През 1970 г. носител на Нобелова награда в икономиката Пол Самуелсън, в началото на популярния си учебник по „икономика“, написа такова изречение: дори ако папагалите могат да станат икономисти, стига да го учат на „предлагане“ и „търсене“ могат да могат да се използва.
Всъщност икономическият свят, законите на хиляди закони и правилата на всички. Винаги и навсякъде, „решенията и цените на предлагането и предлагането“ играят роля. Наскоро повишаването на цените на електроенергията при таксуване на купчини напълно тълкува този закон. Той директно удари сърцето на водача на електрически превозни средства, което предизвика картина на опашките на опашката за зареждане на купчини за определен период от време.
Според разследването на репортер през деня през деня почти няма таксуващи купчини по -малко от 1 юана на kWh; Следобед цената на купчините за бързо зареждане обикновено е около 1,4 юана/степен; Горната степен; Цената на някои купчини за таксуване е надвишила 2 юана/степен. Според съобщения в медиите през последните шест месеца цените на електроенергията на таксуващите купчини са се увеличили значително на много места, по -малко от няколко ъгъла и повече от един юан. Най -високото увеличение е почти „удвоено“ в сравнение с предишното.
Защо цената на електроенергията на купчините за зареждане се повишава?
Първо, търсенето на зареждане на нови енергийни превозни средства рязко се е увеличило. Благоприятните политики и преференциалният пазар направиха собствениците на електрическото превозно средство видимо за простото око, а цялостното търсене на зареждане се увеличи значително. По -важното е, че в момента различни градове са приложили нови концепции за развитие и са извършили зелено и интелигентно развитие. Традиционните превозни средства с гориво постепенно се изтеглят от пазара на такси и онлайн автомобили. Новите енергийни превозни средства постепенно се появяват на сцената на градския обществен транспорт и доминират. Шофьорите на тези нови енергийни превозни средства са изключително чувствителни към цените на електроенергията и обмислят кога и къде да таксуват всеки ден. Когато трябва да се начисляват както личен трафик, така и превозни средства за обществен транспорт, търсенето на таксуване рязко се е увеличило, което е очевидно.
Второ, ръстът на предлагането на зареждащи купчини изостава от растежа на търсенето. Електрическите превозни средства и купчините са двойка допълващи продукти, което е задължително. Има повече електрически превозни средства, а купчината за зареждане трябва да бъде повече. Въпреки това, естеството на електрическите превозни средства и купчините за зареждане е малко по -различно, което доведе до изоставането на купчините за зареждане, за да се увеличи търсенето. Електрическите превозни средства имат естеството на частните предмети. Ако можете да го купите, можете да го купите и можете да го купите. Това е проблем с вземането на частно решение. Купата за зареждане има естеството на публичните предмети. Кой ще инвестира, кой ще изгради, къде е построен, колко е, колко купчини, кой ще работи и поддържа ... Изграждането на купчина за зареждане е систематично инженерство, въпрос за вземане на обществено решение, не може да бъде изграден да бъде да бъде изграден и можете да го изградите. Въпреки че различни градове започнаха да придават значение на изграждането на зареждащи купчини, предлагането на зареждащи купчини с естеството на публичните предмети е далеч зад търсенето на нови енергийни превозни средства с естеството на частните предмети.
Трето, промените във връзката между зареждането на търсенето и предлагането промениха състава на цената на таксуването. Най -общо казано, цената на таксуването на публичните таксуващи купчини се състои от две части: такса за обслужване и сметка за електричество. Сред тях промените в сметките за електричество са сравнително редовни. Той е разделен на върхове, плоски участъци и нива 24 часа на ден, което съответства на различни нива на цените на електроенергията. Таксата за обслужване се коригира в съответствие с разпоредбите на различни региони, различни периоди и различни предприятия. Когато електрическото превозно средство все още не е популяризирано и е установена купчината за зареждане, търсенето на зареждане е по -малко от предлагането на купчини за зареждане по това време. За да наеме шофьори за презареждане, операторът за таксуване на купчината отстъпва от таксата за обслужване и дори привлича водача чрез ценовата отстъпка и дори ценовата война. С постепенното популяризиране на електрическите превозни средства и ситуацията на доставката на зареждащи купчини накратко, операторът на купчината за таксуване естествено ще отиде на пазара, вече няма да провежда такси за обслужване и цената на таксуването ще се повиши. Вижда се, че това е промяната на връзката на предлагането и предлагането на пазара за таксуване.
Цената ще говори и тя интерпретира историята за връзката на предлагането и предлагането на купчината за зареждане. Всъщност цената е огледало, всички във всички индустрии, всички в него.
Сузи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Време за публикация: януари-07-2024
