Както производителите, така и собствениците на автомобили мечтаят за ефекта на „зареждане за 5 минути и шофиране 200 км“.
За да се постигне този ефект, трябва да се решат две основни нужди и проблемни точки:
Първо, това е значително подобряване на производителността на зареждане и бързо увеличаване на скоростта на зареждане на батерията.
Второ, това е за подобряване на експлоатационната ефективност на цялото превозно средство и удължаване на пробега при същите условия на мощност.
Тук можем да използваме физиката от прогимназията, за да разберем накратко: P=UI. Така че, ако искате да увеличите мощността, има само два начина да увеличите тока или напрежението.
Големите токове обаче ще причинят големи топлинни загуби в зарядните устройства, кабелите и основните компоненти на батериите, а горната граница на теоретичното подобрение не е голяма. Следователно пътят към увеличаване на тока е „недостижим“, не, той би трябвало да е „не много далеч“.
И така, какво ще кажете за увеличаване на напрежението?
Когато системният ток остане постоянен, зарядната мощност ще се удвои спрямо системното напрежение, т.е. пиковата скорост на зареждане ще се удвои и времето за зареждане ще се съкрати значително. Освен това, при една и съща зарядна мощност, ако напрежението е по-високо, токът може да се намали, проводникът не е необходимо да е толкова дебел, а и консумацията на топлинна енергия от съпротивлението на проводника също се намалява.
Следователно, ако все още използвате оригиналния размер на кабела за зареждане 400V, можете да увеличите мощността на зареждане. Това означава, че при платформата 800V могат да се използват по-тънки кабели за зареждане.
Проучвания на Huawei показват, че бързото зареждане с режим на високо напрежение 800V поддържа максимална мощност на зареждане от 30%-80% SOC, докато режимът на ниско напрежение и висок ток може да извърши зареждане с максимална мощност само при 10%-20% SOC, а мощността на зареждане спада значително в други диапазони. Вижда се, че режимът на високо напрежение 800V може да поддържа по-дълго бързо зареждане.
Колкото по-висока е работната ефективност на цялото превозно средство, което означава, че при условия на постоянен ток, колкото по-високо е напрежението на батерията, толкова по-голяма е мощността на двигателя и толкова по-висока е ефективността на задвижването на двигателя.
Следователно, платформата за високо напрежение 800V може лесно да постигне висока мощност и въртящ момент, както и по-добри показатели за ускорение. Въпреки че подобрението в ефективността на попълване на енергия, донесено от 800V на електрическите превозни средства, е качествено, една от най-големите пречки пред внедряването на 800V е въпросът с цената.
Ако искате да научите повече за това, моля, не се колебайте да се свържете с нас.
Тел.: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на публикуване: 18 март 2024 г.
