Силата на зареждащите купчини варира от 1kW до 500kW. Като цяло нивата на мощност на обикновените купчини за зареждане включват 3kW преносими купчини (AC); 7/11kW стена, монтирана на стена (AC), 22/43kW работни пилоти от променлив ток и 20-350 или дори 500kW пилоти с директен ток (DC).
(Максималната) мощност на купчината за зареждане е максималната възможна мощност, която може да осигури за батерията. Алгоритъмът е напрежение (V) x ток (A), а трифазната се умножава по 3. 1.7/3.7kW се отнася до еднофазно захранване (110-120V или 230-240V) купчина с максимален ток на ток на 16A, 7kW/11KW/22kW се отнасят до зареждащи купчини с еднофазно захранване от 32A и трифазно захранване съответно 16/32A. Напрежението е сравнително лесно за разбиране. Стандартите за напрежение на домакинствата в различни страни и текущите обикновено са стандартите на съществуващата електрическа инфраструктура (гнезда, кабели, застраховка, оборудване за разпределение на електроенергия и др.). Пазарът в Северна Америка, особено САЩ, е доста специален. В американските домакинства има много видове гнезда (формата, напрежението и тока на гнездата на NEMA). Следователно нивата на мощност на купчини за зареждане на променлив ток в американските домакинства са по -изобилни и няма да ги обсъждаме тук.
Мощността на купчината постоянен ток зависи главно от вътрешния модул за захранване (вътрешна паралелна връзка). Понастоящем в основния поток има 25/30kW модули, така че мощността на купчината DC е кратна на мощността на горните модули. Смята се обаче, че също така съответства на мощността на зареждането на батериите на електрическите превозни средства, така че 50/100/120kW DC купчини са много често срещани на пазара.
В Съединените щати/Европа има различни класификации за оборудване за зареждане на електрически превозни средства. Съединените щати обикновено използват ниво 1/2/3 за класифициране; докато извън САЩ (Европа) обикновено използва режим 1/2/3/4, за да разграничи.
Ниво 1/2/3 е главно за разграничаване на напрежението на входния терминал на купчината за зареждане. Ниво 1 се отнася до купчината за зареждане, директно захранвана от американския домакински щепсел (еднофазна) 120V, а захранването обикновено е от 1,4kW до 1,9kW; Ниво 2 се отнася до купчината за зареждане, захранвана от американския домакински щепсел, високо напрежение 208/230V (Европа)/240V пилоти за зареждане на променлив ток имат сравнително висока мощност, 3kW-12kw; Ниво 3 се отнася до купчини за зареждане на постоянен ток.
Класификацията на режим 1/2/3/4 главно зависи от това дали има комуникация между купчината за зареждане и електрическото превозно средство.
Режим 1 означава, че проводниците се използват за зареждане на колата. Единият край е често срещан щепсел, свързан към гнездото на стената, а другият край е тапата за зареждане на колата. Няма комуникация между автомобила и устройството за зареждане (всъщност няма устройство, само кабелът за зареждане и щепсела). Сега много страни, зареждащи електрически превозни средства в режим 1, са забранени.
Режим 2 се отнася до преносима купчина за зареждане на променлив ток с нефиксирана инсталация и комуникация с превозно средство до боклук, а процесът на зареждане на купчината на превозното средство има комуникация;
Режим 3 се отнася до други купчини за зареждане на променлив ток, които са монтирани (монтирани на стена или изправени) с комуникация от превозно средство до боклук;
Режим 4 се отнася конкретно на постоянни инсталации с постоянен ток и трябва да има комуникация с превозно средство до пило.
Време за публикация: AUG-04-2023
