ЕС одобри законодателство, налагащо инсталирането на бързи EV зарядни устройства по магистрали на редовни интервали, приблизително на всеки 60 километра (37 мили) до края на 2025 г./Тези станции за зареждане трябва да предлагат удобството на ad hoc опциите за плащане, позволявайки на потребителите да плащат с кредитни карти или безконтактни устройства, без да изискват абонаменти.
———————————————
от Хелън,GreenScience- производител на зарядни устройства за електромобили, който е в индустрията от много години.
31 юли 2023 г., 9:20 GMT +8
Съветът на ЕС одобри нови насоки с двойна цел да улесни безпроблемното трансконтинентално пътуване за собствениците на електрически превозни средства (EV) и да ограничи емисиите на вредни парникови газове.
Актуализираният регламент предлага три основни предимства за собствениците на електрически автомобили и ванове.Първо, облекчава безпокойството за пробег чрез разширяване на мрежата от инфраструктура за зареждане на EV по основните магистрали в Европа.Второ, опростява процедурите за плащане на станциите за зареждане, елиминирайки необходимостта от приложения или абонаменти.И накрая, той осигурява прозрачна комуникация относно цените и наличността, за да се избегнат неочаквани изненади.
От 2025 г. новият регламент налага инсталирането на станции за бързо зареждане, осигуряващи минимум 150kW мощност, на интервали от приблизително 60 км (37 мили) по магистралите на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) на Европейския съюз, които съставляват блока първичен транспортен коридор.По време на скорошно пътуване от 3000 км (2000 мили) с VW ID Buzz открих, че настоящата мрежа за бързо зареждане по европейските магистрали вече е доста обширна.С прилагането на този нов закон безпокойството за пробег може да бъде практически премахнато за водачите на електромобили, които се придържат към маршрутите TEN-T.
ТРАНСЕВРОПЕЙСКА ТРАНСПОРТНА МРЕЖА
КОРИДОРИ НА ОСНОВНАТА МРЕЖА TEN-T
Наскоро одобрената мярка е част от пакета „Пригодни за 55″, поредица от инициативи, предназначени да помогнат на ЕС да постигне целта си за намаляване на емисиите на парникови газове с 55 процента до 2030 г. (в сравнение с нивата от 1990 г.) и постигане на климатична неутралност до 2050 г. Приблизително 25 процента от емисиите на парникови газове в ЕС се дължат на транспорта, като използването на пътища представлява 71 процента от тази обща сума.
След официалното му приемане от Съвета регламентът трябва да премине през няколко процедурни стъпки, преди да стане приложимо законодателство в целия ЕС.
„Новото законодателство представлява важен крайъгълен камък в нашата политика „Пригодни за 55“, която се стреми да увеличи наличието на обществена инфраструктура за зареждане в градовете и по магистралите в цяла Европа“, отбеляза Ракел Санчес Хименес, испански министър на транспорта, мобилността и Urban Agenda, в официално изявление за пресата.„Ние сме оптимисти, че в близко бъдеще гражданите ще могат да зареждат своите електрически превозни средства със същата лекота, както зареждат гориво на конвенционалните бензиностанции днес.“
Регламентът налага плащанията с ad hoc таксуване да се извършват чрез карта или безконтактни устройства, което елиминира необходимостта от абонаменти.Това ще даде възможност на шофьорите да зареждат електромобилите си на всяка станция, независимо от мрежата, без да се налага да търсят правилното приложение или да се абонират предварително.Операторите за таксуване са задължени да показват информация за цените, времето за изчакване и наличността на своите пунктове за таксуване с помощта на електронни средства.
Освен това регламентът обхваща не само собствениците на електрически автомобили и ванове, но също така поставя цели за разполагане на инфраструктура за зареждане на тежкотоварни електрически превозни средства.Той също така отговаря на нуждите от зареждане на морските пристанища и летища, заедно със станциите за зареждане с водород, обслужващи както автомобили, така и камиони.
Време на публикуване: 3 август 2023 г
