Пазарът на електрически превозни средства в Обединеното кралство продължава да ускорява - и въпреки недостига на чипове, обикновено показва малък признак за слизане на предавка:
Европа изпревари Китай, за да стане най -големият пазар за EVS по време на пандемията - което прави 2020 г. рекордна година за електрическите автомобили.
Друг автомобилен гигант, Toyota, обяви, че е to Похарчете 13,6 милиарда долара за EV батерии до 2030 г. и допълнително ще разширят развитието си наЕлектрически автомобили с батерия.
Новите плъгини хибридни и пълни продажби на електрически превозни средства във Великобритания достигнаха 85% от продажбите на дизел до юни 2021 г. и изглеждат настроени на OVErtake до края на годината.
Тези превозни средства трябва да бъдат таксувани някъде - и там влизате, с новото си решение за зареждане на EV.
Когато планирате разработката си, може да изглежда лесен вариант да се гравитира към най -евтиния набор от компоненти. Въпреки това, бъдете предупредени - това може да доведе до ненадеждност, цената на които далеч ще надвиши всички първоначални спестявания в изграждането. По -специално, качественото захранване, превключващите компоненти и гнездата са ключови за създаването на надежден EVSE (Оборудване за доставка на електрически превозни средства).
Прочетете, тъй като ние предоставяме преглед на основните стъпки, необходими за успешното разработване на EV система за зареждане и мрежа. По време на това ръководство ще покрием развитието на Smart Chargers. Разсъжденията зад това можете да намерите тук.
Вашето съществено ръководство за ДесиДаване на система за зареждане на EV
Съдържание:
Стъпка 1. Защо вие?
Стъпка 2: Какъв тип зарядно устройство?
Стъпка 3: Избиране на цел
Стъпка 4: Поемане на света
Стъпка 5: Биологията на точката на зареждане
Стъпка 6: Софтуер за зареждане на EV
Стъпка 7: Работа в мрежа
Стъпка 8: Изминаване на допълнителната миля
Заключение
Стъпка 1: Защо вие?
Това е първият въпрос, който трябва да си зададете от бизнес гледна точка.
Възможността не е EQУспехът на UAL и пазарът за зареждане на EV става все по -наситен. Това е въпросът, който клиентите ще задават, когато оценяват вашия продукт и затова е жизненоважно вашето решение да има USP - уникална точка за продажба - и да решава проблем.
Пространството за друг извън-таЗарядното устройство за бяла кутия за електронни рафтове е ограничена, а EV системите за зареждане са значителна инвестиция, така че е важен иновативният подход.
За някои компании диференциаторът ще бъде по -скоро за маршрута си към пазара, отколкото от самия продукт.
Стъпка 2: Какъв тип зарядно устройство?
Има два основни типа EV зарядно:
Дестинация - Бавни зарядни устройства за променлив ток, обикновено използвани за домашно зареждане
По маршрут-висока мощност, бързи DC зарядни устройства за ускорени времена на зареждане
Разработването на зарядно за променлив ток е значително по -евтино и по -лесно. Също така, голяма част от работата, която влагате в решение за променлив ток, все още ще бъде приложима при разработването на станция за бързо зареждане на постоянен ток.
В допълнение, по -голямата част от зарядите на EV ще бъдат променливи в дългосрочен план - в края на 2019 г. само 11% от европейските зарядни са DC. Конкуренцията в сектора на променлив ток също е много по -голяма.
За начало нека приемем, че сте избрали да разработите зарядно за дестинация. Те могат да бъдат намерени в пътни пътища за домашно зареждане, офиси, паркинги за дългосрочно престой и други места, където превозните средства ще останат по-дълго от около два часа.
Стъпка 3: Избиране на цел
Голяма част от света на инфраструктурата EV се занимава с „раса до дъното“, опитвайки се да отиде възможно най-евтин за достъп до големия вътрешен пазар.
Закупуването на електрически автомобил-било то приставка Hybrid (PHEV) или електрическо превозно средство на батерията (BEV)-е значителна инвестиция за всеки.
