Мощността на зареждащите пилоти варира от 1kW до 500kW.Обикновено нивата на мощност на обикновените зареждащи купчини включват 3kW преносими пилоти (AC);7/11kW монтирана на стена Wallbox (AC), 22/43kW работещи променливотокови стълбови стълбове и 20-350 или дори 500kW постоянен ток (DC) пилоти.
(Максималната) мощност на купчината за зареждане е максималната възможна мощност, която може да осигури за батерията.Алгоритъмът е напрежение (V) x ток (A) и трифазното се умножава по 3. 1,7/3,7kW се отнася за еднофазно захранване (110-120V или 230-240V) за зареждане с максимален ток от 16A, 7kW/11kW/22kW се отнасят за зареждащи купчини с монофазно захранване от 32A и трифазно захранване от 16/32A съответно.Напрежението е относително лесно за разбиране.Стандартите за битово напрежение в различни страни и токът обикновено са стандартите на съществуващата електрическа инфраструктура (контакти, кабели, застраховка, електроразпределително оборудване и др.).Пазарът в Северна Америка, особено в Съединените щати, е доста специален.В американските домакинства има много видове контакти (формата, напрежението и тока на контактите NEMA).Следователно, нивата на мощност на купчините за зареждане с променлив ток в американските домакинства са по-изобилни и ние няма да ги обсъждаме тук.
Мощността на DC купчината зависи главно от вътрешния захранващ модул (вътрешна паралелна връзка).Понастоящем има 25/30kW модули в основния поток, така че мощността на DC купчината е кратна на мощността на горните модули.Счита се обаче също така, че съответства на мощността на зареждане на батериите за електрически превозни средства, така че 50/100/120kW DC зареждащи купчини са много разпространени на пазара.
Има различни класификации за оборудване за зареждане на електрически превозни средства в Съединените щати/Европа.Съединените щати обикновено използват ниво 1/2/3 за класифициране;докато извън Съединените щати (Европа) обикновено използва режим 1/2/3/4 за разграничаване.
Ниво 1/2/3 е основно за разграничаване на напрежението на входния терминал на купчината за зареждане.Ниво 1 се отнася до купчината за зареждане, директно захранвана от американския домакински щепсел (еднофазен) 120V, а мощността обикновено е 1,4kW до 1,9kW;Ниво 2 се отнася до купчината за зареждане, захранвана от американския домакински щепсел. Високоволтовите 208/230V (Европа)/240V AC зареждащи купчини имат относително висока мощност, 3kW-19,2kW;Ниво 3 се отнася до купчини за зареждане с постоянен ток.
Класификацията на режим 1/2/3/4 зависи главно от това дали има комуникация между купчината за зареждане и електрическото превозно средство.
Режим 1 означава, че кабелите се използват за зареждане на автомобила.Единият край е обикновен щепсел, свързан към стенния контакт, а другият край е щепселът за зареждане на автомобила.Няма комуникация между колата и зарядното устройство (всъщност няма устройство, а само кабела за зареждане и щепсела).Сега в много страни зареждането на електрически превозни средства в режим 1 е забранено.
Режим 2 се отнася до преносима купчина за зареждане с променлив ток с нефиксирана инсталация и комуникация от превозно средство до купчина, а процесът на зареждане на купчината за превозно средство има комуникация;
Режим 3 се отнася за други колони за зареждане с променлив ток, които са неподвижно монтирани (монтирани на стена или изправени) с комуникация превозно средство към купчина;
Режим 4 се отнася специално за фиксирано инсталирани пилоти за постоянен ток и трябва да има комуникация между превозно средство и пилото.
Време на публикуване: 04 август 2023 г
