През последните две години новото производство и продажби на превозни средства в моята страна бързо нарастват. Тъй като плътността на зареждащите купчини в градовете продължава да се увеличава, зареждането на електрически превозни средства в градските райони стана много удобно. Пътуването на дълги разстояния все още прави много собственици на автомобили да се тревожат за попълването на енергия. Наскоро „Планът за действие за ускоряване на изграждането на зареждаща инфраструктура по магистралите“ съвместно издаден от Министерството на транспорта, Националната енергийна администрация, Държавната мрежа Co., Ltd. и China Southern Power Grid Co., Ltd. посочи, че до края на 2022 г. страната ще се стреми да премахне инфраструктурата за зареждане на високо и голяма надморска височина. Зоните за обслужване на автострада в райони извън страната могат да предоставят основни услуги за зареждане; Преди края на 2023 г. квалифицираните общи национални и провинциални зони за обслужване на магистрали (станции) могат да предоставят основни услуги за таксуване.
Данните, публикувани по -рано от Министерството на транспорта, показват, че от април тази година са построени 13 374 таксуващи купчини в 3,102 от 6 618 зони за обслужване на магистрали в моята страна. Според данни, публикувани от Китайския алианс за таксуване, към юли тази година броят на публичните такси за таксуване в моята страна е достигнал 1,575 милиона. Общият брой на купчините за зареждане все още е достатъчен в сравнение с текущия брой нови енергийни превозни средства.
Към юни тази година кумулативният брой на зареждащата инфраструктура в цялата страна е 3,918 милиона бройки. През същия период броят на новите енергийни превозни средства в моята страна надхвърли 10 милиона. Тоест, съотношението на зареждането на купчини към превозните средства е около 1: 3. Според международните изисквания, за да се реши изцяло проблема с неудобното зареждане на нови енергийни превозни средства, съотношението превозно средство към пилото трябва да достигне 1: 1. Вижда се, че в сравнение с действителното търсене, настоящото популяризиране на купчините за зареждане все още трябва да бъде ускорено. Съответните изследвания дори посочват, че до 2030 г. броят на новите енергийни превозни средства в Китай ще достигне 64,2 милиона. Ако се следва строителната цел на съотношението на превозното средство и боклук 1: 1, все пак ще има пропаст от около 63 милиона при изграждането на зареждащи купчини в Китай през следващите 10 години.
Разбира се, колкото по -голяма е разликата, толкова по -голям е потенциалът за развитие на индустрията. Статистиката показва, че мащабът на целия пазар на купчини за таксуване ще достигне около 200 милиарда юана. В момента в страната има над 240 000 компании, свързани с купчини, от които над 45 000 са били наскоро регистрирани през първата половина на 2022 г., със среден месечен темп на растеж от 45,5%. Може да се очаква, че тъй като новите енергийни превозни средства все още са в етап на бързо популяризиране, активността на този пазар ще продължи да се увеличава в бъдеще. Това може да се счита и за друга нововъзникваща поддържаща индустрия, породена от новата индустрия на енергийните автомобили.
Зареждащите купчини са на нови енергийни превозни средства, точно както бензиностанциите са на традиционните превозни средства за гориво. Тяхното значение е очевидно. Още през 2020 г. в обхвата на новата инфраструктура на новата инфраструктура на енергийните превозни средства бяха включени заедно с 5G изграждане на базова станция, ултрависоко напрежение, междуградски високоскоростни железници и транзит на градски железопътния транспорт и регулации за индустрията за зареждане на купчината имат индустрията са издадени от национално на местно ниво. Политика за поддръжка на сериите. В резултат на това популярността на зареждането на купчини значително се ускори през последните две години.