Зарядното устройство, което ще отиде с превозното средство, макар и да не е неочаквана цена, се разглежда като грубо „задължително“. Поради това отношение и в съчетание с много зарядни устройства, които се продават чрез строители на къщи или инсталатори, потребителите вероятно ще отидат за най -евтиния вариант.
Другата страна на пазара е насочена към търговски клиенти и автопарки.
Договорите с по -висока стойност идват с по -голям акцент върху дълголетието и качеството. Тези търговски решения, особено тези за обществено таксуване, също изискват разрешения и събиране на приходи, които обикновено изискват софтуер OCPP [Protocol Protocol Protocol] и RFID съоръжение.
Очаква се също търговските зарядни устройства да бъдат по -здрави от техните вътрешни колеги.
В дългосрочен план вашият бизнес може да предложи обхват, но не е малък подвиг за разработване на пълна система за зареждане на EV.
Канали за продажби и маршрут до пазара
Започването с един целеви пазар ще подобри шанса ви за успех.
Пазарът на EV Chargers е жестоко конкурентен, така че се нуждаете от канал за продажби на пазара, където можете да предложите предимство пред конкурентите.
Стъпка 4: Поемане на света ...
... или не. Много от вас, които разследват EV Endeavor, ще бъдат използвани за тестване на съответствие, може би за множество региони.
За съжаление, с EV точки за зареждане времето и разходите са по -големи, отколкото при типичните електронни продукти. EVSE стандартите, в допълнение към типичното спазване, варират в зависимост от страната, дори в рамките на търговски блокове като ЕС. Като бизнес, идентифицирането на вашите целеви региони и свързаните с тях правила в началото е много важно.
Освен стандартите за зарядно устройство EVSE, страните разполагат със собствени разпоредби за окабеляване, предвиждащи как е свързано с мрежата на мрежата към мрежата. Във Великобритания това е BS7671.
Тези регулации пряко влияят върху дизайна върху зарядното устройство.
Счупена неутрална защита
Като компания на Обединеното кралство, един регламент, който имаме предвиждане за това, е специфично за тази страна, е нарушена неутрална защита. Това е особено спорен проблем на пазара за зареждане на Обединеното кралство, дължащи се на стандартите за окабеляване на Обединеното кралство и неудобството и техническите проблеми, свързани с използването на земни пръти.
Ако вашият бизнес планира да продаде на пазара на Обединеното кралство, това предизвикателство за дизайн ще трябва да бъде преодоляно.
EV Система за зареждане Синя абстрактно
Стъпка 5: Биологията на точката на зареждане
Има три физически сегмента за проектиране на зарядно устройство: корпусът, окабеляването и електрониката.
Когато проектирате тези аспекти, не забравяйте, че това ще бъдат скъпи парчета инфраструктура и трябва да продължат.
Клиентите, независимо дали са фирми или физически лица, ще очакват EV Chargers да продължат с години, с минимална поддръжка.
Надеждността е ключова.
Корпус
Дизайнът на заграждението е комбинация от естетически, ценови и практически решения.
Размерът варира най -много с броя на гнездата и силата на зарядното устройство. Някои избори, които трябва да бъдат направени и съображения, включват:
Ще бъде ли кутия за стена, стояща единица или нещо различно?
Как се възприема зарядното устройство, е важно, трябва ли да бъде дискретен или изпъкнал?
Трябва ли да е доказателство за вандал?
Размер? Например има пазарна конкуренция, за да се направи най -малкото зарядно устройство.
IP рейтинг - Водонаситът може да унищожи зарядно.
Естетично - от евтино до възможно до лукс (напр. Дърво)
Как се инсталира случаят?
Ще бъде ли инсталацията на два етапа, напр. Стенната скоба, фиксирана от строител на къщи месеци преди инсталирането на действителното зарядно? Това се прави за намаляване на щетите и кражбите, както и разходите на HouseBuilder.
Притежател на кабела: Голяма част от връзките на зареждане се дължи на повредени или мокри тапи за зареждане от лошо монтирани държачи за кабели.
Като продукт на открито, случаят също ще се нуждае от IP рейтинг и ще бъде необходимо място за големите кабели.
Опасляване
Освен че носи високи токове между превозното средство и зарядното устройство, зареждащият кабел също се грижи за комуникациите между двете.
