Зарядните станции за електрически превозни средства (EV) най-накрая жънат плодовете на нарастващото им разпространение в Съединените щати. Според данни на Stable Auto Corp., средното използване на бързозарядни станции, които не са произведени от Tesla, се е удвоило от 9% през януари до 18% през декември миналата година. Този скок в използването показва, че зарядните станции стават печеливши, тъй като е необходимо да се използват активно около 15% от времето, за да се реализира печалба.
Брендън Джоунс, главен изпълнителен директор на Blink Charging Co., която управлява 5600 зарядни станции в САЩ, отбеляза забележимото увеличение на проникването на пазара на електромобили. Дори ако пазарът се задържи на 8%, няма да има достатъчно зарядна инфраструктура, за да отговори на търсенето. Това увеличение на използването накара многобройни зарядни станции да станат печеливши за първи път.
Ситуацията бележи важен етап за индустрията. Кати Зой, бивш изпълнителен директор на EVgo Inc., изрази оптимизъм по време на телефонен разговор за приходите, заявявайки, че рентабилността на зарядните мрежи е по-силна от всякога. EVgo, с около 1000 станции в САЩ, е имала почти една трета от работещите си станции поне 20% от времето през септември.
Зареждането на електрически превозни средства е изправено пред предизвикателства поради липсата на инфраструктура и бавното им внедряване. Националната програма за инфраструктура „Формула за електрически превозни средства“ (NEVI), която разпределя 5 милиарда долара федерално финансиране, обаче има за цел да гарантира, че обществена станция за бързо зареждане ще има поне на всеки 50 мили по основните пътни маршрути. Тази инициатива, съчетана с 1100 нови обществени станции за бързо зареждане, добавени през втората половина на миналата година, доближи САЩ до постигане на паритет между инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства и броя на електрическите превозни средства по пътищата.
Щати като Кънектикът, Илинойс и Невада вече са надминали средното за страната ниво по отношение на използването на зарядни устройства. Илинойс се гордее с най-високия среден процент от 26%. Въпреки увеличаването на зарядните станции, използването им е нараснало, което показва, че приемането на електромобилите изпреварва разширяването на инфраструктурата.
Въпреки че зарядните станции трябва да достигнат приблизително 15% натоварване, за да бъдат печеливши, след като натоварването достигне 30%, това може да доведе до задръствания и оплаквания от шофьори. Подобрената икономическа обосновка на зарядните мрежи, подхранвана от увеличеното използване и федералното финансиране, обаче ще насърчи изграждането на повече зарядни станции, което допълнително ще стимулира приемането на електрически превозни средства.
Stable Auto, стартираща компания от Сан Франциско, анализира различни фактори, за да определи подходящи места за бързи зарядни станции. С техния модел, който дава зелена светлина на повече обекти, се очаква наличието на атрактивни места за зарядни станции да се увеличи. Освен това, решението на Tesla да отвори мрежата си Supercharger за други автомобилни производители ще разшири възможностите за зареждане. В момента Tesla управлява над една четвърт от всички станции за бързо зареждане в САЩ, като около две трети от всички кабели са специално проектирани за автомобили Tesla.
Тъй като инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства продължава да расте и рентабилността става все по-очевидна, индустрията е готова да отговори на нарастващото търсене на удобни и достъпни опции за зареждане, ускорявайки прехода към електрическа мобилност в Съединените щати.
Лесли
Съчуан Грийн Сайънс енд Текнолоджи ООД, Ко.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Време на публикуване: 22 март 2024 г.
