен орган на Лагос стартира инициативи за разработване на електрически автобуси, инфраструктура за зареждане и точки за обслужване. Губернаторът Babajide Sanwo-Olu наскоро представи първата флотилия от електрически автобуси, сигнализирайки ангажимента на града да се трансформира в интелигентен и устойчив градски център.
В допълнение към по-големите превозни средства за обществен транспорт, двуколесни електрически превозни средства, като велосипеди и скутери, задвижвани от литиеви батерии, се изследват като средство за справяне с предизвикателствата на околната среда, особено замърсяването на въздуха. Тези опции за микромобилност могат да се споделят и наемат, като допълнително подобряват достъпността на чистия транспорт.
Частните предприятия също напредват в областта на електрическата мобилност в Нигерия. Sterling Bank, например, наскоро откри първата в страната обществено достъпна станция за зареждане на електрически превозни средства в Лагос. Тази инициатива, наречена Qore, има за цел да предостави достъпни и по-чисти транспортни алтернативи, които да заменят традиционните превозни средства, задвижвани с петрол и дизел.
Въпреки това предстоят няколко предизвикателства при широкото приемане на електрическата мобилност в Нигерия. Финансирането остава значително препятствие, заедно с липсата на информираност, застъпничество и инфраструктура за таксуване. Преодоляването на тези пречки ще изисква субсидии, увеличено предлагане и подобрена бизнес среда. Инсталирането на инфраструктура за зареждане, създаването на центрове за рециклиране на батерии и предоставянето на стимули за електрическа мобилност, базирана на възобновяема енергия, също са ключови стъпки.
За да насърчи растежа на електрическата мобилност, Нигерия трябва да даде приоритет на развитието на подходяща инфраструктура. Това включва интегрирането на опции за микромобилност в дизайна на пътя, като алеи за скутери и пешеходни пътеки. Нещо повече, създаването на слънчева мрежа за захранване на транспорта, станциите за зареждане и обществените електрически превозни средства може допълнително да засили прехода към устойчива мобилност.
Като цяло, ангажиментът на Нигерия за насърчаване на електрическата мобилност и намаляване на емисиите е похвален. Амбициозните цели на Плана за енергиен преход, съчетани с инициативи на правителството и частния сектор, имат потенциала да трансформират транспортния сектор на Нигерия и да допринесат за устойчиво градско развитие. Докато предизвикателствата продължават да съществуват, заинтересованите страни остават оптимисти за бъдещето на електрическата мобилност в Нигерия и нейното положително въздействие върху околната среда.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Време на публикуване: 5 януари 2024 г
