ЕС одобри законодателство, което задължава да се инсталират бързи зарядни станции за електрически превозни средства по магистралите на редовни интервали, приблизително на всеки 60 километра (37 мили) до края на 2025 г./Тези зарядни станции трябва да предлагат удобството на опциите за ad-hoc плащане, позволявайки на потребителите да плащат с кредитни карти или безконтактни устройства, без да е необходим абонамент.
—————————————————
От Хелън,Зелена наука- производител на зарядни за електрически превозни средства, който е в индустрията от много години.
31 юли 2023 г., 9:20 GMT +8
Съветът на ЕС одобри нови насоки с двойната цел да улеснят безпроблемното пътуване между континентите за собствениците на електрически превозни средства (EV) и да ограничат емисиите на вредни парникови газове.
Актуализираният регламент предлага три основни предимства за собствениците на електрически автомобили и ванове. Първо, той облекчава безпокойството относно пробега, като разширява мрежата от инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства по основните магистрали на Европа. Второ, опростява процедурите за плащане на зарядните станции, елиминирайки необходимостта от приложения или абонаменти. И накрая, осигурява прозрачна комуникация на цените и наличността, за да се избегнат неочаквани изненади.
От 2025 г. новият регламент налага инсталирането на бързи зарядни станции, осигуряващи минимум 150 kW мощност, на интервали от приблизително 60 км по магистралите на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) на Европейския съюз, които представляват основния транспортен коридор на блока. По време на скорошно пътуване от 3000 км с VW ID Buzz, открих, че настоящата мрежа за бързи зарядни станции по европейските магистрали е доста обширна. С прилагането на този нов закон, безпокойството за пробег може да бъде практически премахнато за шофьорите на електрически превозни средства, които се придържат към маршрутите на TEN-T.
ТРАНС-ЕВРОПЕЙСКА ТРАНСПОРТНА МРЕЖА
КОРИДОРИ НА ОСНОВНАТА МРЕЖА TEN-T
Наскоро одобрената мярка е част от пакета „Fit for 55“ – серия от инициативи, предназначени да помогнат на ЕС да постигне целта си за намаляване на емисиите на парникови газове с 55% до 2030 г. (в сравнение с нивата от 1990 г.) и постигане на климатична неутралност до 2050 г. Приблизително 25% от емисиите на парникови газове в ЕС се дължат на транспорта, като използването на пътищата представлява 71% от общия брой.
След официалното му приемане от Съвета, регламентът трябва да премине през няколко процедурни стъпки, преди да стане приложимо законодателство в целия ЕС.
„Новото законодателство представлява важен етап в нашата политика „Готови за 55-годишните“, която се стреми да увеличи наличието на обществена инфраструктура за зареждане в градовете и по магистралите в цяла Европа“, отбеляза Ракел Санчес Хименес, испански министър на транспорта, мобилността и градската програма, в официално изявление за пресата. „Оптимисти сме, че в близко бъдеще гражданите ще могат да зареждат електрическите си превозни средства със същата лекота, с която зареждат с гориво на конвенционални бензиностанции днес.“
Регламентът изисква плащанията за зареждане ad-hoc да се извършват чрез карта или безконтактни устройства, което елиминира необходимостта от абонаменти. Това ще позволи на шофьорите да зареждат своите електрически превозни средства на всяка станция, независимо от мрежата, без да се налага да търсят подходящото приложение или да се абонират предварително. Операторите на зарядни станции са задължени да показват информация за цените, времето за изчакване и наличността на своите зарядни станции, използвайки електронни средства.
Освен това, регламентът обхваща не само собствениците на електрически автомобили и ванове, но също така определя цели за разполагане на инфраструктура за зареждане на тежкотоварни електрически превозни средства. Той също така разглежда нуждите от зареждане на морските пристанища и летища, както и станциите за зареждане с водород, обслужващи както автомобили, така и камиони.
Време на публикуване: 03.08.2023 г.