Понастоящем има осем различни стандарта на конектора в използването на AC и DC - вариращи от марка до марка и регион до регион.
Стандартите на бъдещето все още са несигурни, така че не забравяйте да проучите не само сегашния стандарт, но и какъв е стандартът, вероятно ще бъде след няколко години, когато избирате какво да подкрепяте.
Зарядите могат да бъдат създадени с връзки или необвързани кабели. Първият е по -удобен като цяло, но заключва зарядното устройство към конкретен тип конектор. Опциите за необвързани са по -гъвкави, което позволява на потребителя да има кабел, който да съответства на колата си, но това изисква заключващ механизъм.
В допълнение към външното окабеляване, ще има вътрешно окабеляване, което трябва да се отчита в механичния дизайн, тъй като изискванията за мощност означават, че може да бъде обемна.
Електроника
Най -основно, зарядното устройство за променлив ток по същество е превключвател на захранването с комуникации между превозното средство и зарядното устройство. Основната му цел е електрическата безопасност, с възможността да ограничи мощността, която превозното средство приема.
Много проста спецификация на EVSE - както са известни - може да се намери при Openevse. Бордът на змиорките на Versinetic е търговска алтернатива на това.
Другият ключов компонент, необходим за обикновена AC Smart Point Point, е комуникационен контролер, който често се намира като компютри с единична дъска. Бордът на Mantaray на Versinetic е пример за това. След това можете да попълните система за зареждане с контактори и RCD (AC и DC изтичане) за безопасност.
Smart Chargers добавят комуникации към зарядното устройство, за да позволят на зарядното устройство да се присъедини към мрежа, контролирана от облак.
Избраните действителни комуникации са много зависими от крайната среда на зарядното устройство. Някои разработчици избират Wi-Fi или GSM, докато в определени ситуации могат да бъдат за предпочитане кабелни стандарти като RS485 или Ethernet.
Възможно е да има допълнителни табла за контрол на дисплеи, разрешения и други, в зависимост от това колко сложна е системата.
Това е съществено внимание при планирането на вашата EV зарядна система електроника.
Гнездото, релетата и контакторите ще се загреят, когато са на пълно зареждане. Това трябва да се отчита в индустриалния дизайн, тъй като отоплението може да съкрати живота на компонентите. Гнездото, което той е особено уязвим, тъй като може да бъде изложен на елементите, а циклите на чифтосване ще причинят износване.
Проблеми с околната среда - широк температурен диапазон
Ще бъде ли проектиран вашият EVSE за използване в температурни крайности? Стандартните компоненти на търговския температурен диапазон са оценени за 0-70 C, докато индустриалният температурен диапазон е -40 до +85.
Фактор това е възможно най -рано във вашето развитие.
Стъпка 6: Софтуер за зареждане на EV
Софтуерният блок на разработка изисква съответствие с множество стандарти и може да бъде най-отнемащата време раздел на проекта.
Пазарът на електрически превозни средства все още е млад, сравнително казано и затова много стандарти и разпоредби все още се променят и се актуализират. Вашата система за зареждане трябва да има надеждна система за предоставяне на актуализации, с която да се справи, тъй като е непрактично да се предскажат всички промени, които ще настъпят.
Ако планирате мрежа от всякакъв мащаб, това почти сигурно ще трябва да се направи с помощта на OTA (актуализации в ефир). Това идва с допълнителни предизвикателства за сигурността - нарастваща загриженост за проектирането на системата за зареждане на EV.
Софтуерни блокове EV Charger
Фърмуер
Вграденият софтуер, който контролира държавните машини, които включват и изключват зарядното устройство.
IEC 61851
Най -основният протокол за комуникации, използван в системи за зареждане на тип 1 и 2 между зарядното устройство и превозното средство. Информацията, разменена тук, включва, когато зареждането стартира, спира и токът, който колата рисува.
OCPP
Това е глобален стандарт за комуникация на зарядното устройство с бек офис, създаден от Отворения алианс за зареждане (OCA). Последното издание е 2.0.1, но основното интелигентно зареждане може да бъде постигнато с OCPP 1.6.
