От Finn Peacock - Chartered Electrical Engineer, бивш CSIRO, EV собственик, основател на Solarquotes.com.au
Независимо дали обмисляте да купите EV, да чакате доставка или да шофирате EV, да знаете как (и как) те таксуват е важна част от собствеността.
В това ръководство ще обсъдя мощността (KW) и енергията (kWh). Носенето на разликата е важно! Хората ги смесват през цялото време - дори електротехници, които трябва да знаят по -добре.
Типичният бензинов автомобил получава 10 километра от 1 литър гориво. Типичният електрически автомобил получава около 6 километра от 1 кВтч електричество.
За бензинов автомобил се нуждаете от 10 литра гориво, за да пътувате 100 km.at много консервативни разходи от 1,40 долара за литър гориво, 10 x $ 1,40 = $ 14 за 100 километра.
Забележка: Бензинът е над 2 долара на литър към момента на писането - но ще се придържам към 1,40 долара, за да покажа, че EVS са много по -евтини, дори ако руският диктатор не преувеличи цените на горивата.
В електрическо превозно средство е необходимо около 16 кВтч електричество за изминаване на 100 километра. Ако вашият търговец на дребно на електричество таксува 21 цента на kWh, цената е 16 x $ 0,21 = $ 3,36.
Електрическите превозни средства са по-евтини за шофиране, ако помислите за зареждане от слънчеви панели или зареждане с тарифи за извън пиковите въз основа на тарифите за време на използване (TOU).
Ако имате сметка за ток от 21 ° С и тарифа за слънчева захранване от 8 ° С, нетната цена за зареждане на автомобила със слънчева енергия е 8C. Това е 13C по-евтино на kWh, отколкото зареждането на електрически автомобил от мрежата.
Тарифите за време на използване ви таксуват различни тарифи за електричество въз основа на времето на деня, който получавате от мрежата.
Сравнете различните цени на електроенергията на Aurora Energy Tasmania в различно време на деня:
Ако настроите вашето зарядно устройство EV да работи само по тази програма TOU с Aurora от 10:00 до 16:00, 100 км обхват ще ви струва 16 x $ 0,15 = $ 2,40.
Бъдещето на Австралийския план за електроенергия е тарифите за време на използване, най-евтината електричество през деня (много слънчева енергия) и през нощта (обикновено с много вятър и малко търсене).
В Южна Австралия ви се таксуват само 7,5 цента на киловатчас от деня по време на тарифата за време на употреба, която предлага „слънчева гъба“.
Някои търговци на дребно също предлагат специални тарифи за EV, където можете да платите по-ниска тарифа на kWh, за да заредите EV в определени моменти или плоска дневна тарифа за неограничено таксуване.
Последно нещо-внимавайте за „Тарифи за търсене“. Тези планове за електроенергия ви таксуват по-ниска обща сметка за ток, но може да ви вкара в големи проблеми, ако консумацията на електроенергия надвиши определен праг. Може да означава, че плащате 10 пъти вашата стандартна сметка за електричество!
Основното зарядно устройство е много просто устройство.
ЕВ зарядното устройство не може да захранва колата по -бързо, отколкото колата го иска (което е опасно), но ако имате някаква мъдрост, тя може да реши да забави заряда или въз основа на други условия - например:
Home EV Chargers също са AC. Това означава, че не са направили нищо много специално. Те просто регулират киловатките от 230V AC, влизащи в колата.
Всъщност кутията за електроника, която можете да закупите, за да заредите колата си, не е технически зарядно. Поради това, че всичко, което прави, е да осигури регулирана променлива мощност. Технически, действителното зарядно устройство е в колата, преобразувайки променлив ток в DC и се грижи за всички останали Зареждащи задачи.
Това вградено зарядно устройство има твърда граница на мощността при преобразуването на AC-DC.11 Kilowatts е границата за много електрически превозни средства-като Tesla Model 3 и Mini Cooper SE.
Изповед на NERD: Технически трябва да се обадя на устройството, което включите в колата си, EVSE (оборудване за електрическо превозно средство). . “
Специализираните високоскоростни публични зарядни устройства са самите зарядни устройства, които подават DC захранване директно в батерията. Те не са ограничени от зарядното устройство за автомобили, защото не го използват.
Ако колата ви може да се справи, тези лоши момчета могат да зареждат с до 350 kW DC. Забележка, че те трябва да се забавят значително, когато батерията ви достигне около 70%. .
Промишлеността е приела термини, които да опишат бавно, средно и бързо зареждане.
Зарядното устройство от ниво 1 е само кабелна и захранваща тухла, която се свързва със стандартна точка на захранване. Зареждат се от 1,8 до 2,4 кВт от стандартен домакински гнездо.
Професионален съвет: Ако вашият автомобилен производител не предоставя мобилен конектор за вашия автомобил, не забравяйте да го купите и да го държите в багажника - това може да ви спести ден на бекон, дори ако никога не го използвате в домашни условия.
