59 230 – Брой ултра-бързи зарядни устройства в Европа към септември 2023 г.
267 000 – Броят ултра-бързи зарядни устройства, които компанията е инсталирала или обявила.
2 милиарда евро – сумата, която германското правителство е използвало за изграждането на Германската мрежа (Deutschlandnetz).
Европейските компании са инсталирали или обявили планове за инсталиране на повече от 250 000 ултра-бързи зарядни устройства по европейските магистрали, а правителственото финансиране на обща стойност 2,5 милиарда долара засили конкуренцията, но не спря съдебните спорове за това как се разпределят средствата.
Европейският пазар отбеляза експлозивен растеж и сега има 59 230 ултрабързи зарядни станции спрямо по-малко от 10 000 в началото на 2021 г. Ако всички обявени цели бъдат постигнати, до 2030 г. в Европа ще има 267 000 ултрабързи зарядни станции в сравнение с прогнозата на репортера за 371 000.
Механизмът на ЕС за свързване на Европа (CEF) отпусна 572 милиона евро за изграждане на 22 000 ултрабързи точки за зареждане в цяла Европа.Германия вече надхвърли това ниво, отделяйки около 2 милиарда евро за добавяне на 8000 купчини за ултрабързо зареждане за изграждане на така наречената Германска мрежа (Deutschlandnetz).
Германските и европейските фондове имат различни условия на договор.Проекти, които получават безвъзмездни средства от CEF, получават фиксирана единична цена за всяка инсталирана колона за зареждане, докато немската мрежа покрива строителните разходи, като същевременно предоставя 12-годишен договор за експлоатация и поддръжка.Германското правителство обаче ще възстанови част от средствата чрез разпоредби за споделяне на приходите.
Tesla беше най-големият спечелил финансиране от CEF, получавайки 26% от общата сума, докато норвежкият оператор Eviny беше най-големият спечелил германската безвъзмездна помощ.Общо 40 оператора спечелиха наддаването за двата фонда, а конкуренцията беше жестока.Петролните и газовите компании са спечелили по-малко от една четвърт от общото финансиране, а други индустрии се намесват, което представлява дългосрочна бизнес заплаха за първите.
ЕС се нуждае от повече финансиране и съгласно новоприетата Директива за възобновяема енергия (RED) III, повече ново финансиране ще дойде главно от пазара на въглеродни кредити и нови концесии в обслужващите магистрали зони.Fastned изчислява, че може да има до 4000 зони за обслужване, отворени за концесии в цяла Европа.
Има опасения относно конкуренцията при разпределянето на търговете.Tesla и Fastned съдят германското правителство за разширяване на текущата концесия на Tank & Rast върху германския аутобан, за да включи зареждане на превозни средства с нова енергия.Двете компании смятат, че трябва да се издаде отделна тръжна документация.Междувременно фондът за бързо зареждане на Обединеното кралство на стойност £950 милиона все още не е стартирал, три години след обявяването му.Органът за конкуренция и пазари изрази опасения, че фондът може да наруши конкуренцията.
Сузи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Време на публикуване: 10 декември 2023 г