Тестването на OCPP може да се извърши като услуга от OCA или на OCA Plugfests, които се случват 2-3 пъти годишно, и ви дава възможност да тествате системата си срещу доставчици на бек офис и стандарта OCPP.
Спецификацията на OCPP е необходима и незадължителни функции, вариращи от основно управление на зарядното устройство до сигурност и резервации на високо ниво. Ще трябва да изберете нивото на OCPP, което ви е необходимо, заедно с кои части от стандартите трябва да поддържате за вашето приложение.
Уеб интерфейс и приложение
Конфигурацията на зарядното устройство и първоначалната регистрация ще трябва да бъдат улеснени, както за мрежовия мениджър, така и за инсталатора. Има различни начини за това, но уеб интерфейс или приложение е често срещано.
Поддържащи Sims
Ако използвате GSM модул, трябва да разгледате географията на продажбите на продукта, тъй като стандартите на GSM варират между континентите и в момента се подлагат на промени, тъй като по -старите стандарти се изключват (напр. 3G) в полза на по -новите - като например по -старите стандарти (например, 3G) в полза на по -новите - като например по -старите стандарти (напр. 3G) в полза на по -новите - като например по -старите стандарти (например, 3G) в полза на по -новите - като LTE-CATM.
Договорите за SIM също се нуждаят от управление, така че разходите им да бъдат покрити без неудобство за клиента. Отново, за SIM договори ще трябва да вземете предвид географията.
Осигуряване на вашето зарядно
Действителното внедряване на зарядното устройство е голяма част от софтуерните усилия, особено ако зарядното устройство не поддържа GSM връзка и така трябва да се свърже с локална мрежа. Как се прави това може да доведе до голяма разлика в клиентското изживяване.
Обърнете внимание, че клиентът може да бъде краен потребител или професионален инсталатор, в зависимост от целевия пазар. За потребителския пазар зарядното устройство трябва да бъде лесно, за да се прикачи към комуникационна мрежа и да наблюдава, например, от приложение.
Сигурност - Какви нива планирате за зарядното си устройство?
Сигурността е гореща тема след атаките на IoT Ransomware и има всички причини да се смята, че зареждането на мрежи ще бъде целта на бъдещи подобни атаки, като се има предвид, че щетите, които подобна атака може да създаде. Стандартът ще варира в зависимост от географията на инсталацията.
Стъпка 6: Софтуерът
Почти всички интелигентни зарядни устройства съществуват като част от мрежа. Няколко примера включват екотричност и BP импулс. Всички тези зарядни са свързани със система за управление на станции за зареждане (CSMS) или заден офис.
Като производител на таксуване можете или да изберете да разработите своето бекграурно решение, или да платите лицензионна такса за решение на трети страни. Versinetic си партнира със SaaScharge; Други примери включват Allego и има.to.be.
A CSMS дава възможност:
Комерсиализацията на точките за зареждане
Балансиране на натоварване в зарядни в близост
Дистанционно управление на зарядни устройства, използвайки приложение например
Оперативна съвместимост между мрежите
Мониторинг на състоянието на поддръжка
Има алтернативи - като локално контролирани мрежи - които могат да бъдат подходящи за зареждане на частни автопарки, например.
Други сценарии, при които местният контрол би бил полезен, включват области с лош сигнал и мрежи, където бързото балансиране на натоварването е приоритет-например, където захранването е ненадеждно.
В контекста на нашия хардуер, комуникационният контролер вероятно ще има интегриран OCPP и по -късно, когато изследваме DC зареждане, ISO 15118. Следователно, ключово хардуерно изискване за комуникационната платка е микроконтролер, способен да обработва OCPP и другите софтуерни библиотеки.
Стъпка 8: Изминаване на допълнителната миля
Допълнителни технологии, които да добавите към вашето решение за зареждане.
Това е просто фаза
Повечето точки за зареждане в момента използват еднофазна мощност за зареждане; Някои системи за зареждане обаче използват 3-фаза за увеличаване на скоростта на зареждане. Например, Renault Zoe може да бъде зареден на 22kW вместо 7.4kW, когато се използва 3-фаза.