За да илюстрирате каква степен на зареждане на ниво 1 от 1,8 kW - тя ще добави 1,8 кВтч на час към батерията на вашата кола.
1 кВтч мощност в EV батерия е еквивалентно на около 6 км обхват. Затова зарядното ниво 1 може да осигури обхват от около 10 километра в час. Ако зареждате колата за една нощ (около 8 часа), ще добавите около 80 километра обхват.
Но ниво 1 може да се зарежда с по -висока скорост. В зависимост от производителя, вашето устройство може да има взаимозаменяеми щепсели.
Всички преносими EV зарядни устройства се предлагат с обикновени 10A щепсели, същите като всички останали уреди във вашия дом, но някои също идват със взаимозаменяеми 15A щепсели. Притежавайте каравана, вероятно сте запознати с тях.
Някои мобилни зарядни устройства имат 15A „опашка“. Това са краищата на опашката 10A и 15A, които идват с мобилното зарядно устройство Tesla в Австралия.
Ако преносимото ви зарядно е 15A в края и искате да таксувате у дома, ще ви е необходим 15A изход в паркинга си. Забележете, за да платите около 500 долара за тази инсталация.
Факт на Nerd: Ако вашето локално напрежение на мрежата е високо (трябва да е 230V, но обикновено 240V+), ще получите повече мощност, защото мощност = ток x напрежение.
Факт на бонус нервен: В зависимост от производителя, мобилните зарядни обикновено са ограничени до 80% от номиналния си ток. Така че зарядното устройство за 10A може да работи само при 8A, а 15A устройство може да работи само на 12a.com означаваше, че не мога да осигуря точна скорост на зареждане на EV за мобилния конектор.
Факт на Tesla Nerd: Tesla Mobile Chargers, внесени след ноември 2021 г., могат да таксуват на пълен 10A или 15a, в зависимост от използваната опашка.
Професионален съвет: Ако имате скорошна Tesla и имате достатъчно късмет, че имате трифазен изход в гаража, можете да си купите опашка от трети страни, която може да се зарежда от 4,8 до 7kW (20 до 32A), използвайки мобилен конектор.
âš¡ï¸ Âš¡ï¸ скорост на зареждане: приблизително 40 km/h (еднофазна) или до 130 km/h (трифазна)
Зареждането на ниво 2 изисква специализирано зарядно за стена със собствено специализирано окабеляване обратно към вашата захранваща лента.
Зарядите на ниво 2 струват от 900 до 2500 долара за хардуер и около 500 долара до над 1000 долара за инсталиране. Това ценообразуване също предполага, че вашата захранваща лента и мрежата могат да се справят с допълнителното натоварване. Ако не могат, надграждането на вашата доставка може да струва хиляди долари.
Еднофазното зарядно ниво от 7 kW 2 може да добави около 40 километра в час. Ако колата ви може да се справи с него, трифазно зарядно устройство с 22 kW EV ще добави около 130 километра в час.
Факт на NERD: Докато 3-фазни, зарядни ниво 2 могат да излязат до 22 kW, много автомобили не могат да конвертират променлив ток толкова бързо. Проверете спецификациите на вашия автомобил, за да видите максималната му скорост на зареждане на променлив ток.
Това зарядно е напълно постоянен ток и има продукция от 50 kW до 350 kW. Те струват над 100 000 долара за инсталиране и изискват огромен източник на захранване, така че е малко вероятно да имате инсталиран в дома си.
Мрежата на Supercharger на Tesla е най -известният пример за зарядно ниво 3. Най -често срещаният „V2 ″ Supercharger има максимален изход от 120 kW и круизен диапазон от 180 километра за 15 минути.
Мрежата на станциите на Supercharger на Tesla им дава конкурентно предимство пред другите производители на EV поради местоположението им по популярни маршрути за пътуване, надеждност/време на работа и чист обем в сравнение с други зарядни устройства от ниво 3.
Въпреки това, тъй като електрическите превозни средства стават по -често срещани, се очаква други конкурентни мрежи да се появят в цялата страна и да подобрят надеждността им.
Факт на Tesla Nerd: Червеното и бялото в Австралия „V2 ″ Tesla Superchargers са DC бързо зареждане, обикновено се зареждат с 40-100 kW, в зависимост от това колко други автомобили ги използват едновременно. може да зареди до 250 кВт.
Професионален съвет: Внимавайте за бавни зарядни устройства за променлив ток на пътни пътувания. Някои пътни зарядни устройства са по -бавни типове променливи, които могат да зареждат само от 3 до 22 kW. Тези могат да се допълват малко, когато паркирате, но не са достатъчно бързи, за да зареждат удобно на зареждане на отиването.
Всички електрически превозни средства, продадени в Австралия от 1 януари 2020 г., са оборудвани с гнездо за зареждане на променлив ток, наречен „тип 2“ (или понякога „менеки“).
Време за публикация: AUG-02-2022
