През 1970 г. носителят на Нобелова награда за икономика Пол Самюелсън, в началото на популярния си учебник по икономика, написва следното изречение: дори папагалите да могат да станат икономисти, стига да ги научат да използват „предлагане“ и „търсене“.
Всъщност, икономическият свят, законите на хиляди закони и правилата на всички. Винаги и навсякъде, „решенията за търсене и предлагане и цените“ играят роля. Наскоро покачването на цените на електроенергията в зарядните станции напълно интерпретира този закон. Това директно засегна сърцето на водача на електрически превозни средства, което доведе до картина на опашки от опашки от зарядни станции в определен период от време.
Според разследване на репортер, през деня почти няма зарядни станции с цена под 1 юан за kWh; следобед цената на бързите зарядни станции обикновено е около 1,4 юана/градус; горепосоченият градус; цената на някои зарядни станции е надхвърлила 2 юана/градус. Според медийни съобщения, през последните шест месеца цените на електроенергията от зарядните станции са се увеличили значително на много места, на по-малко от няколко места и с повече от един юан. Най-голямото увеличение е почти „удвоено“ в сравнение с предишното.
Защо цената на тока от зарядните станции се покачва?
Първо, търсенето на зареждане на превозни средства с нова енергия се е увеличило рязко. Благоприятните политики и преференциалният пазар са направили собствениците на електрически превозни средства видими с просто око, а общото търсене на зареждане се е увеличило значително. По-важното е, че в момента различни градове са внедрили нови концепции за развитие и са осъществили зелено и интелигентно развитие. Традиционните превозни средства с гориво постепенно се изтеглят от пазара на таксита и онлайн автомобили. Превозните средства с нова енергия постепенно се появяват на сцената на градския обществен транспорт и доминират. Шофьорите на тези превозни средства с нова енергия са изключително чувствителни към цените на електроенергията и обмислят кога и къде да зареждат всеки ден. Когато е необходимо да се зареждат както лични превозни средства, така и превозни средства за обществен транспорт, търсенето на зареждане се е увеличило рязко, което е очевидно.
Второ, растежът на предлагането на зарядни стълбове изостава от растежа на търсенето. Електрическите превозни средства и зарядните стълбове са два допълващи се продукта, което е необходимо. Има повече електрически превозни средства и зарядните стълбове трябва да са повече. Характерът на електрическите превозни средства и зарядните стълбове обаче е малко по-различен, което води до изоставане в предлагането на зарядни стълбове и увеличаване на търсенето. Електрическите превозни средства имат характера на частни стоки. Ако можете да го купите, можете да го купите и можете да го купите. Това е частен проблем, свързан с вземането на решения. Зарядният стълб има характера на обществени стоки. Кой ще инвестира, кой ще строи, къде ще бъде построен, колко струва, колко стълба, кой ще експлоатира и поддържа... Изграждането на заряден стълб е систематичен инженерен въпрос, въпрос на обществено вземане на решения, а не „може да се строи, за да се строи, и вие можете да го строите“. Въпреки че различни градове започнаха да отдават значение на изграждането на зарядни стълбове, предлагането на зарядни стълбове с характера на обществени стоки е далеч изоставало от търсенето на зарядни станции за нови енергийни превозни средства с характера на частни стоки.
Трето, промените в съотношението между предлагането и търсенето на зареждане промениха състава на цената на зареждането. Най-общо казано, цената на зареждането на обществените зарядни станции се състои от две части: такса за обслужване и сметка за електричество. Промените в сметките за електричество са сравнително равни. Тя е разделена на пикове, равни участъци и спадове 24 часа в денонощието, което съответства на различни нива на цените на електроенергията. Таксата за обслужване се коригира в съответствие с разпоредбите на различните региони, различни периоди и различни предприятия. Когато електрическите превозни средства все още не са популяризирани и зарядните станции са установени, търсенето на зареждане е по-малко от предлагането на зарядни станции в този момент. За да привлече шофьори за презареждане, операторът на зарядните станции намалява таксата за обслужване и дори привлича шофьора чрез отстъпка от цената и дори ценова война. С постепенното популяризиране на електрическите превозни средства и ситуацията с предлагането на зарядни станции, операторът на зарядната станция естествено ще излезе на пазара, вече няма да начислява такси за обслужване и цената на зареждането ще се повиши. Може да се види, че това е промяната в съотношението търсене и предлагане на пазара на зареждане.
Цената ще говори и тя интерпретира историята на връзката между търсене и предлагане на зареждащата купчина. Всъщност цената е огледало, всичко във всички индустрии, всичко в нея.
Сузи
Съчуан Грийн Сайънс енд Текнолоджи ООД, Ко.
0086 19302815938
Време на публикуване: 07 януари 2024 г.
