От Фин Пийкок – дипломиран електроинженер, бивш CSIRO, собственик на EV, основател на SolarQuotes.com.au
Независимо дали обмисляте закупуване на EV, чакате доставка или шофирате EV, знанието как (и как) се таксуват е важна част от собствеността.
В това ръководство ще обсъдя мощността (kW) и енергията (kWh). Познаването на разликата е важно! Хората смесват тези неща през цялото време – дори електротехниците, които трябва да знаят по-добре.
Типичен бензинов автомобил получава 10 километра пробег от 1 литър гориво. Типичен електрически автомобил получава около 6 километра пробег от 1 kWh електричество.
За бензинова кола са ви необходими 10 литра гориво, за да изминете 100 км. При много консервативна цена от $1,40 на литър гориво, 10 x $1,40 = $14 за 100 километра.
Забележка: Бензинът е над $2 на литър към момента на писане – но аз ще се придържам към $1,40, за да покажа, че електромобилите са много по-евтини, дори ако руският диктатор не е преувеличил цените на горивата.
В електрическо превозно средство са необходими около 16 kWh електроенергия, за да измине 100 километра. Ако вашият търговец на електроенергия таксува 21 цента на kWh, цената е 16 x 0,21 $ = 3,36 $.
Електрическите превозни средства са по-евтини за шофиране, ако обмисляте зареждане от слънчеви панели или зареждане на цени извън пиковите натоварвания въз основа на тарифите за време на използване (ToU). Нека пуснем някои цифри, за да илюстрираме:
Ако имате сметка за електричество от 21 цента и тарифа за слънчева енергия от 8 цента, нетната цена за зареждане на колата със слънчева енергия е 8 цента. Това е с 13 цента по-евтино на kWh, отколкото зареждането на електрическа кола от мрежата.
Тарифите за време на използване ви начисляват различни тарифи за електроенергия в зависимост от времето на деня, което получавате от мрежата.
Сравнете различните цени на електроенергията на Aurora Energy Tasmania по различно време на деня:
Ако настроите вашето зарядно устройство за електромобили да работи само по тази програма ToU с Aurora от 10 сутринта до 16:00 часа, 100 км пробег ще ви струва 16 x 0,15 $ = 2,40 $.
Бъдещето на плана за електричество на Австралия са тарифите за времето на използване, най-евтината електроенергия през деня (много слънчева) и през нощта (обикновено с много вятър и малко търсене).
В Южна Австралия ви таксуват мижавите 7,5 цента на киловатчас на ден по време на тарифа за време на използване, която предлага „слънчева гъба“.
Някои търговци на дребно също предлагат специални тарифи за EV, при които можете да платите по-ниска ставка за kWh, за да зареждате EV в определени часове, или фиксирана дневна ставка за неограничено зареждане.
Едно последно нещо – внимавайте за „тарифите на търсенето“. Тези планове за захранване ви таксуват с по-ниска обща сметка за електричество, но могат да ви създадат големи проблеми, ако консумацията ви на електроенергия надвиши определен праг. Зареждане на вашия EV с 3-фазно 22 kW зарядно устройство може да означава, че плащате 10 пъти стандартната си сметка за електричество!
Основното зарядно устройство за EV е много просто устройство. Неговата задача е просто да „попита“ колата дали може да приеме зареждане и ако е така, безопасно да захранва превозното средство, докато не му бъде казано да спре.
EV зарядно устройство не може да захрани колата по-бързо, отколкото колата иска (което е опасно), но ако имате малко мъдрост, то може да реши да забави зареждането или въз основа на други условия – например:
Домашните зарядни устройства за електромобили също са AC. Това означава, че не са направили нищо особено. Те просто регулират киловатите от 230 V AC, които влизат в колата.
Всъщност кутията за електроника, която можете да закупите, за да заредите колата си, технически не е зарядно устройство. Тъй като всичко, което прави, е да осигурява регулирано променливотоково захранване. Технически, действителното зарядно устройство е в колата, преобразува променлив ток в постоянен ток и се грижи за всички останали задачи за зареждане.
Това бордово зарядно устройство за EV има твърдо ограничение на мощността при преобразуването на AC-DC. 11 киловата е ограничението за много електрически превозни средства – като Tesla Model 3 и Mini Cooper SE.
Признание на маниак: Технически трябва да нарека устройството, което включвате в колата си, EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Но това ще обърка повечето неспециалисти, така че с риск да получа гневен имейл от пенсиониран инженер, аз наричам тези устройства „зарядни устройства“ .”
Специализираните високоскоростни обществени зарядни устройства за електромобили сами по себе си са зарядни устройства, които захранват постоянен ток директно в батерията. Те не са ограничени от зарядното устройство за кола, защото не го използват.
Ако колата ви може да се справи, тези лоши момчета могат да се зареждат с до 350 kW DC. Имайте предвид, че те трябва да забавят значително, когато батерията ви достигне около 70%. Все пак те могат да добавят 350 километра обхват само за 10 минути .
Индустрията е приела термини за описване на бавно, средно и бързо зареждане. Доста скучно, то се нарича ниво 1, ниво 2 и ниво 3 зареждане.
Зарядно устройство от ниво 1 е просто кабел и захранваща тухла, които се свързват към стандартна захранваща точка. Те се зареждат с 1,8 до 2,4 kW от стандартен домашен контакт.