Плюсове
Това зареждане е очевидно по -бързо и може да бъде постигнато с помощта на променлива технология, която - в някои случаи - ще обезсили необходимостта от DC Chargers.
Минуси
Захранването и управлението на мрежата са по-скоро проблем: Повечето домашни жилища нямат достъп до 3-фазна мощност или честотна лента за тази скорост на зареждане. 3-фазовите контактори и релета също ще трябва да бъдат интегрирани в дизайна на контрола на заряда.
Само избраните превозни средства поддържат понастоящем 3-фазово зареждане, но това трябва да се подобри, тъй като се пускат повече модели на електрически превозни средства.
С голяма сила идва голяма отговорност; Има допълнителни регулации около това как се използват фазите, например, с фазово завъртане на изискване в Норвегия. Както при всички спазване, тези разпоредби варират в различните региони.
Нужда от скорост
Време е да се обърнете към слона в стаята ... и да поговорим за DC.
В рамките на точката на зареждане на DC много е същото като с неговия колега на променлив ток; Въпреки това, напрежението и токът са по -високи, започвайки от приблизително 50kW.
При зареждане с точка на зареждане на AC, контролерът на заряда обикновено комуникира с инвертора, намерен в превозното средство, който преобразува променливотоковата мощност в DC захранване, за да зарежда EV батерията. Този инвертор може да се справи само с толкова ток, следователно защо AC е по -бавен от DC зареждането.
С DC Chargers този инвертор е вместо зарядното устройство, като разтоварва скъпа и тежка част от цялостната настройка на зарядното устройство, към настилката.
Стандартите за комуникации също са различни.
Видове конектори
По същия начин, както системите за зареждане на променлив ток имат тип 1 J1772, тип 2 и повече, системите за зареждане на постоянен ток иматЧадемо, CCS и Tesla.
Последните години се наблюдаватЧадемоСпад в полза на CCS, който сега е приет от повечето западни автомобилни производители. Въпреки това,ЧадемоСега е сформирал съюз с Китай, най -големият пазар на EV в света, а Южна Корея изглежда желае да се присъедини.
Това е да си сътрудничим за развитието наЧадемо3.0 и новият китайски стандарт Chaoji, който може да зарежда при мощност, по -голяма от 500kW, и е обратно съвместима със стандартите Chademo, CCS и GB/T.
ЧадемоСъщо така остава единственият стандарт за зареждане на постоянен ток, който е включил двупосочна способност за поток на мощност за V2G (превозно средство до мрежа). И във Великобритания V2G вероятно ще спечели известност поради подновен интерес от OFGEM, енергийния регулатор на Обединеното кралство.
Като разработчик на EV Charger, това просто затруднява решаването на кои протоколи да поддържате.
TheЧадемоПротоколът комуникира чрез CAN интерфейс с превозното средство за контрол на безопасността и предаване на параметрите на батерията.
CCS конекторът е съставен или от конектор тип 1 или 2 с допълнителна постоянен ток отдолу. Следователно, основните комуникации все още се извършват според IEC 61851. Комуникациите на високо ниво се извършват с помощта на допълнителните връзки, като се използват DIN Spec 70121 и ISO/IEC 15118. ISO 15118 дава възможност за таксуване на щепсели и игра, където разрешенията и плащането са завършени автоматично, без никакво взаимодействие на драйвера.
Това са значителни софтуерни блокове, които идват, както и OCPP и IEC 16851, което се отразява на допълнителната работа за развитие на DC Chargers и това, комбинирано с по -ниски обеми на продажби, и по -високите разходи за BOM се отразяват в цената на дребно, което може да бъде до £ £ 30 000, вместо около 500 паунда за зарядно за променлив ток.
Възобновяеми енергийни източници докрай
В не твърде далечното бъдеще все повече и повече от света ще бъдат захранвани от възобновяеми източници.
По -специално, някои мрежи за зареждане на EV вече частично захранват своите решения, използвайки слънчев PV. Това ще увеличи потенциалния ви пазар, ако вашето решение е предвидено да използва слънчева енергия и други възобновяеми източници. Това ще изисква, наред с други фактори, да има мощни алгоритми за балансиране на натоварването, които да отчитат периодичния характер на слънчевата енергия.
