Станциите за зареждане на електрически превозни средства (EV) най-накрая се възползват от предимствата на нарастващото приемане на EV в Съединените щати.Според данни на Stable Auto Corp., средното използване на станции за бързо зареждане, различни от Tesla, се е удвоило от 9% през януари до 18% през декември миналата година.Този скок в употребата показва, че станциите за зареждане стават печеливши, тъй като те трябва да се използват активно около 15% от времето, за да реализират печалба.
Брендън Джоунс, главен изпълнителен директор на Blink Charging Co., която управлява 5600 зарядни станции в САЩ, отбеляза забележимото увеличение на навлизането на пазара на EV.Дори ако пазарът остане на 8% проникване, няма да има достатъчно инфраструктура за зареждане, за да отговори на търсенето.Това нарастване на използването накара множество станции за зареждане да станат печеливши за първи път.
Ситуацията бележи важен крайъгълен камък за индустрията.Кати Зои, бивш главен изпълнителен директор на EVgo Inc., изрази своя оптимизъм по време на разговор за печалбите, заявявайки, че рентабилността на мрежите за зареждане е по-силна от всякога.EVgo, с около 1000 станции в САЩ, имаше почти една трета от своите станции, работещи поне 20% от времето през септември.
Зареждането на EV е изправено пред предизвикателства поради липсата на инфраструктура и бавното приемане на EV.Въпреки това, Националната програма за инфраструктура за електрически превозни средства (NEVI), която разпределя 5 милиарда долара федерално финансиране, има за цел да гарантира наличието на обществена станция за бързо зареждане поне на всеки 50 мили по основните пътни маршрути.Тази инициатива, съчетана с 1100 нови обществени станции за бързо зареждане, добавени през втората половина на миналата година, доближи САЩ до постигането на паритет между инфраструктурата за зареждане на електромобили и броя на електромобилите на пътя.
Щати като Кънектикът, Илинойс и Невада вече са надхвърлили средното за страната ниво на използване на зарядните устройства.Илинойс може да се похвали с най-високия среден процент от 26%.Въпреки увеличаването на зарядните станции, тяхното използване е нараснало, което показва, че приемането на EV изпреварва разширяването на инфраструктурата.
Докато станциите за зареждане трябва да достигнат приблизително 15% използване, за да бъдат печеливши, след като използването достигне 30%, това може да доведе до задръствания и оплаквания на водачите.Въпреки това, подобрената икономика на мрежите за зареждане, подхранвана от увеличеното използване и федералното финансиране, ще насърчи изграждането на повече станции за зареждане, което допълнително ще стимулира приемането на EV.
Stable Auto, стартираща компания от Сан Франциско, анализира различни фактори, за да определи подходящи места за бързи зарядни устройства.С техния модел, който дава зелена светлина на повече обекти, се очаква наличието на атрактивни места за зарядни станции да се увеличи.Освен това решението на Tesla да отвори своята мрежа Supercharger за други автомобилни производители ще разшири възможностите за зареждане.В момента Tesla управлява над една четвърт от всички станции за бързо зареждане в САЩ, като около две трети от всички кабели са специално проектирани за превозни средства на Tesla.
Тъй като инфраструктурата за зареждане на EV продължава да расте и рентабилността става все по-очевидна, индустрията е готова да отговори на нарастващото търсене на удобни и достъпни опции за зареждане, ускорявайки прехода към електрическа мобилност в Съединените щати.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Време на публикуване: 22 март 2024 г
