Според прогнозата на S&P Global Mobility за автомобилната индустрия, броят на зарядните станции за електрически превозни средства в Съединените щати трябва да се утрои до 2025 г., за да отговори на търсенето на зареждане на електрически превозни средства.
Докато много собственици на електрически автомобили зареждат превозните си средства чрез домашни зарядни станции, страната ще се нуждае от стабилна мрежа за обществено зареждане, тъй като автомобилните производители започват да продават предимно електрически превозни средства в Съединените щати.
S&P Global Mobility изчислява, че електрическите превозни средства представляват по-малко от 1% от 281-те милиона превозни средства, които в момента се движат по пътищата на Съединените щати, и че между януари и октомври 2022 г. електрическите превозни средства са представлявали около 5% от регистрациите на нови превозни средства в Съединените щати, но този дял скоро ще се увеличи. Според доклад от 9 януари на Стефани Бринли, директор на автомобилното разузнаване в S&P Global Mobility, електрическите превозни средства биха могли да представляват 40% от продажбите на нови превозни средства в Съединените щати до 2030 г.
Бързият растеж на електрическите превозни средства (EV) доведе до нарастващо търсене на надеждна и ефикасна инфраструктура за зареждане. Сред различните видове налични опции за зареждане,зарядна станция тип 2се е превърнал в стандартен избор, особено в Европа. Тази статия изследва какво правизарядна станция тип 2критичен компонент в екосистемата на електрическите превозни средства.
Theзарядна станция тип 2се превърна в крайъгълен камък на мрежата за зареждане на електрически превозни средства, предлагайки надеждност, съвместимост и ефективност. Тъй като електрическите превозни средства продължават да набират популярност,тип зарядна станция2 ще играе ключова роля в осигуряването на достъп на шофьорите до необходимата им зарядна инфраструктура, където и да се намират. Този конектор не е просто стандарт – той е ключов фактор за бъдещето на електрическата мобилност.
Операторът на мрежата за зареждане EVgo заяви, че зарядните станции от ниво 1 са най-бавните, като могат да се включат в стандартен контакт в дома на клиента, а времето за зареждане отнема повече от 20 часа; зарядните станции от ниво 2, чието зареждане отнема от пет до шест часа, обикновено се инсталират в домове, работни места или обществени търговски центрове, където превозните средства са паркирани за по-дълги периоди от време; зарядните станции от ниво 3 са най-бързите, като зареждането на по-голямата част от заряда на електрическия автомобил отнема само 15 до 20 минути.
Според доклад на S&P Global Mobility, до 2025 г. по пътищата на Съединените щати може да има близо 8 милиона електрически превозни средства, в сравнение с настоящите 1,9 милиона електрически превозни средства. Миналата година президентът Джо Байдън си постави за цел да изгради 500 000 зарядни станции в цялата страна до 2030 г.
Но S&P Global Mobility казва, че 500 000 станции не са достатъчни, за да задоволят търсенето, и агенцията очаква САЩ да се нуждаят от около 700 000 зарядни точки от ниво 2 и 70 000 зарядни точки от ниво 3 през 2025 г., за да отговорят на търсенето на електрическия автопарк. До 2027 г. Съединените щати ще се нуждаят от 1,2 милиона зарядни точки от ниво 2 и 109 000 зарядни точки от ниво 3. До 2030 г. Съединените щати ще се нуждаят от 2,13 милиона обществени зарядни точки от ниво 2 и 172 000 обществени зарядни точки от ниво 3, което е повече от осем пъти повече от сегашния брой.
S&P Global Mobility също очаква темпото на развитие на зарядната инфраструктура да варира в различните щати. Анализаторът Иън Макилрави заяви в доклада, че в щатите, които следват целите за превозни средства с нулеви емисии, определени от Калифорнийския съвет за въздушни ресурси, е вероятно повече потребители да купуват електрически превозни средства, а зарядната инфраструктура в тези щати ще се развива по-бързо.
Освен това, с развитието на електрическите превозни средства, ще се променят и начините, по които собствениците могат да ги зареждат. Според S&P Global Mobility, преминаването към други платформи, технологията за безжично зареждане и нарастващият брой потребители, инсталиращи стенни зарядни станции в домовете си, биха могли да променят модела на зареждане на електрическите превозни средства в бъдеще.
Греъм Еванс, директор на изследванията и анализите в областта на глобалната мобилност в S&P Global Mobility, заяви в доклада, че инфраструктурата за зареждане „трябва да изненадва и радва собствениците, които са нови в света на електрическите превозни средства, правейки процеса на зареждане безпроблемен и дори по-удобен от самото зареждане с гориво, като същевременно минимизира въздействието върху преживяването при притежаване на превозното средство.“ В допълнение към развитието на инфраструктурата за зареждане, развитието на технологията на батериите, както и скоростта на зареждане на електрическите превозни средства, също ще играят ключова роля за подобряване на потребителското изживяване.
Съчуан Грийн Сайънс енд Текнолоджи Ко., ООД
Уебсайт:www.cngreenscience.com
Адрес на фабриката: 5-ти етаж, зона Б, сграда 2, висококачествено индустриално пространство, № 2 Digital 2-ри път, модерно индустриално пристанище, нов икономически индустриален парк, Ченгду, Съчуан, Китай.
Време на публикуване: 13 март 2025 г.