Използване на местната мощност
В съчетание със слънчевата провинция е възможността EV Chargers да работят, използвайки локално генерирана енергия, слънчева или по друг начин. Точката на зареждане може да бъде проектирана да разпознава различни енергийни източници и да ги балансира един срещу друг, за да се оптимизира разходите и надеждността.
Заключение
Чрез разпространението на инициативи за борба с изменението на климата в световен мащаб е ясно, че електрическите превозни средства и по -зелените транспортни системи са бъдещето.
Въпреки това, вълнението от възможността, предоставена от динамичния, бързо движещ се пазар на електронна мобилност, трябва да бъде закалено с внимателен, методичен подход за планиране, разработване и предоставяне на вашето решение за зареждане на EV.
Надяваме се да намерите това ръководство за полезно, за да ви даде представа за някои от сложността на създаването на вашия EVSE.
Независимо дали работите със собствения си екип за развитие или консултация за дизайн на EV за зареждане като Versinetic, наличието на ясен пазар на USP и целеви, както и да бъдете бдителни с вашия проект и управление на производството, ще ви даде чудесна основа за успешен маршрут към пазара.
Нуждаете се от софтуер за зареждане на EV, хардуер, консултантски услуги или надграждане на дизайна?
Прилагане на OCPP протокол във вашата EV зареждаща инфраструктура！
Ако сте производител на зарядно за EV или бизнес, който иска да внедри протокол на OCPP във вашата зареждаща инфраструктура, прочетете тази статия за насоки за няколко ключови съображения.
Протоколът на отворената точка на зареждане (OCPP) е световно признат и широко приет стандарт за комуникационен протокол, който определя комуникацията между оборудването за доставка на електрически превозни средства (EVSE) и системата за управление на зарядната станция (CSMS).
В тази статия ще проучим най -добрите практики за прилагане на OCPP във вашата инфраструктура за зареждане на EV и как да преодолеете потенциалните предизвикателства.
Съдържание
Предимства от прилагането на OCPP протокол във вашата инфраструктура за зареждане на EV
Най -добрите практики за изпълнение на OCPP
Преодоляване на предизвикателствата
Извеждания
Нуждаете се от техническа поддръжка за вашата OCPP изпълнение?
Предимства от прилагането на OCPP протокол във вашата инфраструктура за зареждане на EV
OCPP предлага няколко предимства за вашата система за зареждане на EV, включително:
Оперативна съвместимост и съвместимост: OCPP осигурява оперативна съвместимост и съвместимост между EVSE и CSM от различни производители. Това означава, че потребителите на EV са свободни да се движат между различни оператори на зареждане, без да се налага да заменят своите зарядни устройства.
Сигурна и криптирана комуникация: OCPP дава възможност за сигурна и криптирана комуникация между EVSE и CSMS, като гарантира, че комуникацията не е прихващана или модифицирана от неоторизирани страни.
Отдалечен мониторинг и управление: OCPP улеснява дистанционното наблюдение и управление на зареждащите станции, което позволява на операторите на таксуване да контролират и наблюдават своята инфраструктура за зареждане от централно място
Обмен и мониторинг на данни в реално време: OCPP позволява обмен на данни в реално време и мониторинг на процеса на зареждане, което позволява на операторите на разпределителна система (DSO) да проследяват потреблението на енергия и да балансират мрежата в местната зона чрез коригиране на изходите на зарядното устройство в пикови времена.
Преодоляване на предизвикателствата
Докато прилагането на OCPP протокол предлага много предимства, той може да дойде и с някои предизвикателства. Някои често срещани проблеми включват:
Проблеми с съвместимостта на устройството: Едно от основните предизвикателства при прилагането на OCPP е съвместимостта на устройството. Не всички EVSE и CSMS устройства са 100%OCPP съвместими това може да причини проблеми в полето.
Софтуерни грешки: Дори и сOCPP съвместимУстройства, може да има софтуерни грешки или проблеми, които могат да повлияят на EVSE или CSMS, пречат на комуникациите или контрола.
