И производителите, и собствениците на автомобили мечтаят за ефекта „зареждане за 5 минути и шофиране 200 км“.
За да се постигне този ефект, трябва да се решат две основни нужди и болезнени точки:
Първо, това е значително подобряване на производителността на зареждане и бързо увеличаване на скоростта на зареждане на батерията.
Второ, това е да се подобри оперативната ефективност на цялото превозно средство и да се разшири обхватът на шофиране при същите условия на мощност.
Тук можем да използваме физиката в прогимназията, за да разберем накратко: P=UI. Така че, ако искате да увеличите мощността, има само два начина да увеличите тока или напрежението.
Големите токове обаче ще причинят големи топлинни загуби при зареждащи пистолети, кабели и основни компоненти на батерии, а горната граница на теоретичното подобрение не е голяма. Следователно пътят към увеличаване на тока е „непостижим“, не, трябва да е „не много далеч“.
И така, какво ще кажете за увеличаване на напрежението?
Когато системният ток остане постоянен, мощността на зареждане ще се удвои като системното напрежение, т.е. пиковата скорост на зареждане ще се удвои и времето за зареждане ще бъде значително съкратено. Освен това, при една и съща мощност на зареждане, ако напрежението е по-високо, токът може да бъде намален и проводникът не трябва да е толкова дебел, а консумацията на топлинна енергия на съпротивлението на проводника също е намалена.
Следователно, ако все още използвате оригиналния размер на кабела за зареждане 400 V, можете да увеличите мощността на зареждане. Това означава, че под платформата 800V могат да се използват по-тънки кабели за зареждане.
Изследванията на Huawei показват, че бързото зареждане с помощта на режим с високо напрежение 800 V поддържа зареждане с максимална мощност от 30%-80% SOC, докато режимът с ниско напрежение и висок ток може да извърши зареждане с максимална мощност само при 10%-20% SOC и мощността на зареждане пада много в други диапазони. бързо. Може да се види, че режимът с високо напрежение 800V може да поддържа по-дълго бързо зареждане.
Колкото по-висока е оперативната ефективност на цялото превозно средство, което означава, че при условие на постоянен ток, толкова по-високо е напрежението на батерията, толкова по-голяма е мощността на двигателя и толкова по-висока е ефективността на моторното задвижване.
Следователно платформата за високо напрежение 800 V може лесно да постигне висока мощност и въртящ момент, както и по-добро ускорение. Въпреки че подобрението в ефективността на попълване на енергия, донесено от 800V за електрическите превозни средства, е качествено, една от най-големите пречки пред внедряването на 800V е проблемът с разходите.
Ако искате да научите повече за това, моля не се колебайте да се свържете с нас.
Тел.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Време на публикуване: 18 март 2024 г