Професионален съвет: Ако вашият автомобилен производител не предоставя мобилен конектор за колата ви, не забравяйте да си купите такъв и да го държите в багажника – може да ви спести един ден сланина, дори ако никога не го използвате у дома.
За да илюстрираме какво означава ниво на зареждане от 1,8 kW – това ще добави 1,8 kWh на час към батерията на вашия автомобил.
1 kWh мощност в EV батерия е еквивалентен на около 6 км пробег. Следователно зарядно устройство от ниво 1 може да осигури обхват от около 10 километра в час. Ако зареждате колата през нощта (около 8 часа), ще добавите около 80 километра обхват.
Но ниво 1 може да се зарежда с по-висока скорост. В зависимост от производителя вашето устройство може да има сменяеми щепсели.
Всички преносими EV зарядни устройства се доставят с обикновени щепсели 10 A, същите като всички други уреди във вашия дом, но някои се предлагат и със сменяеми щепсели 15 A. Това има по-широк заземяващ контакт и изисква специален контакт, който може да работи с по-дебели кабели от 15 A. Ако притежавате каравана, вероятно сте запознати с тях.
Някои мобилни зарядни устройства имат 15A „опашка“. Това са 10A и 15A опашки, които се доставят с мобилното зарядно устройство Tesla в Австралия.
Ако вашето преносимо зарядно устройство е 15A в края и искате да зареждате у дома, ще ви трябва 15A контакт в паркинга. Очаквайте да платите около $500 за тази инсталация.
Факт за маниак: Ако напрежението на местната мрежа е високо (трябва да е 230 V, но обикновено 240 V+), ще получите повече мощност, защото мощност = ток x напрежение.
Бонус изперкал факт: В зависимост от производителя мобилните зарядни устройства обикновено са ограничени до 80% от номиналния си ток. Така че зарядно устройство от 10 A може да работи само при 8 A, а устройство от 15 A може да работи само при 12 A. В комбинация с колебания в напрежението на мрежата, означаваше, че не мога да осигуря точна скорост на зареждане на EV за мобилния конектор.
Факт за Tesla Nerd: Мобилните зарядни устройства на Tesla, внесени след ноември 2021 г., могат да зареждат с пълни 10 A или 15 A, в зависимост от използваната опашка.
Професионален съвет: Ако имате скорошна Tesla и имате достатъчно късмет да имате трифазен контакт в гаража, можете да закупите опашка на трета страна, която може да зарежда с 4,8 до 7kW (20 до 32A) с помощта на мобилен конектор.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Скорост на зареждане: Прибл. обхват от 40 km/h (монофазен) или до 130 km/h (трифазен)
Зареждането от ниво 2 изисква специално зарядно за стена със собствено специално окабеляване обратно към вашия разклонител.
Зарядните устройства от ниво 2 струват $900 до $2500 за хардуер и около $500 до над $1000 за инсталиране. Тази цена също така предполага, че вашият разклонител и електрическата мрежа могат да се справят с допълнителното натоварване. Ако не могат, надграждането на вашето захранване може да струва хиляди долари.
Еднофазно 7 kW зарядно устройство от ниво 2 може да добави около 40 километра в час пробег. Ако колата ви може да се справи, трифазно 22 kW EV зарядно устройство ще добави около 130 километра в час пробег.
Факт за маниак: Въпреки че 3-фазните зарядни устройства от ниво 2 могат да генерират до 22 kW, много автомобили не могат да преобразуват променливотоковия ток толкова бързо. Проверете спецификациите на вашия автомобил, за да видите максималната му скорост на зареждане с променлив ток.
Това зарядно устройство е изцяло с постоянен ток и има мощност от 50 kW до 350 kW. Те струват над $100 000 за инсталиране и изискват огромен източник на енергия, така че е малко вероятно да имате инсталирано такова в дома си.
Мрежата Supercharger на Tesla е най-известният пример за зарядно устройство от ниво 3. Най-разпространеният компресор „V2″ има максимална мощност от 120 kW и пробег от 180 километра за 15 минути.
Мрежата от станции Supercharger на Tesla им дава конкурентно предимство пред други производители на EV поради местоположението им на популярни маршрути за пътуване, надеждност/време на работа и голям обем в сравнение с други зарядни устройства от ниво 3.
Въпреки това, тъй като електрическите превозни средства стават все по-често срещани, се очаква да се появят други конкурентни мрежи в цялата страна и да подобрят своята надеждност.
Факт за Tesla Nerd: Австралийските червени и бели „V2“ суперчарджъри на Tesla са с бързо зареждане с постоянен ток, обикновено зареждащи при 40-100 kW, в зависимост от това колко други коли ги използват по същото време. Шепа модернизирани „V3′ суперчарджъри в Австралия може да зарежда до 250 kW.
Професионален съвет: Внимавайте за бавни променливотокови зарядни устройства по време на пътувания. Някои крайпътни зарядни устройства са по-бавни променливотокови, които могат да зареждат само от 3 до 22 kW. Те могат да зареждат малко, когато паркирате, но не са достатъчно бързи, за да заредите удобно движението.
Всички електрически превозни средства, продавани в Австралия от 1 януари 2020 г., са оборудвани с AC контакт за зареждане, наречен „Тип 2′ (или понякога „Mennekes“).
Време на публикуване: 02 август 2022 г