Въпреки това, докато индустрията се развива бързо, съществуващата инфраструктура за зареждане на купчини все още има проблеми в различна степен по отношение на оформлението, работата и поддръжката. Например разпределението на инсталацията е небалансирано. Някои райони могат да бъдат наситени, но някои райони имат малък брой търговски обекти. Освен това частната инсталация на зареждащи купчини също е предразположена към съпротива от собственост на общността и други аспекти. Тези фактори предотвратяват максимално максимално максимално ефективността на използването на съществуващите купчини за зареждане и също така обективно са повлияли на опита на новите собственици на енергийни автомобили. В същото време недостатъчният процент на проникване на купчини за зареждане в райони за обслужване на магистрали също се превърна в видно ограничение, засягащо „пътуването на дълги разстояния“ на нови енергийни превозни средства. Този подходящ план за действие поставя ясни изисквания за изграждането на купчини за зареждане на магистрали, което наистина е много целенасочено.
В допълнение, е необходимо да се разбере ясно, че индустрията за зареждане на купчини включва множество връзки, включително дизайн и научноизследователска и развойна дейност, производствена система, продажби и поддръжка и т.н. Това не означава, че веднъж инсталиран, той ще се направи веднъж завинаги. Например, явлението „лошо завършване“ и повреда на купчините за зареждане след инсталиране е изложено от време на време. Като цяло, настоящото развитие на зареждащи купчини се характеризира с „акцент върху конструкцията, но светлина върху работата“. Това включва много важен въпрос, тоест, макар че много компании бързат да завземат този пазар на Синия океан, липсата на съответни индустриални стандарти доведе до общата ефективност на индустрията за таксуване на купчините да се подобри. Някои представители на Националния конгрес предположиха, че регулациите за изграждането и поддържането на станции за зареждане и таксуващи купчини трябва да бъдат формулирани възможно най -скоро, за да се стандартизира изграждането и поддържането на станциите за зареждане и купчините за зареждане. В същото време трябва да се подобрят стандартите за интерфейс на купчината и стандартите за зареждане.
Тъй като цялата индустрия на новите енергийни превозни средства все още е в етап на бързо развитие и изискванията на потребителите непрекъснато се увеличават, индустрията за зареждане на купчини също трябва да бъде непрекъснато модернизирана. Типичен проблем е, че първоначалните купчини за зареждане са били главно за „бавно зареждане“, но с бързото увеличаване на степента на проникване на новите енергийни превозни средства, търсенето на обществото за „бързо зареждане“ нараства. В идеалния случай зареждането на нови енергийни превозни средства трябва да бъде толкова удобно, колкото превозните средства за гориво за гориво. В тази връзка, от една страна, предприятията са длъжни да ускорят изследванията и разработките на технологиите и да увеличат популярността на „бързо зареждането“ за зареждане; От друга страна, също се изисква поддържане на захранването, за да се върви в крак с времето. С други думи, пред сегашното бързо нарастващо търсене на зареждане на нови енергийни превозни средства, в процеса на популяризиране на купчини за зареждане, ние не само трябва да гарантираме скорост, но и не можем да пренебрегнем качеството. В противен случай това не само ще повлияе на действителните възможности за обслужване, но и вероятно ще причини загуба на ресурси. Особено поради наличието на различни подкрепа и субсидии, е необходимо да се предотврати феноменът на нарушение на нарушението, когато спекулациите са разпространени и спекулациите са разпространени. Всъщност има уроци от това в много индустрии и трябва да сме бдителни.
Колкото по -голяма е популярността на зареждането на купчините като поддържаща инфраструктура, толкова по -благоприятно е за развитието на новата индустрия за енергийни превозни средства. До известна степен, когато зареждането на купчини стане повсеместно, това не само ще облекчи безпокойството на съществуващите собственици на нови енергийни превозни средства за презареждане на енергия, но и ще помогне за увеличаване на доверието на цялото общество в новите енергийни превозни средства, защото ще донесе повече, че може да може Осигурете усещане за „сигурност“ и по този начин играйте „рекламна“ роля. Следователно, много места даде да се разбере, че изграждането на купчини за зареждане трябва да бъде подходящо напреднало. Трябва да се каже, че съдейки по настоящия план за развитие и реалистичния импулс за развитие, индустрията за таксуване на купчини наистина води през пролет. Но в този процес как да се схване връзката между скоростта и качеството все още заслужава внимание.
Сузи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Време за публикация: Декември 19-2023 г.
