Някои потребители купиха 48AНИВО 2 EV зарядно устройствоза електрически превозни средства и приемат за даденост, че могат да използват 48A за зареждане на своя електрически автомобил. Въпреки това, в действителния процес на използване те ще се сблъскат със свои собствени ситуации. Най-важната ситуация е дали бордовото зарядно устройство на електрически превозни средства поддържа 48A зареждане.
Нека да разгледаме мощността на зареждане, съответстваща на всяко напрежение, защото понякога производителят на автомобил няма да зарежда директно тока на зареждане, а мощността на зареждане. Ако потребителят е в Съединените щати и Канада, тогава автомобилът може да достигне номиналната изходна мощност с поддръжката на автомобила. Ако потребителят е в Япония, Южна Корея или Тайван, Китай, колата също приема американския стандартен дизайн, но напрежението не е до 240V вход на американската мрежа, а само 220V, тогава мощността няма да достигне проектираната номинална стойност мощност.
| Входно напрежение | Входен ток | Изходна мощност |
| 240V | 32А | 7,68kW |
| 240V | 40А | 9,6kW |
| 240V | 48А | 11,52kW |
| 220V | 32А | 7,04kW |
| 220V | 40А | 8,8kW |
| 220V | 48А | 10,56kW |
В някои страни хората нямат захранване от ниво 2 (240V), те имат само 220V, като Япония, Южна Корея, техните електрически превозни средства също са проектирани със стандарт SAE (тип 1), но тяхната електрическа система не е същата като Съединените щати или Канада, те имат само 220V мощност, така че ако купуват48A EV зарядно устройство,не може да достигне 11,5 KW.
Какво е бордовото зарядно устройство?
Като казахме системата за захранване, нека да разгледаме най-важната част, бордовото зарядно устройство за електрически превозни средства, и да видим как работи този процес.
Какво има зарядно устройство на борда?
Вграденото зарядно устройство (OBC) е устройство, което преобразува променлив ток от всеки източник на променлив ток в практична постоянна форма. Обикновено се монтира вътре в превозното средство и основната му функция е преобразуване на енергия. Следователно вградените зарядни устройства предоставят предимството да зареждаме електрическото превозно средство, използвайки електрическия контакт в самите ни домове. Освен това елиминира необходимостта от закупуване на допълнително оборудване за преобразуване на енергия.
При ниво на зареждане с променлив ток 1 и ниво 2 променливотоковото захранване от мрежата се преобразува в постоянен ток от OBC за зареждане на батерията чрез системата за управление на батерията (BMS). Регулирането на напрежението и тока се извършва от OBC. В допълнение, недостатъкът на зареждането с променлив ток е, че с увеличаване на времето за зареждане изходната мощност става ниска.
Скоростта на зареждане или необходимият входен ток се определя от самия EV в AC зарядните устройства. Тъй като не всички електрически превозни средства (EV) изискват еднакво количество входен ток за зареждане, AC Charger трябва да комуникира с EV, за да определи необходимия входен ток и да установи ръкостискане, преди зареждането да може да започне. Тази комуникация се нарича пилотна кабелна комуникация. Пилотният проводник идентифицира типа зарядно устройство, прикрепено към EV, и задава необходимия входен ток на OBC.
Тип бордово зарядно устройство
Има основно два типа вградени зарядни устройства:
- Монофазно вградено зарядно устройство
- Трифазно вградено зарядно устройство
Стандартното зарядно устройство AVID има мощност от 7,3 kW, ако използва само една фаза, или 22 kW, ако използва три фази. Зарядното също може да засече дали ще може да използва само една фаза или три. Когато е свързан към домашна AC станция, която също ще има мощност от 22 kW, тогава времето за зареждане ще зависи само от капацитета на батерията.
Напрежението, което това вградено зарядно устройство може да приеме, е110 - 260 V ACв случай на свързване само към една фаза (и360 - 440Vв случай на използване на три фази). Изходното напрежение, което отива към батерията, е в диапазона от450 - 850 V.
Защо моето 48A EV зарядно устройство работеше само с 8,8 kw?
Наскоро имаме клиент, който закупи48A EV зарядно устройство за ниво 2, той има американска версия на Bezn EQS, за да тестваEV зарядно устройство. на дисплея той вижда 8,8 kw зареждане, той е доста объркан и се свързва с нас. Потърсихме в Google EQS и намерихме информация по-долу:
Оригиналната връзка еEQS: Екосистема за зареждане (mbusa.com)
Виждаме от официалната информация на Benz, theМаксималната скорост на зареждане от ниво 2 е 9,6kw. Да се върнем към първата маса, което означава при240V вход, поддържа самоМаксимално зареждане 40 ампера. Тук има едно условие, че входното напрежение е "240V". Той имаше ли 240V в къщата им? Отговорът е само "НЕ".220Vналично входно напрежение в къщата му, тъй като той не е в Съединените щати или Канада. Така че нека се върнем към горната таблица, 220V вход * 40A = 8,8 kw.
Така че причината, поради която a48A ниво 2 EV зарядно устройствозареждайте само при 8,8kw, знаете ли сега?
Време на публикуване: 19 декември 2022 г
