Някои потребители купиха 48aНиво 2 EV зарядно устройствоЗа електрически превозни средства и приемайте за даденост, че могат да използват 48a, за да зареждат електрическия си автомобил. В действителния процес на използване обаче те ще срещнат собствените си ситуации. Най-важната ситуация е дали бордовото зарядно устройство на електрическите превозни средства поддържа 48а зареждане.
Нека разгледаме мощността за зареждане, съответстваща на всяко напрежение, тъй като понякога производителят на автомобили няма да зарежда директно зареждащия ток, а мощността за зареждане. Ако потребителят е в Съединените щати и Канада, колата може да достигне номиналната мощност с поддръжката на автомобила. Ако потребителят е в Япония, Южна Корея или Тайван, Китай, автомобилът приема и американския стандартен дизайн, но напрежението не е до 240V входа на американската мрежа, само 220V, тогава мощността няма да достигне до проектираната оценка мощност.
| Входно напрежение | Въвеждане на Currrent | Изходна мощност |
| 240V | 32a | 7.68kw |
| 240V | 40а | 9.6kw |
| 240V | 48a | 11.52kW |
| 220V | 32a | 7.04kW |
| 220V | 40а | 8.8kw |
| 220V | 48a | 10.56kw |
В някои страни хората нямат вход от ниво 2 (240V), те имат само 220V, като Япония, Южна Корея, техните електрически превозни средства също проектират със SAE Standard (тип 1), но тяхната електрическа система не е същата с Съединените щати или Канада, те имат само 220V мощност, така че ако купуват48a EV зарядно,Не може да достигне 11,5 кВт.
Какво има на борда на зарядното устройство?
След като каза системата за захранване, нека разгледаме най-важната част, на бордовото зарядно устройство за електрически превозни средства и да видим как работи този процес.
Какво има на борда на зарядното устройство?
На бордовото зарядно устройство (OBC) е устройство, което преобразува променливотоковата мощност от всеки източник на променлив ток в практическата форма на постоянен ток. Обикновено се монтира вътре в автомобила и основната му функция е преобразуването на мощността. Следователно, бордовите зарядни осигуряват предимството на зареждането на електрическото превозно средство, използвайки изхода на електрозахранването в самите ни домове. В допълнение, той също елиминира необходимостта от закупуване на допълнително оборудване за преобразуване на енергия.
В ниво на зареждане на променлив ток 1 и ниво 2, променливотоковата мощност от мрежата се преобразува в постоянен ток от OBC, за да зарежда батерията чрез системата за управление на батерията (BMS). Регламентът на напрежението и тока се извършва от OBC. В допълнение, недостатъкът на променливотоковото зареждане е с увеличаването на времето му за зареждане, изходът на мощността става нисък.
Степента на зареждане или необходимия входен ток се определя от самия EV в зарядни устройства за променлив ток. Тъй като не всички електрически превозни средства (EVs) изискват едно и също количество ток за зареждане на вход, зарядното устройство за променлив ток трябва да комуникира с EV, за да определи необходимия входен ток и да установи ръкостискане, преди да започне зареждането. Тази комуникация се нарича пилотна комуникация на тел. Пилотният проводник идентифицира типа на зарядното устройство, прикрепено към EV, и задава необходимия входен ток на OBC.
Тип на зарядно за борда
Има главно два вида на бордовите зарядни устройства:
- Еднофазно на бордовото зарядно устройство
- Три фазово зарядно устройство на борда
Стандартното запалено зарядно устройство има изход или 7,3 kW, ако използва само една фаза или 22 kW, ако използва три фази. Зарядното устройство също е в състояние да открие дали ще може да използва само една фаза или три. Когато се свърже към домашна променлива станция, която също ще има изход от 22 kW, тогава времето за зареждане ще зависи само от капацитета на батерията.
Напрежението, което това на бордовото зарядно може да приеме, е110 - 260 V acв случай на връзка само с една фаза (и360 - 440VВ случай на използване на три фази). Изходното напрежение, което отива до батерията, е в обхвата на450 - 850 V.
Защо моето 48a EV зарядно е работило само 8,8 kW?
Наскоро имаме клиент, който се изтръпва48a ниво 2 EV зарядно устройство, той има американска версия на bezn eqs, за да тестваEV Charger. На дисплея той може да види 8,8 kW зареждане, той е доста объркан и ни conatct ни. И ние GOOGLED на еквниците и намерихме по -долу информация:
Оригиналната връзка еEQS: Зареждане на екосистемата (MBUSA.com)
Можем да видим от официалната информация на Benz,Максималната скорост на зареждане на ниво 2 е 9,6kW. Да се върнем към първата таблица, което означава при240V вход, той поддържа самоМаксимално 40 усилватели зареждане. Тук има едно условие, че входното напрежение е "240V".220VВходно напрежение аварийно в къщата му, защото той не е в Съединените щати или Канада. Така че нека се върнем към над таблицата, 220V вход * 40a = 8,8 kW.
Така че причината, поради която a48a ниво 2 EV зарядно устройствоСамо таксуване на 8.8kW, бихте ли знаели сега?
Време за публикация: Декември 19-2022