Проблеми с конфигурацията: OCPP е сложен протокол, който изисква правилната конфигурация, за да функционира правилно. Проблемите могат да възникнат, ако устройствата не са конфигурирани правилно или ако има погрешни конфигурации в внедряването на OCPP.
Като си партнирате с компания като Versinetic, можете да преодолеете тези предизвикателства и да бъдете сигурни, че вашето внедряване на OCPP е сигурно, ефективно и актуално.
Екипът от опитни инженери и технически експерти на Versinetic може да ви помогне да проектирате, прилагате и поддържатеOCPP съвместимEV зареждаща инфраструктура, която отговаря на вашите нужди и надхвърля вашите очаквания.
Най -добрите практики за изпълнение на OCPP
Когато прилагате OCPP във вашата EV зареждаща инфраструктура, следвайте тези най -добри стъпки за практика:
ИзберетеOCPP съвместимEVSES: Когато избирате EVSES (оборудване за доставка на електрически превозни средства), е от съществено значение да избирате устройства, които са най-малко OCPP 1.6J съвместими с поддръжка на профил 2 или 3 за осигуряване на оперативна съвместимост и най-високо ниво на сигурност, което стандартът предлага.
EVSE Персонализирани опции: OCPP позволява персонализиране на разрешената контрола и диагностика. Най -добре е да изберете EVSE с подходящо количество настройки и отчитане, за да поддържате отдалечена диагностика и контрол на вашата инсталационна среда.
Проверете правилата за таксуване на вашата страна: Важно е да проверите EVSE, удовлетворява всички конкретни правила и разпоредби на страната, в която ще се оперира. Например, Обединеното кралство има разпоредби за интелигентно таксуване, които изискват конкретни функции на зарядното устройство, като например, като Случайно забавяне за стартиране на зарядното устройство. Ако EVSE не поддържа специфични за страната функции, зарядното устройство не е съвместимо.
Изберете съвместим CSMS: Вече има редица търговски CSMS, които поддържат OCPP 1.6J с активирана сигурност. Това обаче обхваща само комуникациите и CSMS трябва да обхване много други аспекти на стартиране и контрол на мрежа от зарядни устройства (например, фактуриране). Затова, не забравяйте внимателно да изберете CSM, който отговаря на вашите специфични изисквания.
Тестване на оперативната съвместимост: Когато са избрани и CSM, и EVSE, тестването на оперативна съвместимост може да започне и EVSE преминава през процес на борба с CSM, който ще тества аспекти на зарядното устройство с помощта на OCPP. Налични са независими инструменти, които да помогнат за диагностициране на проблеми, ако възникнат.
Мониторинг и поддръжка: След като вашата OCPP инфраструктура работи и работи, е от съществено значение да я наблюдавате и поддържате, за да гарантирате, че функционира правилно. Редовната поддръжка и актуализации ще дадат на вашата инфраструктура най -добрата възможност да остане сигурна и ефективна.
Извеждания
OCPP Protocol е глобално признат стандарт за комуникационен протокол, използван в индустрията за зареждане на EV.
Прилагането на OCPP осигурява оперативна съвместимост и съвместимост между EVSE и CSM от различни производители, което позволява защитен и ефективен обмен на данни и мониторинг на процеса на зареждане.
Най -добрите практики за прилагане на OCPP включват изборOCPP съвместимEVSES, избор на съвместим CSM, инсталиране и конфигуриране на OCPP, тестване и проверка и мониторинг и поддръжка.
Предизвикателствата по време на внедряването включват проблеми със съвместимостта на устройството, софтуерни грешки и проблеми с конфигурацията.
Нуждаете се от техническа поддръжка за вашата OCPP изпълнение?
Ако сте производител на зарядно за EV, който иска да внедри OCPP във вашата зареждаща инфраструктура, свържете се с Versinetic Team.
Нашите опитни инженери и технически експерти могат да ви помогнат да проектирате, прилагате и поддържатеOCPP съвместимEV зареждаща инфраструктура, която отговаря на вашите изисквания.
Нека верринетиката ви помогне да изградите устойчиво бъдеще с инфраструктура за зареждане на EV, която е сигурна, ефективна иOCPP съвместим.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Време за публикация: 03-2024
