През последните две години производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в моята страна нараснаха бързо. Тъй като гъстотата на купчините за зареждане в градовете продължава да се увеличава, зареждането на електрически превозни средства в градските райони стана много удобно. Пътуването на дълги разстояния обаче все още кара много собственици на автомобили да се тревожат за възстановяването на енергията. Наскоро „Планът за действие за ускоряване на изграждането на инфраструктура за зареждане по магистралите“, издаден съвместно от Министерството на транспорта, Националната енергийна администрация, State Grid Co., Ltd. и China Southern Power Grid Co., Ltd. посочи, че до края на 2022 г. страната ще се стреми да елиминира инфраструктурата за зареждане на високо студено и на голяма надморска височина. Зоните за обслужване на магистрали в райони извън страната могат да предоставят основни услуги за зареждане; преди края на 2023 г. квалифицираните общи национални и провинциални обслужващи зони (станции) на главните магистрали могат да предоставят основни услуги за зареждане.
Данните, публикувани по-рано от Министерството на транспорта, показват, че към април тази година са изградени 13 374 колони за зареждане в 3 102 от 6 618 магистрални зони на моята страна. Според данни, публикувани от China Charging Alliance, към юли тази година броят на обществените купчини за зареждане в моята страна е достигнал 1,575 милиона. Общият брой на купчините за зареждане обаче все още е далеч от достатъчен в сравнение с текущия брой нови енергийни превозни средства.
Към юни тази година кумулативният брой на инфраструктурата за зареждане в цялата страна е 3,918 милиона единици. През същия период броят на превозните средства с нова енергия в моята страна надхвърли 10 милиона. Тоест, съотношението на зареждащите купчини към превозните средства е около 1:3. Съгласно международните изисквания, за да се реши напълно проблемът с неудобното зареждане на нови енергийни превозни средства, съотношението превозно средство към купчина трябва да достигне 1:1. Може да се види, че в сравнение с действителното търсене, текущото популяризиране на купчини за зареждане все още трябва да се ускори. Съответни изследвания дори посочват, че до 2030 г. броят на новите енергийни превозни средства в Китай ще достигне 64,2 милиона. Ако строителната цел за съотношение превозно средство към пилото от 1:1 се следва, все още ще има празнина от около 63 милиона в изграждането на пилоти за зареждане в Китай през следващите 10 години.
Разбира се, колкото по-голяма е разликата, толкова по-голям е потенциалът за развитие на индустрията. Статистиката показва, че мащабът на целия пазар на купчини за зареждане ще достигне около 200 милиарда юана. В момента в страната има над 240 000 компании, свързани със зареждане на пилоти, от които повече от 45 000 са новорегистрирани през първата половина на 2022 г., със среден месечен темп на растеж от 45,5%. Може да се очаква, че тъй като новите енергийни превозни средства все още са в етап на бързо популяризиране, активността на този пазар ще продължи да се увеличава в бъдеще. Това също може да се разглежда като друга нововъзникваща поддържаща индустрия, породена от автомобилната индустрия с нова енергия.
Зарядните купчини са за превозни средства с нова енергия точно както бензиностанциите за превозни средства с традиционно гориво. Важността им е очевидна. Още през 2020 г. новите колони за зареждане на превозни средства с енергия бяха включени в обхвата на новата инфраструктура на страната заедно с изграждането на 5G базови станции, свръхвисоко напрежение, междуградски високоскоростни железопътни линии и градски железопътен транспорт, а разпоредбите за индустрията на колоните за зареждане са са издадени от национално до местно ниво. Политика за поддръжка на сериали. В резултат на това популярността на купчините за зареждане се ускори значително през последните две години.
