Колко скъпи са бързозарядните станции в Германия, отговорът, даден от собственика на Link 01 Фън Ю, е 1,3 евро на киловат мощност (около 10 юана).
Откакто стартира този plug-in хибриден автомобил през април 2022 г., Фън Ю е страдал от проблеми с зареждането, включително „сърдечна болка“ от високата цена и „умора на сърцето“ от пестене на пари.
Фън Ю често отива до ИКЕА през уикенда, само за да си вземе безплатно зареждане; за да намали таксата за зареждане, Фън Ю също така настройва будилника на 0 часа през зимата. Екипът, който трябва да се подготви за два часа.
Не само Фън Ю, но и много потребители са огорчени от европейските и американските зарядни устройства. Зареждат бавно, само 5% след един час чакане. Цената на бързото зареждане не наранява хората.
Освен това, проблемите с по-малко зареждащите се пилоти, лошите пилоти и мъртвите пилоти в Европа и Съединените щати също са главоболия за повечето собственици на автомобили.
Наличието на празнина означава, че има пазар. Според индекса за трансгранично развитие на международната станция Али, през 2022 г. възможностите за бизнес в чужбина, свързан с нови зарядни станции за превозни средства, работещи с енергия, са нараснали бързо с 245%, а в бъдеще търсенето ще се увеличи почти три пъти.
Появиха се китайски компании за зарядни пилоти, търсещи навлизане в чужбина. Според данни на Tianyan, през последната година моята страна е създала 16 242 предприятия, свързани с износа на зарядни пилоти.
Въпреки това, дори и да има по-малко зарядни пилоти на задгранични пазари като Европа и Съединените щати, компанията за зарядни пилоти в моята страна не е начин да се отиде в морето.
Таксуване? Този, който събира по 27 долара наведнъж
Според публична информация, в Европа през 2019, 2020 и 2021 г. съотношенията на пилотите за автомобили са съответно 8,5, 11,7, 15,4, а в Съединените щати - 18,8, 17,6 и 17,7. 7,3. Очевидно е, че напредъкът в изграждането на европейските и американските зарядни пилоти изостава, а съотношението на пилотите за автомобили е много по-високо, отколкото в моята страна.
Сонг Сонг, собственикът на нов енергиен автомобил в Испания, каза, че рядко вижда обществени зарядни станции в подземните гаражи на супермаркетите.
Относно причината за малкия брой местни зарядни станции, Сонг Сонг смята, че повечето отделни сгради в Испания нямат подземен паркинг, така че е трудно за потребителите да инсталират зарядни станции. Улиците на Испания слабо влияят на разположението на зарядните станции. Много испански улици са много тесни и е трудно да се излезе от мястото, тъй като се намират обществени зарядни станции.
Фън Ю добави следната гледна точка: „Трудно е за стотици нови общности да имат зарядни станции за домакинствата.“ Паркингът е обществена зона и дори ако се инсталира зарядна станция за частни домове, паркингът трябва да има съгласието на всички собственици. Фън Ю изрази загрижеността си: „Това е много ниско ниво в Германия, така че досега не е правено.“
Освен това, намирането на зарядна станция в Европа и Съединените щати не означава, че тя може да се използва. Собственикът на Лос Анджелис, САЩ, каза: „В Калифорния има много трамваи, така че зарядните станции в Калифорния не са малки в сравнение с други щати. Но много от зарядните станции са лоши и скоростта на зареждане е много бавна.“
Според JD Power от август, процентът на повреди на обществените зарядни пилоти в Съединените щати е висок 20%. Данните показват, че около 20% от обществените зарядни пилоти в Съединените щати са били инсталирани до 2019 г. С течение на времето материалът на зарядните пилоти се е промивал и ефективността на загубите в зарядния пилот също се е увеличавала.
След като разследва над 26 500 обществени зарядни станции в 50 щата на САЩ, агенцията установи, че причините за неуспешното зареждане включват софтуерна повреда, грешки при обработката на плащанията и изкуствени повреди.
Заслужава да се спомене броят на бързозареждащите и бавнозареждащи се зарядни станции в Европа и Съединените щати.
На американския пазар делът на бавнозарядните зарядни станции за комуникация е около 80%, а делът на зарядните станции с променлив ток с мощност 22 kW и по-малко на европейския пазар е около 88%, докато на свръхбързите DC зарядни станции с мощност над 150 kW това са само около 4,7%.
Като една от най-големите платформи за зареждане на електрически превозни средства в света, CHARGE POINT управлява над 68 000 зарядни станции в Съединените щати, като само около 1500 от тях са с DC зарядни станции ниво 3. С други думи, в общо 100 зарядни станции CHARGE POINT има само 2 DC зарядни станции ниво 3.
Бавното зареждане се е превърнало в „пасивен“ избор за повечето хора. Има собственици на Tesla, които казват „нова енергия на нова енергия“. През зимата на 2023 г. открих зарядната станция за два часа, преди да открия зарядната станция с четири зарядни точки, и всички те се зареждаха бавно. След два часа вятър през зимата, батерията се зареди от 7% на 15% и не можеше да зареди 5% от електроенергията за един час. „Предпочитам да похарча повече пари и не искам да чакам толкова дълго навън.“
Бързото зареждане наистина трябва да похарчи повече „100 милиона юана“. „Ако искате да зареждате бързо, трябва да похарчите повече пари, ако искате да зареждате. Моята 75-градусова батерия е пълна. При липса на отстъпки за членство ще плати 27 щатски долара (около 194 юана)“,
Въпреки че цената на бързото зареждане е висока, той се надява, че за разходите за самостоятелно шофиране, бързото зареждане може да бъде по-оформено.
DC бързо пълнене на купчина в ароматен морски крем
Очевидно китайските предприятия за зарядни станции са видели тази бизнес възможност. При зарядните станции в открито море бързото зареждане се е превърнало в ключова схема.
„Новите енергийни превозни средства, пуснати наскоро в Европа, са основно автомобили с високоволтови платформи, които изискват оборудване за бързо зареждане или супер зареждане. Следователно, собствениците на автомобили в чужбина спешно се нуждаят от зарядно оборудване, подходящо за високоволтови платформи.“ Старши мениджър на компанията разкри пред new energy на Международното изложение за насърчаване на веригата за доставки в Китай.
Колко бързо е DC бързото зареждане? Ако батерията е свръхзаредена и се зарежда за 10 минути, животът на батерията е повече от 400 километра. Тя може да се зареди до 80% SOC за 10 минути при нормална температура, а също така може да се зареди до 80% и при ниска температура от -10°C.
Сузи
Съчуан Грийн Сайънс енд Текнолоджи ООД, Ко.
0086 19302815938
Време на публикуване: 08.01.2024 г.