Въпреки това, докато индустрията се развива бързо, съществуващата инфраструктура за зареждане все още има проблеми в различна степен по отношение на оформлението, експлоатацията и поддръжката. Например разпределението на инсталацията е небалансирано. Някои области може да са наситени, но някои области имат малък брой изходи. Освен това, частното инсталиране на зареждащи пилоти също е предразположено към съпротива от обществена собственост и други аспекти. Тези фактори са попречили на действителната ефективност на използване на съществуващите купчини за зареждане да бъде максимизирана и също така обективно са повлияли на опита на собствениците на нови енергийни автомобили. В същото време недостатъчната степен на навлизане на зареждащите купчини в обслужващите магистрали зони също се превърна в значително ограничение, засягащо „пътуването на дълги разстояния“ на новите енергийни превозни средства. Този съответен план за действие поставя ясни изисквания за изграждането на зареждащи пилоти по магистрали, което наистина е много целенасочено.
Освен това е необходимо да имате ясно разбиране, че индустрията за зареждане на пилоти включва множество връзки, включително проектиране и научноизследователска и развойна дейност, производствена система, продажби и поддръжка и т.н. Това не означава, че веднъж инсталирано, това ще бъде направено веднъж завинаги. Например феноменът „лошо завършване“ и повреда на зареждащите пилоти след монтажа е бил изложен от време на време. Като цяло, текущото развитие на пилотите за зареждане се характеризира с „акцент върху конструкцията, но лека върху работата“. Това включва много важен въпрос, а именно, докато много компании бързат да завземат този пазар на синия океан, липсата на съответни индустриални стандарти доведе до подобряване на цялостната ефективност на индустрията за зареждане. Някои представители на Националния конгрес предложиха разпоредбите за изграждане и поддръжка на зарядни станции и зарядни стълбове да бъдат формулирани възможно най-скоро, за да се стандартизира изграждането и поддръжката на зарядни станции и зарядни стълбове. В същото време трябва да се подобрят стандартите за интерфейс на купчина за зареждане и стандартите за зареждане.
Тъй като цялата индустрия за нови енергийни превозни средства все още е в етап на бързо развитие и търсенето на потребителите непрекъснато нараства, индустрията за зареждане на купчини също трябва непрекъснато да се надгражда. Типичен проблем е, че първоначалните купчини за зареждане бяха главно за „бавно зареждане“, но с бързото увеличаване на скоростта на навлизане на нови енергийни превозни средства, търсенето на обществото за „бързо зареждане“ нараства. В идеалния случай зареждането на нови енергийни превозни средства трябва да бъде толкова удобно, колкото и зареждането на превозни средства с гориво. В това отношение, от една страна, от предприятията се изисква да ускорят технологичните изследвания и разработки и да увеличат популярността на купчините за зареждане с „бързо зареждане“; от друга страна, поддържащото захранване също е необходимо, за да бъде в крак с времето. С други думи, в лицето на текущото бързо нарастващо търсене на зареждане за нови енергийни превозни средства, в процеса на популяризиране на купчините за зареждане трябва не само да гарантираме скорост, но също така не можем да пренебрегнем качеството. В противен случай това не само ще повлияе на действителните възможности на услугата, но също така вероятно ще доведе до загуба на ресурси. Особено поради наличието на различни помощи и субсидии е необходимо да се предотврати феноменът на хаотичното развитие, където преобладават спекулациите и спекулациите. Всъщност има поуки от това в много индустрии и ние трябва да бъдем бдителни.
Колкото по-голяма е популярността на колоните за зареждане като поддържаща инфраструктура, толкова по-благоприятна е тя за развитието на индустрията за нови енергийни превозни средства. До известна степен, когато купчините за зареждане станат повсеместни, това не само ще облекчи безпокойството на съществуващите собственици на нови енергийни превозни средства относно презареждането с енергия, но също така ще спомогне за повишаване на доверието на цялото общество в новите енергийни превозни средства, защото ще донесе повече Може осигуряват усещане за „сигурност“ и по този начин играят „рекламна“ роля. Поради това на много места е ясно, че изграждането на зареждащи пилоти трябва да бъде подходящо напреднало. Трябва да се каже, че съдейки по текущия план за развитие и реалистичния импулс на развитие, индустрията за зареждане на пилоти наистина започва пролет. Но в този процес все още заслужава внимание как да разберем връзката между скорост и качество.
Сузи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Време на публикуване: 19 декември 2023 г
